Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2000 года

Этот отзыв не есть способ продать авто, ибо в подобном пиаре данный аппарат не нуждается))) Честно говоря не рассматривал пассат как возможного претендента для покупки...Мало того, я его даже недолюбливал))) О, как! Все очень просто! В нашей стране этих машин как грязи) И хороший и неочень и совсем ушатаный. Чтобы найти достойный аппарат нужно было бы повыпендриваться) т.к. даже в газете по моему региону пассатов аж штук 15 продается))) Куда ни глянь, хоть один да стоит, или едет, или гниет под окном))))) Естесственно хочется чего-нибудь такого эдакого, чтобы боле мене изащреннее))) Это чувство присутствует даже при 300т.р. в кармане...И это я считаю абсолютно здоровым явлением))))))) До фольца имел опыт работы(в прямом смысле))) с очень редкой штуковиной под названиемс фиат крома! 89 г.в. взял поучиться, пое...ться(можно без запятой)))) Машина очень большая, широкая, даже красивая, но старая и к тому же итальянская))) Это конечно хорошо, что не наша или французская(эти ведра просто крошат мои нервные клетки от одного вида))). Ремонт со старым ит. авто сопровождается утомительным поиском запчастей... Вроде там все просто и легко аннет! в магазинах при слове фиат опусали галаза, а при слове Крома просто крутили головой))) Но ничего! Фиатик достойно выполнил свой долг, научив меня ездить по бескрайним просторам нашей родины и был сослан в пользование соседу таксисту... Пришло время искать замену верному ит. жеребцу))). Очень мечтал купить америкоса...В частности Стратус, Себринг, Караван. Поспрашивал у перекупов, говорили что можно с з/ч помучиться, но не так страшно. Для меня этот фактор играл оченбь важную роль, ибо в памяти Фиат Крома оставил незабываемые впечатления)))) В один прекрасный день пошел на рынок смотреть Каравана. Оказался убитым. Чел просил за него к тому же очень много... Там я и встретился со своим пассатом, который продавался в 10 метрах от ушатоного доджа. Дай ка думаю прокачусь...Сел, завел, и поехал... Такое ощущение сложилось, что это моя тачка и уже не один год))) Все стереотипы развеялись после проезда по кольцевой дороге. Мне и машина понравилась и до этого ненавистный мне зеленый цвет стал приятным)))) Движка почти не слышно, разгон то что надо, автомат работает как часики, ни каких переключений даже не чувствуется. Красивый светлый салон(конечно не для моего северо-запада)), небедная комлектация. В принципе я оказался доволен! В тот же день и купил))). Очень порадовало обслуживание машины. Ненавистные магазины стали моими любимыми. Продавцы стали кивать головой вниз - вверх, а не вправо-влево))))) Да и машинку я взял не убитую...Пришлось поменять ступ.подшипник, колодки, естессно масло и еще какую-то хрень. Все стоит небольших денег, даже не китайского пр-ва. Машина на время стала перевозчиком всякой ерунды (в больших кол-вах) на дачу. Очень удобно откидывается задний диван(весь), что делает авто очень практичным для людей, которые не любят сидеть дома. У меня седан. Сколько же тогда плюсов за практичность можно поставить универсалу)))) Супер!!! Салон выполнен и приятных материалов, не чита вонючему пластику китае-корейского производства) Все выглядит приятно даже спустя 10-15 лет эксплуатации. Очень порадовал климат-контроль))) вещь!!! Ну теперь о том, что считается минусом этой машины. Подвеска... По мне ,она просто великолепна!!! Подобного я не ощущал даже в американских марках! Кажется, что ям просто нет))) Но обидно то, что они есть... Множество рычагов делают свою работу. Кто- то мне сказалЧто немец спецом туда столько железок напихал, дабы потом навариваться на комлектующих))))) Ну не бред ли??? Этж для комфорту!))) На самом деле не так уж все и плохо. Приходилось частенько ездить по таким кратерам, в такие места что тряслись даже почки внутри...Ничего, все нормально! Ремонтировать подвеску приходится не чаще чем в других авто. Тем более сейчас куча предложений по подвеске.Можно даже купить комплект этих долбаных рычагов))) Цены варьируются от смешных до неочень)))) Все на ваш вкус!)))) Мне кажется, что в далеком не помню каком году, когда немец придумал легендарный пассат б-3, на заводе фольцваген работали русские люди))) Специально собирали надежные, красивые , огромные машины на долгие годы, чтобы их соотечественники, живущие в горемычной России могли пользоваться их продукцией. Так и с б4и б5 дело обстоит... Это конечно не так))), но модель "пассат" сделана немцем случайно исключительно для России))) и не для богатой России, А для среднестатистической))) Что позволяет обычному крестьянину, не имея много денег, купить авто, который даже внешне не уступает НОВЫМ модным корейско-китае-французским продуктам.