Отзыв об Fiat Bravo Хэтчбек 2008 года

Пробежал 35 тыщ с лета. Машина в эксплуатации каждый день и 2 раза в неделю на дальняки 200-300 км до дому и работы, соответственно. Говорю сразу что чуть убавилось у меня прыти, стал ездить спокойнее и относиться бережливее к моей красавице. Но… тем не менее местами придавливаю до 170-190, и набирает очень легко, но к 200 скисает на глазах — сказывается недосттаток л.с. -их же всего 120… и на ручнике разворачиваюсь на асфальте порой с девочкой какой нибудь) -кстати это отдельная тема-ручник. Я за зиму боялся, думал как же машинка поведет себя? Ведь нету ЕСП, а только абс с ебд (а я на ауди привык к ней, хотя не знаю помогала ли, но материлась постоянно миганием значка в треуголььничке). И вот моя первая экстремальная поездка в Сочи во время дикого снегопада! Выехал со станицы с опаской, т.к. дорога покрыта 10 сантиметровым снегом (тут в крае особо не чистят, ждут пока сам растает. Время 3 утра, т.е. дорога не раскатана еще. Поначалу 60, потом доезжаю до первого попутчика и не напрягаясь обгоняю его на 80 по левой полосе которая вообще без каких либо следов — просто целина! Еду дальше уже смелее и вообще не парюсь, 90-110! Машина слушается и идет как по рельсам, даже по заваленным серпантинам. Может еще заслуга зимней резины Бриджстоун Айс Нави которая очень любит снег. Я боялся что при трогании буду шлифовать ведь первая скорость весьма короткая и срывает в букс даже на сухом асфальте когда турбина начинает маслать в полную мощь (где то в районе 3-3,5 тысяч до которых за счет короткой передачи машина разгоняется в миг). Но резинка держала, в разумных пределах, а вот по мокрой дороге она просто никакая (резина)- держусь за руль и потею, поездка в Домбай на НГпраздники была крайне тяжелой на ней, всю дорогу был дождь и постоянное вихляние по колеям в асфальте. А вот и про ручник… Я порой прикалываюсь и дергаю его включив на первую скорость и разогнавшись предварително тысяч до четырех. И тогда машина не просто тупо разворачивается на месте, а описывает плавную и короткую дугу и с диким визгом и ускорением вырывается в противоположенном направлении. Они просто писаются) В ауди после такого маневра машина ехала кормой вперед я офигевал, не говоря уже о моей старенькой 99, та вообще не рулилась по сравнению с Фиатом. А еще это косяк машинки — задняя ось легко сносится в занос ведь в задней подвеске балка, так что лучше не злоупотреблять скоростью в крутых поворотах… хотя довольно контролируемо. Ну это все эмоции! А теперь об эксплуатации. За все время в сервис обращался один раз по серьезному — менял сальник на валу в КПП, была слабенькая течь с которой проездил с начала эксплуатации по сей день (седня заменил по гарантии). На ТО2 30 000 км в коробку долили 100 гр. масла, и сегодня после замены еще 100. Еще отказало автоматическое закрывание переднего стекла водительского, устранили ошибку через компьютер сегодня, теперь закрывается ка к положено после 2 сек.нажатия (кстати так на всех стеклоподьемниках, чуть подержал и закр/откр автоматически до конца, чего нет на многих машинах в частности японских- там такая возможность есть только у водителя на многих). Мелочь а приятно). Ну и раньше писал о еще двух поломках здесь: my.auto.ru/my/review/2844390.html в комментариях "ТО-1 или 15 000 км пробега". Еще появилось пару сверчков по салону, довольно противных появляющихся на дороге с плохим покрытием, когда идет вибрация от шероховатости… лечится путем прибавления громкости музыки чуть чуть) Также поменял лампочки ближнего света на более яркие, а то родные тускловатые были, щас лежат на запас. Больше ничего и не сказать… положительные эмоции еще остались, а глобальных проблем пока нет абсолютно (тьфу тьфу тьфу). Ну щас правда загорелся машинкой на 100-120 лошадей мощнее (купра или гольф гти) планирую через годика полтора они мне будут доступны по бабкам… еще тут на мерине прокатился с-230 спорт купе 2003 года (компрессор рулит по сравнению с турбиной) — ваще загорелся! пушечка к тому же на порядок комфортнее и больше чем вышеуказанные, но его только бу т.к. новый взять надо денег тучу, да и обслуга у дилера, что в разы дороже, чтобы гарантия не слетела. Ну мечтать не вредно!