Отзыв об Audi A4 Седан 2017 года

Всем привет! Пришло время и у меня появилась возможность подыскать что-то посвежее из диапазона до 3 млн. Основные критерии были - технологичность, резвость, красота, удобство, наличие полного привода, седан (ну не люблю я что-то выше). Много что пересмотрел. Из всего увиденного понравился очень внутри сабж. Ну снаружи что смотреть - ты же внутри сидишь :). Для меня эстетика, качество материалов - это одна из существенных сторон в выборе машины. Почему? Мой ответ - поскольку проводишь много время в дороге, пробках и т.д. хочется получать удовольствие от интерьера, материалов, эргономических решений и прочего. Здесь у сабжа на мой взгляд все очень очень. Из гиперудобного - это рукоятка АКПП и пространство рядом. Просто кладешь на подлокотник правую руку и все, что нужно под ней. Все на ощупь, глазами не водишь. Понравилось дизайнерское решение в салоне в целом - свежо, качественно, не перегружено деталями, смотрится дорого, радует глаз. После увиденного перешел к начинке, двигателям и т.д. Тут есть о чем поговорить. Выбрал топовый вариант в 2 литра, полный привод с разгоном до 100км час меньше чем за 6с. Сразу скажу - динамики тут за глаза. Ускорение очень мощное. При переключении на спорт машина неистово рвет, что в сочетание с хорошей резиной летом приводит к по настоящему блестящим результатам. Мало конечно рвать вперед - надо еще и рулем крутить. Здесь тоже все более чем - начиная с посадки водителя, шириной руля, его подстройкой под скорость и прочее. Тут добавить нечего - больше эмоций от управления и скорости. До этого была машина 6.8с до 100, но тут эта секунда очень чувствуется. Отдельный реверанс тормозам - четкие, ощутимо перегреваются раз на 4-5 со 150 до 50 - опять же для меня это отдельная боль прошлой машины. Разогнался отлично, а вот остановиться нормально никак. Коробка кстати тоже будь здоров гоняет передачи. При этом понравилось, что есть режимы езды. Комфорт реально комфортный и плавный, на драйве можно поймать жесткую смену передач, которая чувствуется и т.д. Параллельно мотор приятно урчит :) Звук ласковый, но все что нужно слышно. Про полный привод отдельно ниже. Ну ода закончилась. Что не понравилось. А не понравилось то, что не возят к нам в Россию по понятным причинам богатые комплектации. Конечно, можно накликать что угодно на сайте и ждать у моря погоды потом - 3 месяца пока довезут и прочее, но этот вариант мне не подходил. А что возят к нам, если абстрагироваться от вариантов приводов и двигателей - это практически пустые машины. Да есть спорт обвес, да есть в базе минимальный набор всего, есть алькантара-кожа, но эээ - 2017 год, а зеркала не складываются, камеры и парктроников нет, переднее сиденье пассажира двигается механически и прочее. Часть мне поставили локально за существенно большие деньги, чем это сделали бы на заводе (камера, парктроники, и т.д), но часть крутых функций уже добавить нельзя. Например 3-х зонный климат - нет, есть крутейшая консоль вместо классических стрелок спидометра - нет. Ну и таких мелочей просто кг, если зайти на сайт и сравнить. Просто жаль :) По мне так лучше доплатить еще 5-10% и безумно радоваться следующие 4 года. Ну что еще не нравится - ну вот бардачок есть, а вроде его и нет - т.к. там стоит чудо CD-плеер, который мягко говоря не нужен уже лет так 10 как ). Да места сзади маловато - но я не дачник, не бомбила и семья у нас пока компактная. Кресло детское влезает нормально. Музыка на удивление приятная в стоке - музыка это тоже пунктик для меня. Сначала боялся, что будет там дохлая пищалка. В итоге не идеал конечно, но для стока ничего. iPOD не цепляется - это тоже отдельная фича за деньги. Опять же для меня странно - в стоке должны быть такие вещи уже. Про полный привод отдельно. Настала зима. В зимнюю пору я стараюсь поучится контраварийке на ледовых автодромах - выходит как результат, что машину начинаешь чувствовать на порядок лучше. Вдоль и поперек освоил передний привод (для любителя) на прошлой машине, было жуть как интересно опробовать полный - ведь только он позволяет выполнять элементы как то езда боком, вращения на месте и прочее. Как ведет себя машина - это просто сказка. Ну правда. Все инструктора, ребята у которых по 60 кубков захотели сесть и покататься. В занос входит на ура, чувствуется машина очень круто. Настройки позволяют отключить ВСЕ - без помощи электроники, превращений сносов в заносы и прочее. Машина позволяет делать все, что хочешь. Здесь одни эмоции. Просто ураган эмоций! Ну итого как-то нежданно негаданно стал я если не адептом, то горячим поклонником этой машины. Веру нести в массы и холивар устраивать - не моя тема (если заметили - никаких сравнений с конкурентами, аналогами и прочее). Просто хотел поделиться эмоциями, которые могут настигнуть и вас при владении подобной машиной. Всем спасибо, надеюсь вы не потеряли время зря и получили что-то для себя от прочтения. P.S> Не сравнивайте плз с моделью на 180 лс - хоть дизель, хоть бензин. Ну вот вообще не то по управляемости и динамике. Другая машина. Катнитесь на тестдрайве, прочувствуете! P.P.S> До этого из последнего владел BMW 3, Accord IX 3.5л P.P.P.S> Не обессудьте за отсутствие фотографий - ну лень мне бегать фоткать, номера замазывать. Зайдите лучше в салон или на худой конец в интернете найдите - там их море. P.P.P.P.S> По надежности сказать нечего пока особо. Зиму и лето выдержала, не развалилась ))