Відгук про Volvo XC90 Позашляховик / Кросовер 2015 року

Відгук про Volvo XC90 Позашляховик / Кросовер 2015 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
5.0
Поездил на Вольво ХС90 в предыдущем поколении. Захотелось обновить автомобиль. Требования к авто были следующие: 3-4 года, в хорошем состоянии, без ДТП и покрасок, с количеством владельцев не более 2х. С вылеченными на гарантии болячками. С пробегом до 100 тыс., а лучше до 70 тыс. Это выходит на 20-40% дешевле, чем при покупке в автосалоне нового авто в зависимости от марки и модели. Также 15% от стоимости дополнительно можно сэкономить на налоге на прибыль при покупке на юрлицо при упрощенной системе «доход минус расход». А я использую авто в 80% случаев для рабочих поездок. Авто такого возраста уже не так быстро падают в цене и довольно ликвидны, включая Вольво. В случае чего за небольшие вложения можно довести до ума.С учётом стоимости предыдущего авто XC90 2012 года, который был продан за 3 дня по хорошей цене, бюджет составил 3 миллиона рублей. Выбирал между 3-4 летними Audi Q7, BMW X5, MB GLE и Volvo XC90.Audi Q7 потрясающий автомобиль, если на пневме. Подвеска лучшая в сегменте, не уступает седанам S класса. Тяговитый зарекомендовавший себя дизель. Экстерьер и интерьер скучный на мой взгляд. Но увы при бюджете до 3 млн. попадаются либо пустые барабаны, либо с большими пробегами и ДТП в истории. Хотя сам автомобиль великолепный.BMW X5 едет интересно, азартно на дизеле 249 л.с. или бензине 306 л.с. Но жестковат и салон из дешевых материалов. Опять же моё субъективное мнение. При бюджете до 3 млн, попадается часто дизель 218 л.с., который едет довольно скучно. Возможно рассмотрел бы этот вариант, но цена КАСКО просто конская, да и модель уже устарела.Mercedes Benz GLE. Мне нравится дизайн мерседеса, снаружи и внутри. В нём есть благородство и стать. Но вот подвеска меня не порадовала, она оказалась настолько мягкой, что моего друга на заднем диване быстро укачало. Моя девушка тоже страдала морской болезнью. Хотя я лично последнее время стал любить мягкую подвеску. Но опять же, модель устарела, салон архаичен и по цене ниже 3 млн. рублей не так много интересных предложений.Volvo XC90. Дизайн на мой взгляд обогнал лет на 5 представителей немецкой тройки, о которых я писал выше. Я довольно долго следил за рынком и тут выстрелил неожиданно интересный вариант: у официального дилера Volvo в трейд-ин. XC90 2015 года, куплен в 2016м, черный цвет с янтарным салоном и деревом, с самым мощным в линейке двигателем 320 л.с. и всё это значительно ниже моего бюджета. Итак, для тех, кто интересуется xc90 второго поколения перечислю плюсы и минусы, которые я выявил для себя:Плюсы:- Шведы уменьшили объем двигателя, но при этом им удалось каким-то чудом сделать хорошие, динамичные и, главное, ресурсные движки как показало время. На ТО уже встречаются XC90 2015 года выпуска из корпоративных парков с пробегами под 300 тыс. км. без каких-либо проблем.- T6 320 л.с. бензин дает хорошую динамику и разгон до 100 км/ч от 6,5 секунд. Если режим езды перевести с комфорта на динамик — обороты сразу повышаются, автомобиль становится спортивным и бодрым, как оголенный нерв, появляется азарт и невольно начинаешь получать удовольствие от динамики. Едет гораздо интереснее, чем T5 и D5. И довольно тихий. Пожалуй, лучший мотор для XC90 на сегодняшний день, не намного прожорливей дизеля, но эмоций дарит массу.- Расход топлива для такого веса и двигателя небольшой. Зимой с прогревами по московским пробкам 12,7 л., на трассе в среднем 8 литров.- Устойчив на дороге, практически нет кренов, колея не страшна, но подвеска жестковата.- Яркие фары и автоматическая работа с дальним светом, который не слепит встречку и водителей впереди, отводя световые пучки. Вообще это очень впечатляет, когда едешь по ночной неосвещенной дороге происходит какая-то магия! Никогда раньше не было так спокойно и интересно ездить в темноте)- Очень вместительный и длинный багажник, со сложенными сиденьями ровный пол.- Многоуровневая система очистки воздуха. Во время пробок в центре Москвы или в туннелях на ТТК легко дышать. Даже когда впереди грузовик поддал густого дыма, автоматически включается рекуперация еще до попадания выбросов в салон и ничего не чувствуешь.- Подходит для русской зимы. Салон, сиденья и руль подогреваются быстро, но плавно. Обогрев лобового стекла за пару минут растапливает снег и лёд. Климат-контроль в режиме auto не дует и не шумит, но так же мягко и быстро согревает салон зимой. Не сушит воздух, легко дышать.- Качественная штатная аудиосистема. Лучше на порядок штатных систем в немецкой тройке.- Удобные сиденья, спина не устаёт в дальних поездках.- Контроль полосы движения уже в базе, хорошо работает вместе с адаптивным круизом. По трассе 80% дороги можно проехать в таком режиме.- Адаптивный круиз контроль тоже в базе, машина сама плетётся за впереди идущей в пробке или цепляется или держит заданную дистанцию при поездке на дальние расстояния.- Система предупреждения столкновений не даёт, если зазевался, поцеловаться с авто впереди.- Актуальный, лаконичный дизайн интерьера и экстерьера. На мой взгляд выглядит свежее немецкой тройки, что касается интерьера, то однозначно превосходит по качеству BMW X5, Audi Q7 и MB Gle.- Низкая цена КАСКО. Вольво не интересна угонщикам.- Приложение для телефона Volvo on Call с функциями удаленного запуска климата, диагностики, наблюдения за авто и другими.- Простой и понятный интерфейс на планшете водителя. Разобрался за 10 минут.- Форсунки омывателя встроены в дворники так, что струи омывателя не видно. Мгновенно чистит на любой скорости. Не отвлекает от дороги.- Ну и конечно лучший уровень безопасности для водителя и пассажиров по стандартам euroncap и IIHS.Минусы:- Жестковата подвеска (если не пневма). Похожа на БМВ X5 предыдущего поколения. Трамвайные рельсы, ямы, лежачие полицейские, мостовые стыки чувствуются ощутимо. На ровной дороге едет хорошо.- Иногда скрипят колодки при нажатии на тормоз во время медленной езды. Такое встречается и на других моделях Volvo. - Шумоизоляция могла быть и получше.- Светлая кожа на сидушках затирается со стороны дверей, особенно у водителя.- Резиновые прокладки в турбине могут сифонить при постоянной активной езде, в этом нет ничего критичного, но горит чек и это раздражает. Лечится заменой прокладки.- Налог для 320 л.с. в Москве 48000 руб. в год. Компенсируется низким КАСКО :)- Нет очёчника, приходится в бардачке между сиденьями хранить очки.- В машине иногда появляются сверчки при езде по ямам и кочкам, но не критично.В целом машиной доволен, очень радует дизайн, динамика, практичность, технологии, но не нравится жесткость подвески и шумоизоляция. Планирую ещё поездить год-два, а там, возможно, появится новое поколение. Всем удачи, хороших дорог и взаимоуважения)
Останні знайдені оголошення Volvo XC90 2015
Всі відгуки про Volvo XC90 2015
(31 відгук)
Відгуки про Volvo XC90 інших років
Відгуки по моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
483
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
813
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
1130
1
140
1
142
1
1800
2
240
8
244
7
245
1
340
36
343
2
360
2
440
65
460
52
480
2
66
1
740
47
744
2
760
12
7700
2
800
3
830
2
850
38
8700
2
940
27
960
13
9700
4
A 25G
1
B 12
1
B10B
1
B10R
3
B12
8
B6
5
B7R
1
B8R
2
BL
4
BL 61B
2
BM
1
BM 1110
1
BM 830
1
BM S830
1
C30
35
C40
6
C40 Recharge
44
C70
17
EC 210CL
2
EC 220D
1
EC 220DL
2
EC 240CL
4
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480D
1
EC 480DL
1
EC 55C
5
EC 750D
1
ECR 25D
1
ECR 50D
4
ECR 58D
1
ECR 88D
1
EW 160
5
EW 210
1
EX30
23
EX90
14
F
1
FE
3
FH
153
FH 12
148
FH 13
391
FH 16
30
FL
1
FL 10
3
FL 14
3
FL 6
14
FL 7
3
FM
6
FM 11
19
FM 12
20
FM 13
18
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
17
FMX 11
10
FMX 13
9
G
2
G 940
1
L 120F
3
L 180
2
L 220G
2
L 330D
2
L30b
1
MC 70B
4
S40
152
S60
391
S70
15
S80
182
S830
3
S90
87
V40
191
V50
870
V60
230
V70
133
V90
61
VN
5
VNL 630
1
VNL 660
3
VNL 670
5
XC40
129
XC60
739
XC70
109
XC90
923
Другая
216