Отзывы о УАЗ Pickup

Оценка: 3.7 из 5

Найдено 96 отзывов

для сельской местности сойдёт

Владею автомашиной УАЗ патриот пикап с мая 2017 года, на данный момент кроме замены масла в машине ничего не менял. Машина эксплуатируется в экстремальных условиях, по полям и горам, часто выезжаю на трассу. Расход по трассе 14 литров, по бездорожью 18-25 литров. Машина не подводит. Были мелкие неполадки на все быстро устранилось, к диллерам за заводской гарантией не обращался ни разу.

Пикап 2016 года, машина замечательная, но гарантийное обслуживание от завода можно просто надеяться на хорошее и в итоге за всё платить самому, два месяца после покупки полетела панель приборов как назло в самый мороз, умерла вся машина, слава богу эвакуировали в течении часа не успел замёрзнуть с открытым окном курильщика, отвезли в эхо на Дзержинке, запчасть шла через Москву две недели(250 км. от Самары!!!) пришла, слава богу, но электрик занят, ждите неделю, вообще ужас!!! Ладно сделали забрал, решил либо слечу с гарантии, либо уйду в другой сервис. Ушёл на мирную, там вообще молодцы, приняли мою заявку и загнали при выезде понял что решили главную проблему, а про остальные просто забыли. Когда позвонили и поинтересовалась все ли меня устроило я сказал да, но процентов 70 из заявки не сделали, при чём она мне ответила что всё указанное в заявке поправлено!!! Сегодня загнал на мех. Заводе притензии(сцепление скрежет метала, зеркало не оттаивает, бак левый топлива датчик не работает, рулевая гуляет, ходовая с перед жёсткие щелчки, горит постоянно чек кроме джинн драйв95 на газпроме, ест 18 литров газелисты вокруг смеются___-и из всего этого мне сказали что возможно по гарантии мне сделают зеркало) УАЗ гарантия развод, дешевле обслуживать самому и собирать бумажки, машина хорошая-завод гавно, машина за миллион, а поддержка от завода не какая!!!

Владею уже 2года брал в салоне .Доволен всем,то что руки растут наверное из правильного места.Но случилась недавно оказия залил соляру не той системы и накрылись мои форсунки. Поменяли клапана демультипликатора, дорогие оказались и запчасти и ремонт.

Кратко можно описать одной фразой: другой машины я уже не хочу.

Доброго времени суток всем.

Мой первый (личный) внедорожник пикап УАЗ Патриот или попросту UAZ Pick UP.

Сам по профессии водитель, вожу с 1995 года, ездил на многих машинах, но в основном микроавтобусах, от газели и транзита до хиайса, дукато и вито. Была возможность и на других машинах поездить в колонне. Из своих были ВАЗ 21063, Audi 80, Honda Civic, Subaru Legacy - универсал.

Внедорожники нравились всегда, но денег на них и их эксплуатацию не хватало. Про пикап впервые задумался, когда в АТП приобрели 2 Mitsubishi L200, ДВА МЕСЯЦА ЕЗДИЛ - ВЛЮБИЛСЯ как мальчик. А тут еще от бабушки жены достался дом всего в 3 км от Астрахани, решили туда переехать. Плюс рыбалка и тд. Я сразу же уломал свою на Пикап. Взял бы Эльку, но дороговато.

Продали свою Легаську и взяли Пикап УАЗ, не бросайте в меня гнилыми помидорами, сам еле решился (всетаки наше авто). Посмотрел много вариантов пикапов и даже чуть не купил Toyota Hilux. Основной выбор стал между УАЗом и китайцами. Китайцев посмотрел по знакомым, тоже гниют, много проблем ничем не лучше наших, да и душа к ним не легла Deer по сравнению с Патриотом тесный, Sailor вообще оставил один негатив. Кроме того на работе пытались эксплуатировать китайские грузовички и микроавтобусы - отказались быстро (не рабочие тачки).

УАЗы сильно не пугали, тк на работе есть 2 УАЗ карго, смотрел у родственника в Казани просто Патриот, но одно отталкивало - это русский автомобиль, не тот имидж и тп (кто ездил на ПРАВИЛЬНЫХ машинах меня поймет).

Машина в варианте Классик обошлась в 415 тыс., 8 тыс. антикоррозийка, еще 34 - установка ГБО.

Сравнить даже сложно, Элька пикап, но другой конечно эргономичней, экономичней и надежней (хотя на работе с ними не мало проблем). Чем удивил Pickup - это комфотом, даже с элькой кроме шумности ничего в худшую сторону отметить не могу (опять не кидайте помидорами). Комфорт скажем точнее как в моей бывшей Аудюхе 80 90 года только просторнее и кресла удобней.

Мотались на нем в Казань, Москву, Вязьму, Рязань и Николаев, в дороге устаешь не больше чем на других авто - достаточно удобный.

Машина большая, просторно даже сзади, удобный ящик под задним сидением, везет официально 800 кг, но как и на всем нашем - это условность, до тонны тянет легко, максимально загружал около 1200 кг.

Расход у пустой (с 2-4 пассажирами) по трассе около 11 литров газа, стоимость начиналась от 8р80к до 9.40 сейчас, по городу около 15-16, хотя бывает и меньше 14.

Зимой расход возрастает бывало и 18-19 с полным приводом и грузом.

Серьезных поломок пока не было, слежу за машиной сам, менял помимо расходников шкворни после того как налетел на люк (заменил все хотя не требовалось). Единственная поломка - замена датчика уровня в баке.

Масло лью только синтетику Лукойл.

Резина пока штатная 245/70 R16

По трассе до 120-130 идет твердо, максимально ехал 150 по спидометру.

Проходимость, даже написать нечего, проходит везде где надо.

Печка отличная, немного не нравятся радиальные переключатели, можно использовать и кнопки с современными тумблерами. Не плохо бы добавить, как опции подушки безопасности.

Конечно для любителей настоящего бездорожья они только помеха и не настолько важны на рамном внедорожнике, но всеже.

В аварии был один раз, сзади впилился в меня чудак на Соренто, у меня повреждений почти нет, не считая слегка вогнутого справа сзади пластикового бампера, он сами понимаете, легко не отделался, весь передок, оптику, радиатор, капот менять, кузов у него повело однозначно.

По городу машина ходит не плохо, единственная проблема которая иногда возникает это запарковаться надо места больше чем седану. Расход до установки ГБО был чуть ниже, по городу до литра может чуть больше экономней, но бензин и дороже. Сейчас расход написанный в отзыве - это для газа. Зимой по гололеду езжу на полном приводе, универсальной всесезонки достаточно сним. Хотя зимнюю резину нужно приобретать всем. Может в этом году куплю, хотя 2 года уже так проходил. На все нужны деньги.

По трассе идет примерно как небольшой микрик, чуть менее уверено чем моя Легаська, но достаточно комфортно. 100-120 км нормально, выше только для обгонов, но на скорости выше 110 км лучше подумать а стоитли обгонять (довольно длительный набор скорости) до 110 и обгон нормально.

Был прикол в городе, подрезал в достаточно плотном потоке меня "Чудак" на Х5, да видно увидел в зеркало морду моего "Носорога", как шарахнулся в сторону, я думал въедет в кого-нибудь. Как говорится у Носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблема.

Когда выезжаешь за пределы асфальта, понимаешь стихия УАЗа - бездорожье. Первое что удивило как мощно прет по броду, прошелся по правилам проверил брод - грузовик то прошел, а я? Заехал аккуратно - выехал, траву от бампера оторвал и поехал дальше. Сейчас уже по этому броду пролетаю просто. По полям, лесам идет как танк, один раз заехал так, что выехать между деревьев было почти не возможно, сдал назад на 2 березки сантиметров 5 толщиной... И прошел. По грязи котрая намывается после дождей, ручьям и тд достаточно и штатной резины

Снега у нас не очень много, но зимой при поездке в Казань погарцевал по полям, идет, как утюг, до полуметра вообще без проблем, если больше потом нагребает горку перед собой

Отзыв отчасти написал, потому как большинство отзывов про машину не реальны, откровенная ложь.

Поэтому сразу скажу не верьте тем, кто:

а) скажет, что путал рычаги передач и раздатки (это сделать практически невозможно), а даже в одном из мелких журнальчиков читал такой тест.

б) рычаг переключения передач, что-то закрывает или мешает открываться чему-то, откровенная брехня.

в) машина сгнила за 2 года - нереально при толщине метала.

г) в машине тесно или двери маленькие, подойдите сами посмотрите. Салон несколько просторней чем у Эльки и двери не маленькие.

д) печка слабая, зимой ездили в Казань к родственикам в дороге печка в -30 качегарила, что жарко было.

е) можно палец просунуть в обшивку или в зазоры торпеды и тп, видел десятка два Патриотов - ни на одном ничего подобного.

Сурфа пикапа не взял тк не повезло хозяин его побил прилично. Других смотрел, но я не во Владике или Хабаре живу из того, что есть б/у с косяками и по цене нового УАЗа

плюс б/у (если не сам, через друзей из Японии гонишь) это всегда доля риска.

Элька отлично, но 725 тыс. в базе а у оф. дилеров в реальности и того дороже, для меня дороговато, темболее через год-два планировали жене, что-нибудь взять и этим летом скорее всего возьмем. 415 тыс. за новый полноценнный рамный рабочий пикап, с дорстаточно высокой комфортностью и большим салоном, который не боишся лишний раз поцарапать - по моему не дорого.

Корейцев смотрел, но за последние лет 5-7 цены на них

весьма сильно поднялись. Да и вариантов пикапов я не нашел у них.

Мне нужна РАБОЧАЯ ЛОШАДКА и эта машина такова (теперь я в этом убедился).

Тем кто собирается брать.

Отнеситесь к выбору серьезно, посмотрите у владельцев, в салонах (только менеджеров особо не слушайте все сами), посидите за рулем на тесте.

Машина отличная, про всякие отзывы - типа гниет, не верьте, коррозия хватается, но не больше чем на других, а если сделать антикоррозийку то нет проблем. Метал весьма толстый - даже если пойдет ржавчина гнить долго (про 2 года и дырки на сквозь - не верьте), раме чтоб сгнить лет 50 вообще надо.

Двери открываются почти на 90 градусов, широкие и не только передняя, но и задняя, сзади место заметно больше чем в тойже Эльке.

Дорожный просвет 210 мм до самых выступающих деталей и на штатной резине, в основном народ со временем меняет (хотя и она весьма приличная если не по полному бездорожью). Соплей никаких ни внизу не внутри не висит. Сборка тоже ничего, хотя заметно ниже чем на Японцах среднего и выше класса. Скажем на Тойоте Корсе 1993 года не лучше.

Пластик в кузове качественный, закреплен хорошо, особо не царапается, скоре считаю плюсом.

Только один ньюанс, снял его и покрасил борта изнутри, это весьма желательно как антикоррозийка, все учтите.

PS

Ну как не купить машину, когда на ней такие девушки сидят (две предпоследние фото)?

Планирую к лету купить кунг

Плохо, что загрузить можно только одну фотку, гружу с выставки с девочкой, чтоб глаз ваш порадовать, есть еще куча своих. Отличный семейный автомобиль. Для малого бизнеса незаменим.

Мой первый личный внедорожник пикап UAZ Pick UP Я профессии водитель, вожу с 1995 г, ездил на многих машинах, но в основном микроавтобусах, от газели и транзита до дукато и вито. Была возможность и на других машинах поездить в колонне. Из своих были ВАЗ 21063, Audi 80, Honda Civic, Subaru Legacy универсал. Внедорожники нравились всегда, но денег на них не хватало. О пикапе впервые задумался, когда в АТП приобрели 2 Mitsubishi L200, 2 МЕСЯЦА ЕЗДИЛ - ВЛЮБИЛСЯ как мальчик. А тут еще от бабушки жены достался дом всего в 3 км от Астрахани, решили туда переехать. Плюс рыбалка и тд. Я сразу же уломал свою на Пикап. Взял бы Эльку, но дороговато. Продали свою Легаську и взяли Пикап УАЗ, еле решился (всетаки наше авто). Посмотрел много вариантов и даже чуть не купил Toyota Hilux. Основной выбор стал между УАЗом и китайцами. Китайцев посмотрел по знакомым, тоже гниют, много проблем ничем не лучше наших, да и душа к ним не легла Deer по сравнению с Патриотом тесный, Sailor вообще оставил один негатив. Кроме того на работе пытались эксплуатировать китайские грузовички и микроавтобусы - отказались быстро (не рабочие тачки). УАЗы сильно не пугали, тк на работе есть 2 УАЗ карго, смотрел у родственника в Казани просто Патриот, но одно отталкивало - это русский автомобиль, не тот имидж и тп. В варианте Классик обошелся в 415 тыс, 8 тыс. антикор, еще 34 - установка ГБО. Элька пикап, но другой конечно эргономичней и надежней (хотя на работе с ними не мало проблем). Чем удивил Pickup - это комфотом, даже с элькой кроме шумности ничего в худшую сторону отметить не могу. Комфорт, как в моей бывшей Аудюхе80 90 года только просторнее и кресла удобней. Мотались на нем в Казань, Москву, Вязьму, Рязань и Николаев, в дороге устаешь не больше чем на других авто. Машина большая, просторно даже сзади, удобный ящик под задним сидением, везет официально 800 кг, но как и на всем нашем - это условность, до тонны тянет легко, максимально загружал около 1200. Расход у пустой (с 2-4 пассажирами) по трассе около 11 литров газа, стоимость начиналась от 8р80к до 9.40 сейчас, по городу около 15-16, хотя бывает и меньше 14. Зимой расход возрастает бывало и 18-19 с полным приводом и грузом. Серьезных поломок пока не было, слежу за машиной сам, менял помимо расходников, шкворни после того как налетел на люк (заменил все хотя не требовалось). Единственная поломка - замена датчика уровня в баке. Масло лью синтетику Лукойл. Резина пока штатная 245/70 R16 По трассе до 120-130 идет твердо, мах ехал 150 по спидометру. Проходимость, и написать нечего, проходит везде где надо. Печка отличная, немного не нравятся радиальные переключатели, можно использовать и современные кнопки. Не плохо бы добавить, как опции подушки безопасности. Конечно для любителей настоящего бездорожья они только помеха и не важны на рамном внедорожнике, но всеже. По городу ходит не плохо, единственная проблема которая иногда возникает это запарковаться надо места больше чем седану. Расход до установки ГБО был чуть ниже, по городу до литра может чуть больше экономней, но бензин дороже. Сейчас расход в отзыве - это для газа. Зимой по гололеду езжу на полном приводе, универсальной всесезонки достаточно с ним. Хотя зимнюю резину нужно приобретать всем. Может в этом году куплю, хотя 2 года уже так проходил. На все нужны деньги. По трассе идет как небольшой микрик, чуть менее уверено чем моя Легаська, но достаточно комфортно. 100-120 км нормально, выше только для обгонов, но на скорости выше 110 км лучше подумать, а стоитли обгонять (довольно длительный набор скорости) до 110 обгон нормально. Был прикол в городе, подрезал в достаточно плотном потоке меня "Чудак" на Х5, да видно увидел в зеркало морду моего "Носорога", как шарахнулся в сторону, я думал въедет в кого-нибудь. Как говорится у Носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблема. Когда выезжаешь за пределы асфальта, понимаешь стихия УАЗа - бездорожье. Удивило как мощно прет по броду, прошелся по правилам проверил брод - грузовик то прошел, а я? Заехал аккуратно - выехал, траву от бампера оторвал поехал дальше. Сейчас по этому броду пролетаю просто. По полям, лесам идет как танк, один раз заехал так, что выехать между деревьев было почти не возможно, сдал назад на 2 березки сантиметров 5 толщиной и прошел. По грязи котрая намывается после дождей, ручьям и тд достаточно и штатной резины Снега у нас не очень много, но зимой в Казани по гарцевал в полях, идет, как утюг, до полуметра вообще без проблем, если больше нагребает горку перед собой, надо пробивать на скорости. сразу скажу не верьте тем, кто скажет: а) что путал рычаги передач и раздатки (сделать невозможно) б) рычаг переключения передач, что-то закрывает или мешает открываться чему-то, брехня в) машина сгнила за 2 года - нереально при толщине метала г) в машине тесно или двери маленькие, сами посмотрите печка слабая, зимой ездили в Казань в дороге печка в -30 качегарила, жарко было е) можно палец просунуть в зазоры торпеды, врут С такими девушками как не взять?

Мне нравится внешний вид.Внушительный размер.Сзади маленькии кузов...мечтаю если куплю установить там газовый балон.Салон огромный.Вот просто нравится .Внешне напоминает крутые импортные джипы.Но по цене стоит четыре раза ниже.За такую цену не стоит требовать от уаз качество Ленд круйзера которая стоит четыре раза дороже.И запчасти наверное стоят как пол УАЗа.Я сам ещё не пробовал поездить на Патриоте ....но думаю поездка мне понравится.

Почему не хотят идти в ногу с временем, когда начнуть производить уаз пикап с нормольным двигателем с дизелем 3 лтр с турбиной, а то у этого коня мощи нехватает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! необходимо автомобиль полностью проработать а не заниматся ерундой!

УАЗ "Пикап" я купила по программе утилизации для своего любимого прораба. Сама ездила на "Мицубиси". Прораб сторил заборы летом по всей области. Возил бригаду и материалы. В сентябре у него отобрали права и я теперь езжу сама, а "Мицубиси" продала. Разница большая, очень трудно ездить по городу, не повернуться не припарковаться. А в Карпатах было хорошо, проезжали речки и кручи. Хохлы и беларусы никогда не видели такой машины и удивлялись.