Оголошення про продаж Сітроен Берлінго в Україні - Сторінка 51

Всього оголошень
Сітроен Берлінго, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 0 тис. км за 23696 $, фото 1 на Automoto.ua
16.02.2026
23 696 $
1 024 615 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23696)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Сітроен Берлінго, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 0 тис. км за 27149 $, фото 1 на Automoto.ua
16.02.2026
27 149 $
1 172 293 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 27149)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Хмельницький

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Citroen Berlingo був значно вдосконалений, в порівнянні з попередніми моделями, про що свідчить можливість оснащення автомобіля дизельним двигуном для зниження витрати палива або електродвигуном. По частині внутрішньої «начинки», Сітроен,...

Читати як ми тестували Сітроен Берлінго
Технічні характеристики
4/5
11.2 с
1,6-літровий, 4-циліндерний; електродвигун
5/5
5/5
5,7л/100км
Дивитись всі характеристики Сітроен Берлінго
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.1/5
(254 відгука)
Рулевский
4.4/5

авто хорошее,но есть проблема с акб,в сырую погоду разрядился после проверки на сервесе по гарантии никаких утечек не обнаружили и в феврале 2026года при температуре -19 опять полностью разряд под ноль.что за причина никто не бум-бум,а ведь авто с салона ипробег 10900км.вот так.

Валентин
3.8/5

Около года вожу служебный "каблук" Citroen Berlingo Multispace российского розлива. Если кто не знает, у нас продается второе поколение, которое делается в Калуге, а в Европе - уже третье. Российская машина, по современным меркам, конечно, устарела. Хотя и комплектация у нас не навороченная, шеф раскошелился только на зимний пакет с подогревами кресел (передних) и лобового стекла, есть также датчики света и дождя. Кондиционер и круиз-контроль входили в базу. Для служебных перевозок машина практичная. Просторная, неприхотливая к топливу, недорогая в обслуживании. Материалы отделки салона хоть дешевые, но прочные. Дизелек HDi на 90 лошадей не проворный, но кое-как едет. Коробка передач для дизеля была только механическая. Был еще бензиновый мотор, так к нему предлагался еще и "автомат". Но взяли дизель, он все же экономичнее. Пассажиры ездят не жалуются, ну а с них что возьмешь - проехался и вышел. Мне же как водителю приходится днями, а иногда и ночами ездить. И вот для водителя она не очень удобная. Кнопок на руле нет, есть стремный блок управления аудиосистемой на рулевой колонке, отсюда регулируется громкость, "листаются" радиостанции и треки на флешке. Кнопки передних стеклоподъемников не на двери, а в центре консоли. В общем такая, типично французская "эргономика". Мне после моего личного немца (десятилетнего VW Passat) как-то дико к этому привыкать. Но привык. Из других приколов - лючок бензобака открывается ключом. Если заезжаешь на заправку один и заправщика нет, закрываешь машину, потом таскаешь лючок вместе с ключом. Бред. Так раньше было, кажется, на Duster, но потом косяк исправили. Здесь видно руки не дошли, или мозги не дошли, не знаю. Сзади стекла не опускаются, а открываются вбок. Бортовой компьютер не показывает расход топлива, показывает только пробег. Лажа. Ну и фигово, что камеры заднего вида нет, хотя обзор в принципе неплохой и парктроники есть, камера не помешала бы. А вообще "каблук как каблук". Для служебной нормально, но в семью я бы такое не брал.

Читати всі відгуки