Отзыв об Volkswagen Scirocco Хэтчбек 2011 года
Отзыв об Volkswagen Scirocco Хэтчбек 2011 года
22 января 2022
Найдено на
drom.ru
Жилось скучно, душа требовала новых эмоций и впечатлений, в одном месте зачесалось и в голову пришла старая и некогда похороненная мысль о приобретении зажигалки. Планировался скорый переезд в пригород и вопрос второй машины в семью становился более остро. Поджопник не хотелось, а старый 911й в режиме стройки дома не самый рациональный выбор. Друг купил себе Тигуан 220л.с. в максималке, а свой Scirocco (предмет данного отзыва) продавать пока не планировал. Но как-то во время разговора мы хорошо поржали с моих мытарств, я ему в шутку предложил выкупить его Scirocco, а он возьми и согласись. Пораскинув мозгами, я пришел к выводу, что это отличное предложение, ведь трудно найти живую зажигалку, в родной краске, с грамотным тюнингом, честным пробегом, с 2 владельцами и все это по цене приличного Соляриса. Длинное вышло вступление, но все же наверное стоило поведать эту историю. Надо бы что-то написать о самой машине, но даже и не знаю чего интересного рассказать - ездит и мозги не делает. Но всё же попробую. Scirocco соплатформенник VW golf 5 и 6 GTI, Seat Leon FR, Octavia A5 RS на платформе PQ35. Куплена у друга, он 2й владелец, владел ей с 2016г. и 62 тыс км пробега. На данный момент пробег 149000 км, авто по прежнему не бито и не крашено, стекла родные. Комплектация спорт: 2.0 tsi в стоке 210л.с. и 280 H/m (сейчас 300 л.с. и 420 H/m), мокрая DSG 6 (dq250). Салон комбинированный - кожа/ткань/алькантара, панорама, двухзонный климат, парктроник задний. Когда машина попала в руки друга, то сразу же начался процесс доработок. На данный момент машина прошита на stage 2 от E-tuners, сварен спортивный выхлоп на 63й трубе со спортивными катализаторами и банкой Supersprint, установлены большие тормоза по кругу от Audi S5 с дисками 345мм и 310мм, колесный диск на такие тормозилки налезает минимум R17, с зазором менее 1 см. В DSG 6 залита прошивка от APR повышающая давление на сцепления и уменьшающая время их сведения и проскальзывания дисков, параметрия рулевой рейки от Audi TT RS. Интеркуллер было решено не менять, т.к. машина допиливалась не для кольца, а для комфортной и быстрой езды по городу, трассе и особенно черноморским серпантинам. Также изначально авто имело штатные галогеновые фары, которые были заменены на оригинальные биксеноновые с установкой датчика положения кузова и автокорекцией и т.д., также было заменено штатное ГУ на оригинальное ГУ VW rcd 310, на панель были установлены оригинальные доп. приборы от Scirocco R (температура масла, хронограф и давление наддува). Салон для купешки довольно просторный, но задний диван предусматривает только 2 посадочных места в форме кресел. Я вполне комфортно устраиваюсь сам за собой (180 cм и 100кг), посадка на удивление удобная. Во время перегона машины из Москвы в Ростов-на-Дону просто влюбился в передние сидения с их диапазоном настроек, формовку и боковую поддержку, за 14 часов спина абсолютно не устала. Раньше на авто была установлена винтовая подвеска, но после непродолжительного использования и разочароания в не трека, была возвращена заводская подвеска. В машине даже есть багажник. Машина очень юркая и быстрая, реакции на педаль незамедлительные, по городу езжу просто поглаживая педаль газа, из-за прошивки DSG работает чуть грубее чем стандартная, но это абсолютно не доставляет никакого дискомфорта при езде, а в режиме sport авто превращается в ракету, реакции на газ молниеносные, динамика меня ещё пугает, при переключениях под сброс газа появляются отстрелы попкорна. На удивление с этим конфигом можно вполне комфортно плестись в правой полосе со скоростью 30-40км/ч, нет никакой нервозности, но с газом нужно быть аккуратнее, неаккуратное нажатие и сразу в букс. На трассе и высоких скоростях машина как влитая - 250км/ч легко и непринужденно на хорошем асфальте. Шумка у данной модели откровенно слабая, всему виной, большие безрамочные стекла, панорама и арки без доп шумки. С машиной достались 2 комплекта колес лето Michelin pilot sport 4 245/35/18 на кованых BBS - данная резина резина даёт шикарный зацеп и управляемость, но при этом очень шумная, а на зиму шипы от Pirelli 235/45/17. В гололёд предпочитаю ездить на Scirocco, т.к. Тигуан на липучке и уверенности на торможении он даёт меньше. 2.0 tsi gen2 CCZB холодный мотор и на холостых очень долго греется, по этой причине предыдущий хозяин запилил дополнительный эл. фен в салон. Что касается поломок - они были, но ничего серьезного: первая владелица обслуживалась у дилера в Москве, история содержит только плановые ТО раз в 12-15 тыс км, дальше была одна сгоревшая катушка зажигания (700-900 руб) 80 тыс км, на 130 тыс. км на трассе умер ТНВД, машина доехала до Ростова 600км на малом топливном насосе в баке со скоростью 110км/ч. по наличию сразу взяли оригинал за 14000 руб, хотя можно было и контрактный за 5000 руб. 20 минут на сто и снова в путь. На этом с поломками всё, остальные траты это расходники и обслуживание: замена всего набора цепи ГРМ (не было откровенной нужды, но все равно сделали перед прошивкой мотора) ~26 тыс руб под ключ, сразу же разобрали всю морду чтобы почистить радиаторы. Масло в DSG раз в 60 тыс км, маслоотделитель в целях профилактики поменяли на последнюю ревизию в 17г. ~5000руб. В двигателе масло меняется раз в 7.5-10 тыс км 5w40 доливать приходится 0.5 на 7 тыс км. Двигатель, турбина, коробка, сцепления и т.д. все родное и прекрасно живёт на stage 2. Машина защита на 98й бензин, но зимой вполне можно ездить и на 95м если не крутить в отсечку. У жены расход в городе 10.5л у меня же это 11.5-12л по б.к. трасса 8-8.5 со скоростью 110-130км/ч по холмам. В итоге могу сказать, что машиной очень доволен, стоимость владения можно сказать бюджетная, машина надёжная и комфортная для своего класса. Т.к. это VAG то здесь огромное поле возможностей для дальнейшего тюнинга в плоть до свапа полного привода на 4 или 5 халдексе и моторов 2.5 tfsi от Audi RS3 до 500л.с. и V6 3.6 от туарега до 700 л.с. - однозначно любителям тюнинга и всяких доделок это авто зайдёт.
Последние найденные объявления Volkswagen Scirocco 2011
Все отзывы о Volkswagen Scirocco 2011
(9 отзывов)
Отзывы о Volkswagen Scirocco других годов
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 010
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
Jetta
1 355
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 667
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 356
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
289
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Купить автомобиль Volkswagen
1500
13
1600
27
Alltrack
11
Amarok
120
Arteon
139
Atlas
198
Beetle
256
Bora
373
Caddy
1 530
Caddy пасс.
38
Camper
1
Caravelle
239
CC / Passat CC
722
Corrado
1
Crafter
403
Cross Polo
10
Cross Touran
20
e-Bora
13
e-Golf
1 009
e-Lavida
18
E-Tharu
6
e-up
48
Eos
45
EuroVan
1
Fox
38
Gol
5
Golf
7 298
Golf GTD
16
Golf GTE
2
Golf GTI
145
Golf Plus
517
Golf R
29
ID. Unyx
32
ID.3
64
ID.4
191
ID.4 Crozz
155
ID.4 X
11
ID.5
10
ID.6
3
ID.6 Crozz
65
ID.7
19
Jetta
2 321
Kafer
3
LT
378
LT 46
3
LT груз.
2
LT пасс.
7
Lupo
21
Multivan
275
Parati
3
Passat
7 705
Passat Alltrack
119
Passat B3
16
Passat B5
62
Passat B6
72
Passat B7
86
Passat B8
47
Passat Variant
983
Phaeton
62
Pointer
27
Polo
965
Routan
4
Santana
5
Scirocco
44
Sharan
376
Sirius
1
T-Cross
6
T-Roc
48
T5
2
Taigun
5
Taos
16
Taro
1
Tayron
3
Teramont
14
Tiguan
2 924
Touareg
2 361
Touran
1 640
Transporter
2 114
Up
36
Variant
254
Vento
129
Другая
837