Отзыв об Renault Symbol Седан 2010 года

Доброго времени суток! Машину брал новую, март 2011, Expression, 535 тыс. руб. минус 25 000 акция за прошлогоднюю модель Машина изначально имела механический дефект - глубокий скол краски до металла на стойке водительской двери. Машина оказалась "невезучая" - в один из первых дней меня справа по грунтовой обочине обогнал придурок на девятке (при моей скорости 90 в городе), и принёс мне в лобовое камень, остался маленький скол (хотя стукнуло так, что я подумал всё - конец стеклу). Потом на стоянке свезли задний бампер длиииииинная царапина... Но, это не относится к делу. В целом, мне машина нравится, а с учётом стоимости - очень нравится. В первую очередь - это общий комфорт в машине (на передних сиденьях). Места достаточно, всё удобно, ОЧЕНЬ тихо, на ХХ двигатель не слышно, на ходу - звук шин (лечится просто - антигравием в арках). Подвеска в меру мягкая, но не валкая, автомобиль держится собрано. Динамика - достаточная, при желании можно и рвануть (у меня механика). Расход топлива летом около 7,5, зимой вырастает до 8,5 (город-трасса 50/50). Защита днища листами - это хорошо, зимой по снегу постоянно ей приминаю колею - просвет небольшой. Прогревается не очень быстро, при -17 стекло начинает таять минут через 10, через 15 можно ехать. Также в морозы (ниже -15) по салону появляются звуки, исчезающие при потеплении, или когда всё прогреется. В частности, дребезжит задняя полка, в месте крепления водительского ремня безопасности и где-то внизу по рулём. Багажник большой, влезают все 4 колеса от него же (проверял лично), но неудобный - маленький проём и далеко лезть назад. Сзади места мало. Совсем мало. Только для детей или подростков. И для двоих. Лучше рассматривать машину как двухместную, или задние места для детей. Металл хороший (изначальный скол не ржавеет и вообще никак не меняется), но тонкий. При закрытии капота боюсь промять его, лучше бросать. Дверцы закрываются с усилием, но негромко. Разгонял до 175 по спидометру, оставался небольшой запас. После 150 машину начинает "сдувать" с дороги - слишком лёгкая, прижимной силы не хватает. Аэродинамика отличная, ветер не шумит, задок в грязную погоду значительно чище большинства автомобилей. А вот лючок бензобака - пакость редкостная. Он пластиковый, в холода открывается трудно, и за ним скапливается вся грязь с дороги. Но НЕ НАДО мыть его в автомойке при отрицательной температуре - замёрзнет пробка, и открыть бак станет проблемой! Лучше - собрать грязь тряпочкой. Зимой советую обзавестись мягким скребком - стёкла царапаются с первого раза. Обогрев зеркал малоэффективен, наледь с них проходит не раньше, чем через 20 минут; проще отогреть ладонью. Да, штаные резиновые коврики закрывают не весь пол, и он пачкается в грязь. Кондиционер хорош - на улице +39 (по градуснику), ползёшь в пробке, обороты холостые, а кондёр держит 18-19 и не убивает кумуль. В целом, свою стоимость авто оправдывает; после Символа садишься в Фокус или в Рио как в авто низшего класса, хотя они стоят дороже. Про Авео или Лачетти - вообще молчу.