Отзыв об Volkswagen Multivan Минивэн 2016 года

Добрый день всем! Владеем Мультиком 2 года. 2,0 180л.с. дизель, пробег 40000км. Автомобиль покупали для автопутешествий, но за два года всего дважды ездили в Геленджик. Порадовал задний диван, который раскладывается в полноценную 2-х спальную кровать вкупе с средними креслами. Спали втроем с сыном, места предостаточно. Дизель радует своим расходом, в основном по платным трассам шли 130-150км/ч, средний расход был в районе 8,5л. Назад едешь быстрее, очень хочется домой — 170км/ч, и естественно расход уже 11,0л. Машина на трассе просто крейсер дорогу держит великолепно, на поворотах конечно валится, но на моей версии есть регулировка жесткости пружины, на трассе обычно ставлю в положение "Спорт" и крены уходят на 30-40%. К машине привыкаешь быстро. Сидишь высоко, пробки и затор видишь раньше всех — это дает возможность вовремя перестроится. Основное время на машине передвигается супруга, которая пересела с Санг-Енг Актион, уговаривал долго, т.к. стаж у нее небольшой. Теперь попробуй предложи ей другой автомобиль... Разворот на дороге меньше чем на Туареге, зеркала огромные, видно край заднего колеса при парковке — очень удобно. Народ спрашивает, зачем такой большой автомобиль? Отвечаю, а что в нем большого, кроме высоты? По длине — как любой автомобиль, менее 5м., а во всем остальном управлять машиной гораздо легче, чем седаном, это 100%. Самый большой минус — отсутствие подогрева руля, покупали летом, поэтому не обратили на это внимания, оказалось, что в нашей максимальной версии — "Хайлайн" его просто нет. Пришлось покупать меховую накладку на руль, иначе руки мерзнут на кожаном руле. В остальном зимой в машине комфортно, прогревается очень быстро, т.к. в мультиках стоит "догреватель" салона и охлаждающих жидкостей и он сам автоматом включается при заведении авто. Либо его можно программировать на 3 последующих дня, устанавливаете время включения и выключения и продолжительность (до 60 мин). Обычно ставлю продолжительность 15-20 мин. и садишься уже в теплую машину. При чем это никак не влияет на расход топлива (отопитель-догреватель Эбершпехер, аналог Вэбасто). Средний расход за время эксплуатации 8,8л. Да, еще про постоянный полный привод, машины все покупаем только на полном. Зимой — это сказка, эту машину и так-то не просто ввести в занос (был опыт владения Каравеллы на моноприводе), а на полном, с шипованной резиной Нокиан Хаккапелита 8, едешь и тебе просто все равно, что на КАДе, гололед или асфальт, народ крадется и думает — идиот ломится. Шумоизоляция не плохая, по 10-ти бальной шкале на твердую 8. Шум в салоне появляется после 150-160км/ч. и он слышится где-то сверху, то ли через стекла, то-ли через крышу, но поскольку с такой скоростью ездим редко, то можно сказать, что в машине всегда тихо. Музыка конечно на 4-ку, я не фанат этого, но эквалайзера мне не хватает. Жена слушает музыку по радио, а я новости, и если убираю низы, чтоб слушать нормально, то у нее музыка только на высоких, наоборот — у меня все бухтит, речь не разобрать, но это уже нюансы, ищем золотую середину! Да, еще есть нарекание на переднюю подвеску, при переезде через ж/д пути передок отстукивает довольно громко, на тест-драйве спросил, думал у них подвеска разбита, нет, говорит сотрудник, у них у всех так. В итоге к этому привыкли и на переезде или на другом таком препятствии приходится приостанавливаться и снижать скорость, чтоб не было сильного удара. На Туареге с пневмоподвеской я этого препятствия почти не замечаю. В остальном машина очень комфортная и надежная не жалеем нисколько, что приобрели! Да, еще очень удобно, что все сиденья, включая задний диван передвигаются легким движением вперед — назад на салазках. Багажник за 5 сек. можно превратить в огромный. Можно просто сложить все спинки, кроме передних 2-х сидений вниз и поверх сидений положить любой диван из Икеа, помещается все без усилий, даже огромный матрац для 2-х спальной кровати возили. Вот такой отзыв, машиной очень довольны, советую всем, берите, не пожалеете!!!Ещё 4 фото