Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2015 года

Пожалуй начну как большинство, прошлая машина была Nissan Almera Classic 2008 года, летом 2015 года я серьезно задумался о смене машины, очень уж устал от дубовой подвески альмеры, продалась машинка умопомрачительно быстро, дал объявление о продаже, на следующий день уже продал за 300 кусков. На руках оказалось сумма от альмеры и наличные, в общей сложности 750 000. Начал я с рекламируемых лидеров: рио и солярис. Покатался на тестах и понял для себя, что рио слишком мягкая для меня, а в солярисе ощущение что она из фальги. (да простят меня соляроводы, это лично мое мнение, не хотел никого обидеть) Да и цену за солярис загинали за 720 в общей сложности, и это без литья! Потом решил тестануть фольц, сразу как сел за него понял, что вот оно то, что мне нужно. Совершенно точный авто, идеальные габариты (сравнивая с альмерой), не просто идеальные, а великолепные, слепых зон нет и видно абсолютно все! Подвеска на уровне соляриса. И так купил в салоне на механике за налик один из первых рестайловых, Highline комплектация (там подогревы лоб. стекла, подогревы сидений) + климат пакет + приложили литье вышло в 718 000 (пришлось докупить пластиковые брызговики, их не было в комплекте, и защиту двигателя) Динамика и электроусилитель руля у машины хорошие, это очень понравилось. По скорости - разгонялся 190, при этом не сразу заметил что на спидометре 190, при такой скорости кажется что едешь 80 или 100. Разгоняться выше 190 просто негде - у нас в городе трасс нормальных нет, а в Москве уже кругом камеры. Расход отличный, 5-7 по трассе, в городе 8-9. Один раз проехал 100 км за 4,4 литра. (замерил по делениям, 1 деление значит 5 литров. Так вот когда доехал деление 1 упало, но это уже было 110 км.) И так, машине сейчас 1 год пройдено первое ТО, что мы имеем: За год владения, серьезных проблем совершенно нет. 1 - миф о скрипе в салоне (много у кого читал, что после 4000 км начинаются сверчки и скрипы) Ничего подобного нет, сейчас пробег 14 000. 2 - миф о плохом лак. покрытии, ничего подобного нет, ездил по полям в деревню, царапин нигде нет. 3 - миф о плохом подлокотнике, все вранье исправно работает не ломался ни разу. 4 - миф о малом клиренсе (не знаю как человек мог такое написать, у других марок просто жесть а не клиренс) Когда парковался в Москве, смог забраться на 16-сантиметровый бордюр, при этом даже не зацепил защиту движка 5 - миф о плохом климат контроле - тоже вранье, в 30 градусов жары кондей делает желаемую температуру за минут 15. Для бюджетной машины это отлично. 6- миф о тесности в салоне тоже вранье, садил 3х взрослых людей сзади, при том что они были совсем не худые. Во мне почти 180 см, и вести машину были вполне удобно (4 часа спокойно проехали). Теперь по недостаткам: 1. Зимой по вылетали все крепления из брызговиков, осталось по 1 креплению в каждом (как умудрился сами пластмаски не потерять ума не приложу), но когда делал ТО, поставили их на место и закрепили получше, поэтому советую проверять их при покупке сразу. Что еще порадовало, в сервисе нашли того человека который ставил их в прошлый раз, показали ему его работу и вставили звиздюлей. 2. Нет защиты капота, а именно не было в салоне дифлектора на новую модель поло, и я понял что это большой минус, уже когда поехал по трассе за грузовиком, получил 2 небольших скола на капоте. (хорошо что с низу и маленьких) После поехал к дилеру решать проблему, предложили сделать пленку на капот, обошлась в 5000 с установкой, проблему реально решила, сколов за год не получал больше ни 1. 3. Один из главных минусов данной модели - НЕТ блока дверей в салоне. То есть, при блокировке дверей, пассажир может спокойно выйти из машины, двери блокируются только снаружи! О маленьких детях видимо фольцы совсем не думают, или если вы везете пьяного человека и он случайно нажал на ручку - он же просто выпадет! На вопрос стоит ли покупать данную машину - да, она безусловно стоит своих денег, после покупки не останется впечатления, что вы отдали деньги непонятно за что. Я думаю откатаю еще пару лет на ней, затем приобрету что-то повыше, вроде тигуана или cx-5, за годы вождения седанов понял, что клиренса у них явно не хватает для путешествий, потому через пару лет буду пробовать кроссовер. Машиной доволен, это городской седан, чтобы комфортно и быстро вас довести из одной точки в другую. Через годик дополню отзыв) UPD 16.06.2019 Спустя еще три года. Машина служила верой и правдой все года, ничего не менялось. Лакокрасочное на ней просто сказка, за 4 года никаких нареканий. Двигло отличное в и в целом машина очень понравилась за все время. Пришло время ее менять, так как по прошлому плану хотел что-то повыше) на руках было 600к, покатался по салонам всего города, посмотрел что можно взять. В итоге все сошлось на хендай крете. Отдела своего красавца в трейдин и забрал крету. Сначала хотел тигу присматривать или сх5, но рубль мать его всех под монастырь нас подводит, отдал свою машину +600 и уехал на крете. (В скором времени отпишу про крету первый отзыв) Для людей сомневающихся в покупке поло скажу, их тех денег что она стоит — она отработает все до рубля. Так что можете смело брать полик — он вас не разочарует)