Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2012 года

Всем привет!!! Решил я поменять верой и правдой служивший мне Лансер 10. Выбирал между Тианой, Камри, Инсигнии и Пассатом. На всех прошел тесты и в итоге остановился на дизельной Инсигнии, но прождав ее 6 месяцев забрал аванс у дилера и проблема выбора встала вновь. Хотя машина очень понравилась. Не являюсь поклонником дизеля, но 350 н/м и ее комплектация склонила чашу весов в ее пользу. Нуда ладно. Тиана не плохая, но какая-то пучеглазая, старая Камри унылое ...овно (еще была возможность взять), новая вообще от китайца теперь не отличить... Выбор - ПАССАТ. Теперь про Пассат. Покупал в Ганзе на Таганке. Машина была в наличии, комплектация Комфорт, белая. Диллер обчмокал полностью, все быстро, вовремя, с ковриками в подарок, претензий нет. Экстерьер: не очень уж современный, даже скажу на любителя...никаких эмоций... не плохо и не хорошо. Рассматривать двигатель и коробку по отдельности смысла нет. Их дуэт конечно впечатлил. Кого катал на ней, никто не верит что двигатель 1,8 и 152 лс. Повторюсь - ездит очень бодро. По началу штрафы приходили каждый день. Щас вроде привык уже. Управляемость тоже не плохая. Обкатывал первые 3000 км. Первую не более 100 км/ч, вторую не более 120км/ч, третью не более 140 км/ч. В-общем, так и езжу сейчас. Масложор наблюдается на больших дистанциях при скорости более 160 км/ч. Остальное не более 300 мл. за 10 тыс/км. Масло - Кастрол Лонг лайф 3. Стиль езды умеренный, если позволяет обстановка могу и позажигать. Эргономика не плохая, все вроде под рукой. Много всяких приятных мелочей, которыми обделены японцы - ящички, крючочки и т.д. Багажник большой, дет. коляска и еще много чего влезает легко и не принужденно. Огорчает только отсутствие ручки (ниши) для закрывания багажника. Радует форма переднего бампера. Ни разу не задел бордюр. На Лансере красил каждый год. Сделал первое ТО - около 7 т.р. Расход - по пробкам около 9л, по трассе не более 7л. Датчик дождя тупой, не пользуюсь. Теперь про минусы: треснул пластик климата по краям. Выглядет как лед. Поехал к диллеру ФВ на Варшавке, Инженер по гарантии (ни хрена не делающий Антон (это не имя)) сказал "сам дурак, зачем ковырял". Я им говорю "у меня нет привычны ковырять отверткой в машине за 1,15 млн. рублей", а он "ничо не знаю, цена вопроса 25 т.р. явный признак мех. повреждения". Я - "иди нах, давай жалоб. книгу". Ну в-общем накатал я на них жалобу на сайте роспотребнадзора и решил больше туда не ездить и всем теперь не советую. Скрипит туннель центрального воздухоотвода. Почитал, кто-то мажет силиконовой смазкой, я забил. Общая оценка: 5-20 августа 201352 недели спустяИтак, проехал почти 40 тыс. Машина только радует. Расход масла немного сократился (порядка 300-500 мл. за межсервисный пробег). Не знаю с чем это связано, может потому что на последнем ТО залили масло поплотнее (5-40). ДСГ работает, проблем нет. Других поломок за этот год никаких не было. Единственное расстройство это стоимость лобового стекла (30 т.р.) с обогревом. Без обогрева 4-5 тыс. (точно не помню), но вешь оч. прикольная, хоть и работает до -15С (потом уже не так эффективно). Поймал два камня... пока засверливаю. Зиму 12/13 пережил не плохо. Большой клиренс позволяет чувствовать себя уверенно в "рыхлых" дворах Подольска, но полный привод бы не помешал. Больше, наверное, добавить нечего. Удачи на дорогах!