Оголошення про продаж Сітроен ДС4 в Україні - Сторінка 2

Ввиду необходимости второго автомобиля в семью неделю назад начал поиск... ДС5 меня устраивает на 100%, поэтому именно с него и начал. Оказалось, что на всю Италию меньше машин. Из них половина совсем далеко, вторая половина либо гибриды, либо в самых бедных комплектациях по завышенным ценам. Из всей немногочисленной мишуры выбрал вот этот:Находится в Турине, почти 400 км от меня. В описании машина в огне: отличное состояние как по кузову, так и технически. Белая кожа, полный фарш, Айсин+ 2.0 хди 181л.с, пробег СЕРТИФИЦИРОВАН дилером Ситроен. Поехал с задатком настроенный купить. По приезду на место оказалось, что этот автосалон подержанных авто находится в одном здании с кузовной мастерской. Сразу закрались сомнения. Встретил меня приветливый Франческо. Пошли смотреть. Приблизившись к авто, первое, что бросилось в глаза - машина не блестит. Дальше - хуже - водительская дверь приоткрыта и не закрывается даже с помощью доброго пенделя. Франческо сказал, что нужно поменять уплотнители, это мелочи... Я говорю ему - а ничего что дверь провисла до асфальта? Смотрю дальше - руль вытерт, а накладки на педали новые. Накладки на цитрамоне меняются легко, они как чехольчики. Это я знаю. Кнопка запуска двигателя вытерта до белого пластика, половина черной краски слезло. Франческо сказал, чтобы я не придирался, ведь это не новый автомобиль. Боковины сидений потресканы и убиты как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, не хватает кусков кожи размером с ноготь. На крышке багажника отсутствуют хромированные надписи. Сам багажник разграблен: нет родных прибамбасов под ковром. Пустота в полках. Молчу. Открываю капот и тут Франческо бежит заводить мотор, не дав мне проверить уровень масла. Поднимаю капот и он падает мне на голову. Франческо говорит, что это фигня, он подержит, нужно просто заменить амортизаторы крышки капота. Это действительно оказалось фигнёй по сравнению с тем, что было дальше. Бачок антифриза пустой! Не то чтобы его там мало, нет, он вообще пустой и чистый. Мотор работает.Под капотом на всем железе налёт, как будто это утопленник. Франческо, говорю я, эта машина либо после аварии либо со скрученным пробегом, но скорее всего и то и другое. Франческо ответил, что так его ещё никто не обижал. Более того, я высказываю неуважение к дилеру Ситроен, у которого машина была куплена. Знаешь, Франческо, я поеду домой. Даже не хотелось дискутировать. Я понимаю, что работа перекупов имеет свою специфику, а именно: купить хлам, дёшево починить, обмануть, вдуть. Ещё мне не понравилось, что пока я осматривал машину Франческо бормотал проклятия и корчился от холода, делая вид, что нечего так долго смотреть, хорошая машина, бери и всё.Еду домой - снова почти 400 км. Мысли: на такие расстояния не наездишься смотреть. Вообще я удивился усосанности экземпляра. Для меня это дичь и хороший урок.Больше ДС5 для просмотра нет. Смотрю ДС4. Попадается зелёный в жирненькой для ДС4 комплектации. 1,6 хди с роботом с дисками 18", климат, опциональные стдушки. Продает автосалон Хонда/Мазда в Римини. Машина, соответственно, из трэйд ин. Добрый вечер, машина доступна? Да. Фотографии соответствуют действительности? Да. Я ноги в руки и к вам. Это было вчера, в субботу, за 2 часа до окончания рабочего дня. В 17.00 я выезжаю, в 18.00 я у них. Первое впечатление - машина, как новая. Кузов идеальный, диски без следов парковки у бордюров. В багажнике все родные прибамбасы на месте. Под капотом всё, как в салоне, чисто, без следов износа. Пробег, похоже, родной 109 000. Из дефектов - не работает электро ручник. Звоню жене - берём? Берём! 2012 год, цена 10 тыс евро. Номера Сан Марино. На перерегистрацию на итальянские номера сказали уйдет около 20 дней. В контракте прописали, что ремонт ручного тормоза и предпродажная замена масла за счёт продавца.Впечатление от ДС4, как от модели в целом, такие. Садишься и понимаешь, где ДС5 и где ДС4. Между ними пропасть. Начинается всё с отсутствия кнопки запуска двигателя. Нужно ключиком по-старинке. Больше твердого пластика. С другой стороны я поездил недавно на нулевом Фиат 500х 2022 г.в. Там всё ещё печальнее, чем в старом ДС4. Фиат 500х - это апгрэйд Панды. Не более. Так что всё на своём месте, в своем классе, всё есть, как должно быть.

14 января оплатил машину и 3 марта, наконец, закончили с переоформлением. Как говорится - не прошло и пол года.Уже проехал 600км. Гнал из Римини, потом немного по городу и поездка во Флоренцию туда-обратно. Начну с косяков, т.к. машине 11-ый год как никак. 1. Стучит рулевая рейка. Возможно и не рейка это вовсе. Но на слух именно она.2. Какого-то х.. не получается обновить карты навигации. На ДС5 это элементарная процедура на такой же навигации RT6. Возможно, прошивка другая, новее.3. Вылетает Блутус. Т.е. ставишь песню, блутус подключается и через несколько секунд отключается.4. Треснут подкрылок над задним колесом. Надо либо паять либо менять.5. Установлены новые китайские шины Westlake ZuperEco. Жаба коробит выкидывать их или нет? Ставить нормальную резину? Кто подскажет?В принципе для машины такого возраста косяки ожидаемые и решаемые. Мотор, коробка, подвеска - без малейших нареканий. Удивило наличие массажа у водительского сидения. Климат работает исправно. Регулируемое панорамное лобовое стекло(козырек сдвигается вдоль крыши). Эффектно, но вряд-ли нужно. В салоне значительно больше пластика чем в ДС5. Там, где в ДС5 металл, в ДС4 пластмасса. Например, тумблер электро ручника и накладки на руле в ДС5 железные. Робот упрощённый в ДС4: а) нет спорт режима S(он и не нужен), б) нет ползущего режима, как на гидроавтомате. В ДС5 - есть - это удобно, но отсутствие - не критично. Подвеска ДС4 на 18ых колесах мягче, чем в ДС5 на 16 дюймах. Причем охрененно мягче.Расход один в один, как в ДС5. А как же разница в весе!?Заказал расходники: жижи, тормоза, ГРМ.В эксплуатации ДС4, пожалуй, - самый сбалансированный в старой линейке ДС. ДС5 неповоротлив, ДС3 не отвечает семейным критериям. ДС4 - прям и на каждый день хорош и для вылазок с семьёй подходит.Вывод: старое поколение ДСов удачно развели по нишам. Технически это одинаковые машины, а практически они разные, как заяц, волк и медведь.