Отзыв об Fiat Croma Хэтчбек 2009 года

Итак, уважаемые форумчане и гости портала avtomarket.ru, мой италлотрактор промчал по просторам нашей необъятной Родины чуть более 30 000 км (с момента пересечения границы). Было проведено очередное ТО, исполняемое каждые 10 000 км. Стоимость того самого ТО не низкая, не высокая:- масло SELENIA MP 5W30 5л – 3 170 руб.- фильтр масляный BOSCH – 260 руб.- фильтр воздушный PATRON – 217 руб.- фильтр салона угольный KNECHT/Mahle – 960 руб.- фильтр топливный UFI – 2 260 руб. (меняю раз в 15 000 км)- работа – 300 руб.Итого: 7 167 руб.После ТО, посмотрев на состояние топливного фильтра, решил, что, наверное, горячиться не буду, и буду менять его раз в 30 000 км., как предусмотрено регламентом. Осмотр ходовой части автомобиля показал, что необходимо поменять стойки и втулки СПУ (и спереди и сзади), и намечается замена сайлентблоков на передних рычагах, а так же «бумерангов» сзади. Все остальное пока живо-здорово, чего и вашим железным коням желает.В эксплуатации стали появляться моменты, которые  немного расстраивают.  Итак, по порядку, бардачок как был маленьким, так и не вырос. А с наступлением теплого времени года туда въехали очки (жены и дочери), зарядки для телефонов и прочая мелочевка, и теперь открывая бардачок, оттуда поневоле что-нибудь да вывалится. Бокс под подлокотником, который я почему-то долго считал бездонным колодцем, на практике таковым не оказался. Туда запросто входит три бутылочки воды по 0,6 литра, но только по габаритному размеру, по высоте они туда не помещаются до конца. Крышка бокса не закрывается, остается  около сантиметра. Так же этот бокс числится как охлаждаемый, но это не совсем так. Да!, туда есть воздуховод, но из воздуховода дует тот же воздух по температуре, что и в салон. И получается, что на улице +17°С , на климе стоит +21°С, и за 1,5 – 2 часа пути бутылки не охлаждаются. В моем служебном пассате, в охлаждаемый!!! бардачок входит 2-х литровая бутыль, туда дует ХОЛОДНЫЙ воздух, и за 1,5 – 2 часа вода там действительно остывает.С наступлением тепла окружающий воздух стал суше, в воздухе этом самом стало больше пыли. И вот тут- то я оценил дешевизну пластиковых частей салона – они все постоянно наэлектризованы, пыль  тянут на себя как пылесос. Всякие полироли-очистители с антистатическим эффектом помогают, но чуть.  Роль в багажнике – это рекордсмен салона по сбору пыли, его можно протирать по 10 раз в день, причем откуда пыль берется?, езжу постоянно с закрытыми окнами, резинки плотно прилегают. Ну да ладно.Порадовал багажник, на майских праздниках состоялось торжественное заселение дачи, весь скарб туда был перевезен за один заход, со сложенным салоном и приспущенным  дном в багажнике туда влезло АБСОЛЮТНО ВСЁ!!! Единственное, что остался момент массивности бампера и большой погрузочной высоты, все кто разгружал машину - абсолютно все обтерли мне бампер.Установил на машину летнюю резину и был разочарован, пока ездили по Европе на этом авто она так не шумела. А сейчас просто УЖАС! Ставил свои колеса (ради эксперимента) товарищу на Вектру Цэ (у него дополнительная шумка), ровно такой же эффект – шумят.  Этот сезон откатаю и буду подбирать что-нибудь менее шумное.Если еще поначалу я смотрел на расход топлива, то теперь сей параметр меня практически не интересует – все равно ездить надо! Я знаю,  что если буду кружить по городу и ближайшему пригороду, то бака (от лампочки до лампочки) мне хватить на 580-620 км., если поеду на «дальняк» - то ≈850-900 км. Так иногда поглядываю на компьютер. Б/к долго не обнулял, а тут глянул и плохо понял – КАК ТАК?!!, получается,  что параметры он снимает только с одного бака, после следующей заправки, если его не обнулить, то он держит на дисплее последние параметры. Не очень здорово – ну да и ладно.В целом автомобиль продолжает радовать и доставлять удовольствие от вождения. Вышеописанные недочеты, общей картины лично для меня не портят!