Оголошення про продаж Сітроен Берлінго в Україні - Сторінка 2

Около года вожу служебный "каблук" Citroen Berlingo Multispace российского розлива. Если кто не знает, у нас продается второе поколение, которое делается в Калуге, а в Европе - уже третье. Российская машина, по современным меркам, конечно, устарела. Хотя и комплектация у нас не навороченная, шеф раскошелился только на зимний пакет с подогревами кресел (передних) и лобового стекла, есть также датчики света и дождя. Кондиционер и круиз-контроль входили в базу. Для служебных перевозок машина практичная. Просторная, неприхотливая к топливу, недорогая в обслуживании. Материалы отделки салона хоть дешевые, но прочные. Дизелек HDi на 90 лошадей не проворный, но кое-как едет. Коробка передач для дизеля была только механическая. Был еще бензиновый мотор, так к нему предлагался еще и "автомат". Но взяли дизель, он все же экономичнее. Пассажиры ездят не жалуются, ну а с них что возьмешь - проехался и вышел. Мне же как водителю приходится днями, а иногда и ночами ездить. И вот для водителя она не очень удобная. Кнопок на руле нет, есть стремный блок управления аудиосистемой на рулевой колонке, отсюда регулируется громкость, "листаются" радиостанции и треки на флешке. Кнопки передних стеклоподъемников не на двери, а в центре консоли. В общем такая, типично французская "эргономика". Мне после моего личного немца (десятилетнего VW Passat) как-то дико к этому привыкать. Но привык. Из других приколов - лючок бензобака открывается ключом. Если заезжаешь на заправку один и заправщика нет, закрываешь машину, потом таскаешь лючок вместе с ключом. Бред. Так раньше было, кажется, на Duster, но потом косяк исправили. Здесь видно руки не дошли, или мозги не дошли, не знаю. Сзади стекла не опускаются, а открываются вбок. Бортовой компьютер не показывает расход топлива, показывает только пробег. Лажа. Ну и фигово, что камеры заднего вида нет, хотя обзор в принципе неплохой и парктроники есть, камера не помешала бы. А вообще "каблук как каблук". Для служебной нормально, но в семью я бы такое не брал.

Здравствуйте все. Фирма, на которой я работаю, взяла в лизинг Ситроен Берлинго в ноябре 2012 года. Поскольку у меня своя машина Лада Калина, то и сравнивать я буду с ней. В общем и сравневать эту ласточку с ВАЗовским унитазом - страшно. Накатал я на Берлинге 16200, никак не могу привыкнуть к тому что надо напрягать зрение чтобы на щюпе масло увидеть - в Ладах как в тракторе - уже через тысячу видно. Машинка отличная - тихая, приёмистая, комфортная, вместительная, тяговитая, проходимая. Зимой тепло, а летом кондишен радует. Своей проходимостью, Снежок (мы с женой так назвали Берлингу) меня не переставал приятно удивлять, прошлой зимой ни разу не застрял. Однажды передо мной Субару Форестер застрял в снегу, так я с пассажиром его вытолкали. Думаю: а как я тут проеду? У него полный привод, всякие модные системы, и он сел! Я проехал спокойно по его колее и поехал дальше, водитель Субары был удивлён, он остановился и вышел с машины, по всей видимости меня выталкивать, но всё обошлось. Достоинства: По трассе я разгонял Берлинго до 160 км в час - идёт как бритва. Послушный, управляемый и устойчевый автомобиль. Несколько раз приходилось применять экстренное торможение - по сравнению с Ладой, а она как корова на коньках при торможении, и тут Ситроен меня порадовал. Грузили мы его 600 кг, плюс я 150 кг - если кондишен не включён - на тяговитости почти не отражается, с кондишеном конечно чувствуется. Недостатки: После Лады у меня вообще нареканий к Снежку почти нет... тарахтит где-то в районе запаски - смотрел на яме, так и не нашёл где стучит. У нас бензиновый двигатель - поэтому экономичным данный авто назвать нельзя, расход по городу больше 11 литров на сотню. И метал кузова слабоват - прошлой зимой погнул левый порог об сугроб, но снега были такие - что мне кажется от этого ни одна машина не застрахована. Крепко понравился мне этот автомобильчик. Полностью устраивает и как рабочая лошадка и как семейный автомобиль.