Отзыв об Volkswagen Phaeton Седан 2006 года

Доброго дня всем . Прошло пять лет с моего первого отзыва ,который так и назывался – «Мой фаэтон». Спасибо всем кто потратил свое свободное время прочел его и оценил положительно и спасибо тем кто конструктивно покритиковал . Значит он не оставил Вас равнодушным . Были еще и те кто в своих комментариях откровенно пытались троллить , хамить и провоцировать , как мастурбирующие онанисты ,втайне сжимаясь от экзальтированного - сладострастного восторга- писали всякие гадости ,думали что тем самым оскорбляют меня, но как я уже говорил прежде- «Фаэтон» полностью меняет мировоззрение и учит не обращать внимание на невоспитанных гламурненьких мальчиков и представителей секс меньшинств. Вся эта голубятина живет в другом- параллельном мире ,и как правило не пересекается с нами - владельцами «Фаэтонов». Потому что мы оцениваем окружающую действительность по разному. Но не суть . Короче, пять лет назад после написанного мною отзыва о «Фаэтоне», который ,как некоторые правильно заметили, чем то был даже похож на хвалебную оду, что в общем то наверное так и есть . Моя жизнь кардинально изменилась . В связи с известными событиями ( в ,на) Украине я потерял свой бизнес и стал банкротом. Поскольку, как и каждый человек я хотел кушать, мне пришлось устроиться работать на дядю и начать пахать руками . Нет ,простой и тяжелой работы я не боялся, потому как в свое время успел поработать автослесарем ,водителем самосвала и даже поваром .Но самое страшное ,что более финансово не мог содержать моего близкого товарища , мою любимую машинку - мне пришлось ,скрепя сердцем, продать «Фаэтона». Прощание было тягостным. Я напоследок пустил скупую мужскую слезу . «Фаэтон» горько, ручьем заструился трансмиссионным маслом из рулевой колонки. Вот так мы простились с моим «зеленым другом». Кстати, насчет ликвидности. Попользовавшись , машину я продал ровно за столько, за сколько купил . Все зависит в каком состоянии вы продаете свой автомобиль и что в нем есть из « фарша». У меня, если помните, был « индивидуал» с президентским пакетом. Все эти годы я работал как проклятый - без выходных, мечтая лишь о том ,что снова приобрету в пользование машину ,которая когда то покорила мое сердце и мою душу . Но когда у тебя семья, недвижка в кредите и ты ишачишь на дядю ,то отложить что-то практически невозможно ,поэтому, все что мне оставалось , каждый раз пускать слюну, провожая завистливым взглядом мимо проезжающие «Фаэтоны». После чего тяжело вздыхая ,желать удачи вслед счастливым обладателям этого восхитительного авто и плестись на работу, втайне рассчитывая, что и я когда ни будь вот так неспешно за рулем «Фаэтона» буду паря над асфальтом проезжать по широким и не очень проспектам моего города. Находясь в глубочайшей депрессии , я по вечерам начал писать книги в жанре боевая фантастика. И о чудо, у меня появились читатели, мои книги начали покупать и я смог накопить некоторую сумму . Огромное спасибо и низкий вам поклон мои благодарные читатели за то что помогли сбыться моей мечте . Кстати, если кому интересно - это цикл книг «Свой среди чужих или Гауптман с Олерона», и «Почему я?» автор - Владимир Корешков. Понятно ,что я не Ремарк и не Захар Прилепин, поэтому денег на совсем свежий автомобиль у меня не было, начал искать по средствам , не забывая о том, что обладая поддержанным «Фаэтоном» надо иметь в запасе как минимум штуку евросиньев на непредвиденку, поэтому имея возможность купить в меру уханьканный « Фаэтон» восьмого года, на мой взгляд самая удачная модификация, и потратить на него все сбережения пришлось зажав яйца в кулак отказаться . Искал долго ,и в общем уже отчаялся ,но тут помог случай. Нашел машинку старую - 2006 года, 3.0 дизель, но с доказанным пробегом 224 тысячи. Обычно продавец возбужденно трясет у тебя перед носом рассохшеюся от времени сервисной книгой, в которой последняя запись была сделана, в лучшем случае , пять лет назад. - Вот видишь!- орет как оглашенный он тебе в ухо.- Здесь написано 180 тысяч . Ты задаешь, как тебе кажется, резонный вопрос : - Хорошо ,а что за последние пять лет авто наездило только двадцать тысяч? - Конечно, - не моргнув глазом ,уверенно отвечает продавец.- На нем же ездила женщина. В моем случае действительно большей частью срока жизни «Фаэтона» владела именно женщина . Машинка мне понравилась - черный цвет, красивые 18 дюймовые диски, несмотря на то, что продавец был заядлый курильщик, салон чистый ,ухоженный. Конечно не «индивдуал», что был когда то у меня - руль кожаный ,а не деревянный, но с подогревом, люк есть ,но без солнечных батарей , электро-руль , массаж, вентиляция сидений и шторка на заднем окне, черный кожаный салон. Все это здорово, но не хватало без ключевого доступа ,присосок и кнопки «старт стопа», да еще дерево не орех ,как у меня был, а эквалипт. С моей точки зрения немного мрачновато , но тут дело вкуса. Без сомнения последний хозяин машинку свою любил, но любил какой то странной любовью - на что-то тратился ,а где то ,как мне кажется, экономил « на спичках». Кузов отполирован, покрыт керамикой ,блестит на солнце как котовы яйца, салон вылизан, поставлены два новых аккумулятора ,поменяны все ролики и ремни ,провода кнопки багажника, дорогущий видеорегистратор , замандяченны ходовые огни ,новый стартер. Ну конечно масла, фильтры. С иголочки резина , сделан чип тюнинг двигателя , выброшен к чертовой бабушке сажевый фильтр с впускными заслонками коллектора и ЕГР, кто то скажет что это варварское решение, но по моему мнению ,как бывшему автослесарю- это правильно. Большей частью я передвигаюсь по городу, поэтому вся эта хрень на не новом двигателе рано или поздно доставит владельцу лишний головняк . Да без этой приблуды мощность немного теряется, зато даже с пробками ты влезаешь в заявленный производителем расход соляры, даже если она не самого лучшего качества . Но потом хозяин «Фаэтона» начал чудить- вместо того ,чтобы потратиться и установить «человеческий» блютуз ,он прорезает дерево и между подстаканниками ставит дешевенький китайский трансмиттер, засовывая диск в навигационную систему он ее покурочил , и вместо того чтобы найти или отремонтировать решает ее изъять из бардачка и выбросить. Дальше у него накрылась камера дистроника под капотом, и опять же вместо того что бы поискать по шротам бу ,нашел довольно нестандартный выход из положения- установил две камеры в бампере. Система работает без проблем - вовремя тормозит перед препятствием и все такое , но если ты на трассе попадешь в хлябь ,шлепая за фурой, то те самые камеры быстро забрызгиваются, поэтому приходиться время от времени останавливаться и протирать их , но как говорил один мой приятель: « Слону, которому перевалило за полтинник лет , на бивни не смотрят» А машинка все таки почтенного возраста , ей четырнадцать годков от роду . Ну и потом , что платишь, то и имеешь. Был бы бюджет побольше…. Короче. Начались торги . Зная все слабые места «Фаэтонов» и используя вышеперечисленные факторы , я играюче ,скинул штуку. Хотя……. продавец поначалу упирался рогом , и клялся, призывая всех покойных родственников в свидетели, что не за что не уступит больше пятисот . Заходя вперед скажу честно ,что надо было мне изловчиться и сбросить еще ,как минимум, двести, триста евросов . Но так или иначе сделка состоялась .После соблюдения всех формальностей при передаче ключей продавец сказал с неподдельной грустью в голосе, что если бы не свадьба дочери он не в жизнь не стал бы продавать машину . Приехав домой, первое что сделал, решил поменять подушки двигателя. Фаэтончик подтрясывало слегка на холостых оборотах Вот тут меня ждал удар. Нет, я безусловно знал при покупке ,что подушку надо менять, но во первых не знал что менять надо обе ,а во вторых, что за прошедшие пять лет запчасти подорожали вдвое . Хочу обратиться к Китайцам: - Ядрен батон ,вы что там в своем Ухане ухи с летучими мышами вконец объелись, у вас в поднебесной « Фаэтонов» как грязи, а вы запчастей настругать не можете. Как вам не совестно. Я и раньше говорил ,что «Фаэтон» парень разумный и имеет собственный интеллект, и ни за что не откажусь от своих слов. Некоторое время мы с «Фаэтоном» осторожно приглядывались друг к другу. Но наверное чем то я ему не понравился и он решил выпендриться, пытаясь доказать, что он основной в нашей связке. Как-то вечером выгружая полный багажник, крепко затарился в супермаркете, крышка багажника без видимой причины рухнула вниз как подкошенная, чуть не отрубив мне пальцы ,но замок не закрылся. Вытанцовывая возле машины , как туземец племени тумба юмба, при помощи долгих манипуляций мне все таки удалось поставить на место, и заблокировать багажник. Утром новая напасть -никакой реакции на ключ. Машина видит ключ ,но не открывается . Позвонил «кудесникам» ,поинтересоваться сколько стоит перепрограммирование ключа. Цену называли такую, что дешевле было купить, какую ни будь планету нашей солнечной системы и начать осваивать ее за свои деньги. Тут я вспомнил, что машину можно заново научить распознавать свой родной ключ . Слава богу у меня был полный комплект ключей ,сняв машину с охраны вторым ключом, я для начала закрыл и открыл водительскую дверь первым ключом, затем вставил его в замок зажигания, провернул его – туда, сюда три раза и завел машину с аккумулятора, отвечающего за комфорт. После этого ключ заработал как прежде . Я поняв, что «Фаэтон» на этом не остановиться и продолжит делать гадости , решил поставить его на место при помощи душевной беседы . В общих чертах, и в доступных выражениях я попытался рассказать ему о взаимосвязи вещей в природе ,в том числе ,что в паре человек и его пусть даже любимая вещь главным является все таки гомо сапиенс, а не наоборот . Но на все доводы приведенные мною мой «Фаэтон» лишь криво ухмылялся своей радиаторной решеткой ,издевательски щурился противотуманками и надувал пневмобаллоны словно культурист который демонстрирует свои бицепсы . Видимо пытался показать мне насколько он крут Понимая, что до него доходит туго ,я посмотрел не мигая в биксеноновые фары наглеца и уверенным ,твердым голосом пообещал ему : « Мамой клянусь, дружище, будешь говнится, я тебе Брахмапутру с расчлененкой устрою . «Фаэтон», недоуменно мигнул сигналкой, мол это что за хрень. - Это значит ,что я тебя разберу до винтика и толкну по запчастям, таким образом выдерну деньги, которые на тебя потратил . Он некоторое время ошарашено, с недоверием смотрел на меня, хмуря светодиодную оптику , потом немного подумав своими электронными мозгами- сдался. Теперь мы с ним уже четыре месяца ,вроде, как дружим и он ведет себя довольно прилично. «Фаэтон», как автомобиль, спустя пять лет мне по прежнему очень нравится . Считаю его роскошным средством передвижения, но есть вещи к которым никак не могу привыкнуть : первое - неоправданно высокая стоимость запчастей , второе - не хватает плавности хода даже в режиме комфорт . По городу, по брусчатке он двигается очень хорошо - в салоне ничего не брякнет ,не шелохнется - сбитый такой. У меня были бэхи - е 38 и е 65, там при движении по каменной мостовой все довольно грустно. Но когда «Фаэтон» натыкается на стыки или одно колесо попадает в яму, то ты чувствуешь это пятой точкой довольно существенно .Возможно я придираюсь и пытаюсь его сравнивать с «Мерсами», которыми, некогда владел . Довелось иметь в своем распоряжение w123 w124 w140 и w220 соответственно . Ну и последнее- музыка в авто такого класса могла быть и получше ,плюс абсолютная невозможность совместить свой смартфон с его компьютером ,а в остальном он просто песня, причем очень душевная . Если , конечно, не был напрочь убит предыдущими хозяевами)))