Отзыв об Volkswagen Scirocco Хэтчбек 2011 года
Отзыв об Volkswagen Scirocco Хэтчбек 2011 года
22 января 2022
Найдено на
drom.ru
4.4
Жилось скучно, душа требовала новых эмоций и впечатлений, в одном месте зачесалось и в голову пришла старая и некогда похороненная мысль о приобретении зажигалки. Планировался скорый переезд в пригород и вопрос второй машины в семью становился более остро. Поджопник не хотелось, а старый 911й в режиме стройки дома не самый рациональный выбор. Друг купил себе Тигуан 220л.с. в максималке, а свой Scirocco (предмет данного отзыва) продавать пока не планировал. Но как-то во время разговора мы хорошо поржали с моих мытарств, я ему в шутку предложил выкупить его Scirocco, а он возьми и согласись. Пораскинув мозгами, я пришел к выводу, что это отличное предложение, ведь трудно найти живую зажигалку, в родной краске, с грамотным тюнингом, честным пробегом, с 2 владельцами и все это по цене приличного Соляриса. Длинное вышло вступление, но все же наверное стоило поведать эту историю. Надо бы что-то написать о самой машине, но даже и не знаю чего интересного рассказать - ездит и мозги не делает. Но всё же попробую. Scirocco соплатформенник VW golf 5 и 6 GTI, Seat Leon FR, Octavia A5 RS на платформе PQ35. Куплена у друга, он 2й владелец, владел ей с 2016г. и 62 тыс км пробега. На данный момент пробег 149000 км, авто по прежнему не бито и не крашено, стекла родные. Комплектация спорт: 2.0 tsi в стоке 210л.с. и 280 H/m (сейчас 300 л.с. и 420 H/m), мокрая DSG 6 (dq250). Салон комбинированный - кожа/ткань/алькантара, панорама, двухзонный климат, парктроник задний. Когда машина попала в руки друга, то сразу же начался процесс доработок. На данный момент машина прошита на stage 2 от E-tuners, сварен спортивный выхлоп на 63й трубе со спортивными катализаторами и банкой Supersprint, установлены большие тормоза по кругу от Audi S5 с дисками 345мм и 310мм, колесный диск на такие тормозилки налезает минимум R17, с зазором менее 1 см. В DSG 6 залита прошивка от APR повышающая давление на сцепления и уменьшающая время их сведения и проскальзывания дисков, параметрия рулевой рейки от Audi TT RS. Интеркуллер было решено не менять, т.к. машина допиливалась не для кольца, а для комфортной и быстрой езды по городу, трассе и особенно черноморским серпантинам. Также изначально авто имело штатные галогеновые фары, которые были заменены на оригинальные биксеноновые с установкой датчика положения кузова и автокорекцией и т.д., также было заменено штатное ГУ на оригинальное ГУ VW rcd 310, на панель были установлены оригинальные доп. приборы от Scirocco R (температура масла, хронограф и давление наддува). Салон для купешки довольно просторный, но задний диван предусматривает только 2 посадочных места в форме кресел. Я вполне комфортно устраиваюсь сам за собой (180 cм и 100кг), посадка на удивление удобная. Во время перегона машины из Москвы в Ростов-на-Дону просто влюбился в передние сидения с их диапазоном настроек, формовку и боковую поддержку, за 14 часов спина абсолютно не устала. Раньше на авто была установлена винтовая подвеска, но после непродолжительного использования и разочароания в не трека, была возвращена заводская подвеска. В машине даже есть багажник. Машина очень юркая и быстрая, реакции на педаль незамедлительные, по городу езжу просто поглаживая педаль газа, из-за прошивки DSG работает чуть грубее чем стандартная, но это абсолютно не доставляет никакого дискомфорта при езде, а в режиме sport авто превращается в ракету, реакции на газ молниеносные, динамика меня ещё пугает, при переключениях под сброс газа появляются отстрелы попкорна. На удивление с этим конфигом можно вполне комфортно плестись в правой полосе со скоростью 30-40км/ч, нет никакой нервозности, но с газом нужно быть аккуратнее, неаккуратное нажатие и сразу в букс. На трассе и высоких скоростях машина как влитая - 250км/ч легко и непринужденно на хорошем асфальте. Шумка у данной модели откровенно слабая, всему виной, большие безрамочные стекла, панорама и арки без доп шумки. С машиной достались 2 комплекта колес лето Michelin pilot sport 4 245/35/18 на кованых BBS - данная резина резина даёт шикарный зацеп и управляемость, но при этом очень шумная, а на зиму шипы от Pirelli 235/45/17. В гололёд предпочитаю ездить на Scirocco, т.к. Тигуан на липучке и уверенности на торможении он даёт меньше. 2.0 tsi gen2 CCZB холодный мотор и на холостых очень долго греется, по этой причине предыдущий хозяин запилил дополнительный эл. фен в салон. Что касается поломок - они были, но ничего серьезного: первая владелица обслуживалась у дилера в Москве, история содержит только плановые ТО раз в 12-15 тыс км, дальше была одна сгоревшая катушка зажигания (700-900 руб) 80 тыс км, на 130 тыс. км на трассе умер ТНВД, машина доехала до Ростова 600км на малом топливном насосе в баке со скоростью 110км/ч. по наличию сразу взяли оригинал за 14000 руб, хотя можно было и контрактный за 5000 руб. 20 минут на сто и снова в путь. На этом с поломками всё, остальные траты это расходники и обслуживание: замена всего набора цепи ГРМ (не было откровенной нужды, но все равно сделали перед прошивкой мотора) ~26 тыс руб под ключ, сразу же разобрали всю морду чтобы почистить радиаторы. Масло в DSG раз в 60 тыс км, маслоотделитель в целях профилактики поменяли на последнюю ревизию в 17г. ~5000руб. В двигателе масло меняется раз в 7.5-10 тыс км 5w40 доливать приходится 0.5 на 7 тыс км. Двигатель, турбина, коробка, сцепления и т.д. все родное и прекрасно живёт на stage 2. Машина защита на 98й бензин, но зимой вполне можно ездить и на 95м если не крутить в отсечку. У жены расход в городе 10.5л у меня же это 11.5-12л по б.к. трасса 8-8.5 со скоростью 110-130км/ч по холмам. В итоге могу сказать, что машиной очень доволен, стоимость владения можно сказать бюджетная, машина надёжная и комфортная для своего класса. Т.к. это VAG то здесь огромное поле возможностей для дальнейшего тюнинга в плоть до свапа полного привода на 4 или 5 халдексе и моторов 2.5 tfsi от Audi RS3 до 500л.с. и V6 3.6 от туарега до 700 л.с. - однозначно любителям тюнинга и всяких доделок это авто зайдёт.
Последние найденные объявления Volkswagen Scirocco 2011
Все отзывы о Volkswagen Scirocco 2011
(9 отзывов)
Отзывы о Volkswagen Scirocco других годов
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 011
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
ID.6
1
Jetta
1 356
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 667
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 358
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
290
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Купить автомобиль Volkswagen
1500
5
1600
21
181
3
Alltrack
11
Altair
2
Amarok
127
Arteon
163
Atlas
272
Beetle
259
Bora
413
Caddy
1 511
Caddy пасс.
43
Caravelle
229
CC / Passat CC
850
Crafter
498
Cross Polo
13
Cross Touran
18
Derby
1
e-Bora
22
e-Golf
1 368
e-Lavida
25
E-Tharu
8
e-up
53
Eos
57
Fox
46
Gol
4
Golf
8 456
Golf GTD
23
Golf GTE
5
Golf GTI
234
Golf Plus
640
Golf R
39
Golf VI
1
ID. Unyx
146
ID.3
83
ID.4
351
ID.4 Crozz
167
ID.4 X
15
ID.5
21
ID.6
7
ID.6 Crozz
70
ID.7
21
Jetta
2 916
Kafer
3
L80
1
LT
400
LT 46
1
LT груз.
2
LT пасс.
13
Lupo
26
Multivan
262
Passat
12 146
Passat Alltrack
177
Passat B3
26
Passat B5
93
Passat B6
114
Passat B7
139
Passat B8
65
Passat Variant
659
Phaeton
84
Pointer
34
Polo
1 128
Routan
3
Santana
10
Scirocco
58
Sharan
443
Sirius
1
T-Cross
7
T-Roc
98
T5
2
Taigun
4
Taos
20
Tayron
5
Teramont
5
Tiguan
3 626
Touareg
2 873
Touran
1 926
Transporter
2 541
Up
45
Variant
10
Vento
145
Другая
450