Отзывы о УАЗ Pickup

Оценка: 3.7 из 5

Найдено 96 отзывов

У меня уаз патриот карго(бортовой патриот). Катаюсь 4.5года. Восномном машина хорошая ,завод старается,но только для русских,иностранцам такая техника непонравится,слишком много недоделок (помелочам). Бортовой уазик поуправлению несильно отличается от уневерсала патриота,лиш немного поустойчив на трассе особено в гололёд. В городе на нём сложней передвигаться если сравнивать с обычным патриотом,или легче, если сравнивать с бортовой газелью. Вобще если сравнивать с буханкой или бобиком то патриот совсем другой автомобиль, этокая иномарка,почти. Да, и поуправлению от бобика или головастика совсем болишая раздница,например,дорогу патриот держит лучьше,в заносах более управляемый,и разгонял его до 165км,а потрассе спокойно 120 идёт, и ненадо бороться с рулём, как это бывает на ханторе. По бездарожъю патриот едет за хантером неотстовая,даже напрямых участков розбитой дороги (грунтовки) он быстро обгоняет и прилично отрывается от хантора,оно ипонятно,более тежолый с увеличиной базой,калеёй, патриот нетак сильно прыгает(казлит), как хантер. Но конечно если его закинуть в полное месево,бездорожъе то он быстро садится на мосты ,тежолый,но поменяв колёса на 285-75-16,он гребёт мостами отлично,а если с блакеровками то вобще трактор. Мощьности мотора для умереной гонки впринцепи хватает,но чипануть непомешает. Некоторые люди, мой уаз карго путали с импортным грузовичком,лиш старотипные (от головастика)борта выдовали его произношения. Для перевозки груза, конечно кузов маловат,можно увеличить высоту внутри кузова переделав дуги и тента, грузоподъёмнасть малинькая(850кг),ито с полным грузом рессоры выгибаются в обратку и на поворотах кренится сильно,но я эту проблему устранил,добавил под задний мост по лесту рессор и пружины установил,и теперь беру на борт 1200кг, по бездарожъю больше 900кг невожу,полуося ломает. Максимально грузил 2500кг,и прёт,разгоняется,правда качается по разбитому асфальту сильно,плохо тормозит. Я сделал бутку тёплую с спальными местами(ок300кг), подразмер кузова,ставлю бутку в кузов и с семьёй ездим на прероду в глуш с начовкой. Да канечно уаз больше для села,деревни,а значет для меня,я город нелюблю,мне нравится больше природа. Уазик крепкий,неоднократно испытан,лучьше небиться об него. Правда запчасти дороже чем на хантер,хотя завод один и железо одно итоже. Ну вобщем мои замеры;по трассе со скоростью 90-100км и вес груза ок 1000кг 13.5литров на 100км,с темже весом по городу около 16-17.5литров на 100км,если ехать пустым неспеша,по трассе 11л по городу 14-16л на сотню,а полёхкому бездорожъю 17-19л на сотню,если разогнать до 150км/ч то начинает кушать 18литров на сотню.

Авто внушительных размеров,обоснованно брутален.Проходимость отличная,правда заводская резина никуда не годится.Высокая посадка дает уверенность на дороге.Не встречал пикапа с таким большим салоном,имею в виду места для пассажиров сзади.Интерьер салона устраивает.Новая панель тоже хороша.Подгруженная 500 кг. идет ещё увереннее.Являюсь счастливым обладателем пикапа всего пять дней,проехал 389 км.

Автомобиль был куплен для организации (я директор). Находимся в селе в 270 км. от Омска, 50 км. от райцентра. Эксплуатация каждый день. Сразу была заменена резина, т.к. родная абсолютно не приспособлена для езды по бездорожью (КАМА 235*70*16), поставлена BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 225/75R16. Считаю идеальный вариант. Узкая (разрезает грязь) , не шумная на скорости. Минус-это цена - 8000 руб. Подвеска жестковата, но при скорости более 100 км/ч просто супер - любые неровности не ощущаются! Его стихия - пересеченная местность, грунтовые дороги. В потоке по городу ничем не уступает легковым автомобилям, на трассе тоже неплохо. Комфортная скорость 100-110 км/ч. Максимально выжимал 160 км/ч - но на очень хорошей дороге. На обычной лучше более 130 км/ч не рисковать - рыскает по дороге. Двигатель довольно приемистый с низов, но мало эффективен после 3000 оборотов. Странно, обычно на автомобилях он на этих оборотах просыпается. Еще понравился салон 2013 года. Панель- супер ! Как в иномарке. А вот эргономика не фонтан. Стекло подъемники и эл/регулировка зеркал расположены между сиденьями. Очень не удобно. При движении отвлекает, трудно найти нужную кнопку. Видел в салоне новую модификацию, так они как положено на ручках дверей. Сразу не могли сделать, что-ли. Руль регулировать трудно - большая разница при единичной фиксации. Задние подголовники, особенно средний мешают обзору. Из-за больших габаритов (длиннее Патриота на 50 см.) неудобна езда задним ходом, особенно парковка. За-то по городу класс- обзор супер. Обслуживание в салоне г..но, особенно если по гарантии. Довольно большой минус - это расход топлива, при активной езде более 15 -18 л, да и цена авто явно завышена - 640 000 руб. Для организации сносно, для частника дорого. Во общем неплохой автомобиль для сельской местности, но для организации.

Ну, вообще-то это не пикап, а грузовик УАЗ-cargo. Просто в анкете почему-то нет такой модели. Интересный автомобиль, на дорогах их еще очень мало. Достаточно функциональный, хотя грузоподъемность могла быть и побольше. Купил новый в салоне. Один единственный нашел на весь Уральский регион, так-что выбор был совсем невелик. Из "наворотов" только стеклоподъемники, музыка так себе (но она есть!) и какие-то нелепые функции типа обогрева заднего стекла (на машине с тентованным кузовом), что-то наподобие автоматического поддержания температуры в салоне, ну и может быть что-нибудь еще в том же духе, сразу и не вспомню. Лучше вместо всей этой чепухи сделали бы подогрев сидений. В салоне при покупке установил дополнительно на передние ступицы муфты для ручного отключения ради экономии бензина, защиту раздатки и маршрутный компьютер. Отдельно о компьютере. Господа, хочется просто возопить от гордости за отечественного разработчика этого шедевра. И почему изобретателя этого чуда до сих пор не пригласили работать на Билла Гейтса? Ну и пускай буржуям будет хуже. А пока хуже только нам. Не буду описывать весь алгоритм пользования и настройки этой машинки, долго это, но когда почитал мануал- сначала развеселился, потом почему-то стало не до смеха. Могу с уверенностью сказать, что какая-нибудь китайская дешевка за насколько сот рублей справилась бы гораздо лучше (УАЗовский в салоне с установкой 8000рэ). Эта ЭВМ нужна только для того, чтобы скидывать бесконечно возникающие ошибки (чек загорается примерно через каждые 80-100 км, причем это не является неисправностью, достойной упоминания на ТО, так и сказали в салоне). Эргономика салона удивляет. Но, удивляет не всегда приятно. Про расположение кнопок стеклоподъемников говорить не буду, другого и не ожидаешь. Но вот почему при вроде бы не маленьком салоне места за рулем не хватает при моем росте 178см? Почему лампочка контроля дальнего света фар расположена справа в углу панели приборов и ее совсем не видно при езде? Ну и так далее.Несмотря ни на что, я рад этому авто. Знаете, хочется иметь дома такой брутальный внедорожник, а в моем случае еще и практичный, т.к. с кузовом, а у меня постоянное и бесконечное строительство. Без грузовичка никуда.

Мне понравилось !!! В 2012г в ноябре приобрел этот автомобиль, сначала он меня разочаровывал, позже слился воедино!! машина прошла 19000.

Отличная машина по соотношению цена качество. Брутальный дизайн, сразу видно мужской автомобиль без компромиссов. Не знаю может мне такой экземпляр достался, но пока ничего не ломалось не откручивалось и ни где ни чего не потекло.