Отзыв об Volkswagen Sharan Минивэн 1998 года
Отзыв об Volkswagen Sharan Минивэн 1998 года
28 сентября 2009
Найдено на
avtomarket.ru
4.2
Хвалить сразу и советовать какую-либо машину глупо без опыта на других машинах. Лучший отзыв - это когда есть с чем сравнить. Сравнивал подробней я свою предыдущую машину - Пассат Б3, читайте отзыв про него.Ездил я на своём пассате и горя не знал, но нужна машина с кондиционером, да и посвежей, чем Б3. Мысль о смене машины была спонтанная. Были год назад мысли, но денег особо не было. Плюс мысли, на что менять стопорили. Ведь продаёшь свою машину, которую ты знаешь, что где у неё и как, что в ближайшее время она тебя не подведёт, а тут покупаешь кота в мешке. Ведь о серьёзных косяках продавец не скажет ни за какие коврижки и как ни смотри, ни диагностируй, всё равно может что-то быть скрытое. Да и продаются машины не от того, что она не ломается и служит исправно. Купить машину и потом ещё иметь её сломанную - очень жутко для меня.Менять Пассат Б3 на Б4 глуповато - разница в возрасте маловатая, хоть по деньгам немного нужно. Так же хотелось большего комфорта, удобства. Во внимание в основном попала Ауди А6 в кузове С4 авант, т.к. нескладываемая спинка заднего сиденья портила все плюсы этой машины. Правда она дороже примерно такого же Пассата Б4 на заметную сумму. Ауди после 96 г.в и Пассат Б5 не хотелось - в то время что-то резко перевернулось в мире автостроения, эти года какие-то переломные, все заводы стали делать какие-то машины, которые любят ломаться, стала их пичкать наворотами электронными, цена которых иногда кусается. Тоёты, Ауди, Фольцы и т.д. Взять Гольф 4 - слабоватая подвеска, коробка автомат капризничает каждые 30 тыс, ломаются стеклоподъёмники и т.д. И это каждый 2 отзыв в инете, тоже самое пассат Б5. Но если количество таких жалоб владельцев через одного, да ещё с учётом того, что половина из них машины покупали в салонах новыми и частично ремонт был по гарантии. Конечно это только отзывы, примерно тоже самое, как некоторые хаят немцев за их качество, а японцы типа не ломаются (бред сивой кобылы, самовнушение - ОЧЕНЬ мощная штука). Про японцев - у нас на работе 1,5 года назад служебные тоёты короллы купили, у всех 5 какие-то косяки! Ну не позор ли, что при пробеге 20 тыс км. не работает спидометр.Из старого надёжного был лишь Ауди А6 С4, предпочтительно Авант, но они в основном были 94-95 годов, цена на многие завышена сильно, состояние на ахти. 1 мужик предлагал свой за 8 тыс, в СНГ года 4, он там двигатель капиталил, красил вкруговую. Ещё думал за такие бабки продать.Временами были мысли иметь 7 местную машинку, типа MMC SpaceWagon - настоящая семейная машина. Шараны у нас большая редкость были ещё год назад. Предложений на продажу - штук 10-20. Началось копание в нете, отзывы, форумы. Одно то, что шаран построен на платформе пассата Б4 - надёжного и проверенного авто, тянуло к нему. В общем мнение было хорошее, собран хорошо, надёжный, нарекания вызывали в основном электрика, которой очень много, из агрегатов жалобы были в основном на дизельные двигатели. А у нас, в Казахстане, дизельные машины, кроме джипов, мало распространены - салярка полное фуфло, мастеров вообще днём с огнём не найти. Если какой ремонт - по бабкам вылезет нехило, плюс дизеля турбовые, если свежепригнанные, то турбина живая будет, но протянет мало. А езженные здесь - лотерея. Вообще выбор из всех мини-венов спорный.У нас большинство минивэнов - Toyota Lucida Emina / Toyota Previa. Гемор этих машин - двигатель стоит посреди машины в полу, представляю, как это обслуживать. Так же ездят: MMC SpaceWagon (старые модели, те что посвежей - праворукие Chariot), Немного Nissan Serena и Honda Shuttle (много Odyssey, но они праворукие), Mazda MPV. Праворукие не нужны, да и одиссей и спэйсВагон/шариот - это УПВ, а не минивэны. У них третий ряд убогий, только для детей. Более-мене нравится Мазда МПВ, но они в основном штатовские и чуть дороже. Но в принципе мазда нравится. Но наличие знакомых в офиц офисе БОШ, а это оригинальные запчасти по оптовой цене, тянет к немцам. Да знакомый уже VW-ы во многом.Выбор по двигателю был небольшой - 2,0 или 2,8, т.к. по описанным выше причинам 1,8 турбо, который ставился с 98 года, отпадал, да и предложений не было. 2,0 тот же пассатовский, по мнению многих слабоват для такой машинки. Для меня ГРМ - минус, а 2,8 с цепью вполне приемлемый по мощи, хоть и прожорливый, и долговечный. В общем попался вариант - свежепригнанный Шаран 98 года, куча наворотов, 2,8 автомат, продавец - занимается перегоном машин с Германии, фотографии в объявлении были с Германии. Продавец был согласен сделать обмен на мой пассат с доплатой - то, что мне нужно. Поехал смотреть. Машинка очень понравилась. Сразу бросилось в глаза, что передняя оптика нестандартная. Комплектация - базовая комплектация (передние стеклоподъёмники, кондиционер, 2 подушки, АБС, 5 сидений, сигнализация с иммобилайзером) плюс подогрев переднего стекла, сд-магнитола с навигацией, сд-ченджер на 6 дисков, подогрев передних сидений, задние электрофорточки, подогрев зеркал, омыватель фар, заводская солнцезащитная тонировка. После такой комплектации миф о бедной комплектации немцев и богатой комплектации японцев в стандарте - просто чушь! Японцы более-менее только правроукие и то у всех комплектация редко отличается от стандартной - климат, стекла и всё. А тут даже подогрев лобовика. У тоёты камри 30 бизнес класса и то толком ничего, кроме подушек, климата нет.Посмотрел машину - состояние отличное, салон и кузов чистые. Продавец сам машины готовит на продажу - полирует, далее химчистку салона. Двигатель и агрегаты в отличном состоянии. Есть сервисная книжка. Посмотрел мой пассат, сговорились на обмене с доплатой 5 тыс уе. + он ремонтирует замок водительской двери (он вроде не закрывал и не открывал) и делает кондиционер - не работал, он предположил, что просто не заправлен. А я начитавшись, догадывался, что с кондеем может быть что угодно и ремонт может в 1000 вылезти. Прошли оговоренные дни, замок и кондей он сделал, купив у официального дилера VW трубку от осушителя к клапану за 80 уе и замок за 100. Переоформили машины. Я был доволен.Изучал машину. Оказывается, чир у меня шаран в экзотической комплектации Sport - спортивные передние сиденья, хотя они вроде по фоткам на всех шаранах такие, в заводской комплектации 5 колёс легкосплавных с резиной 215*55 R16. Да ещё с тюнингом от ProjectZWO (даже документы на немецком есть) - по докам обвес - юбка передка и задка, хотя визуально всё стандартное, передняя оптика 4-глазая и спортивные укороченные пружины, глушитель Remus и насадка на глушак с логотипом ProjectZWO. Не знаю только, где это было установлено - на заводе или после покупки в салоне. Клиренс у машинки заниженный и я думаю подвеска жёстче, чем в стандарте. Клиренс около 10 см - брюхо совсем низко, да ещё бак висит ниже линии порогов и прочего. Зад ещё нормально, а вот перед висит над землёй. Потом может если нужно будет подвеску менять и будут пружины обычные недорого обязательно поменяю, а то смотрю на другие шараны и завидую - они спокойно могут по бордюрам скакать, а мне только ровный асфальт. Да ещё машина не на "заводских спортивных" колёсах - стоят обычные 15 дюймовые штамповки с зимней резиной, из положенного досталась только запаска, сегодня об бордюр продырявил заднее колесо, поставил запаску - смотрится шикарно, к весне планирую обзавестись новыми легкосплавными дисками с летней резиной, а то на зимней жестковато, шумно и маленькие они.За чуть более 3 месяцев проехал 3 тыс км. Ездил по трассе на 100 км от города и в соседний города, туда обратно 570 км. Поменял масло в двигателе, менял сам. Для замены нужно головку на 32 или 36 для откручивания пластиковой крышки масляного фильтра или большой разводной и головка на 18 для сливной гайки в картере. В Германии заливали 0W-40, у нас такого вряд ли найти. Кастрол синтетика у официального дилера стоит 50 уе за 4 литра. Купил в офисе БОШа синтетику FUCHS Titan Supersyn 5W-40 по Оптовой цене в 65 уе за 2 канистры по 4 литра + фильтр Бош оригинал - 8 уе.Через пару дней после покупки кондей перестал холодить, поехал на СТО, где продавец делал, там официальное СТО для меринов, но кондеи заправляют на любые. Он туда поехал, потому что постоянный клиент там. Начали разбираться, оказывается система пуста, причина - лопнул клапан, судя по всему из-за брака заводского - при заменен трубки при затягивании винта крепления из-за бракованной резьбы создалось напряжение и под давлением клапан лопнул. БУ клапан нигде не нашёл - на разборах только двигатели, коробки, из кондея только компрессор можно найти. Новый клапан был только у оф дилера VW, цена 70 уе. Ещё 40 уе за работу и диагностику, заправили бесплатно, договорился на СТО, что тут их косяк тоже есть. Кондей работает отлично, дует ледяной воздух, но салон очень большой, долго температура сбивается.Пока больше ничего не делал, на след. неделе буду менять масло в автомате - этого скорей всего не делали, т.к. машина последний раз была на ТО на 110 тыс, а немцы такие чудаки, что раньше чем положено ничего не меняют, они будут менять масло на 125 тыс. Да и задняя передача буксует, пора менять масло. Так же поменяю все фильтра и куплю поликлиновый ремень, менять его недолго.Двигатель 2,8 в расходниках дорогой: 1 ремень поликлиновый стоит на БОШе оригинал 40 уе оптовая и 50 розница. На свой старый пассат этих денег хватило бы на все ремни, ролики, датчик темп-ры и ещё что-нибудь. Да дело даже не в пассате, те же расходники на шаран, но 2,0 в разы дешевле.За эти 3 месяца проблем не было, да и не намечается. Из минусов - не пашет дистанционный ключ, не могу сделать синхронизацию, менял батарейку, но там их оказывается 2, заменил вторую, когда первая уже поработала с дохлой, возможно из-за этого не пашет. Ещё не работает замок в двери багажника на открывание, на закрывание пашет. Нужно будет разобрать замок да почистить - скорей всего заработает как нужно. Ещё странноватые передние сиденья - они широкие, на любого человека, с боковой поддержкой, но вот место, где соединяется спинка с сиденьем странные, там как будто две трубы широких расположены и задница с поясницей не проваливаются в сиденье, а упираются. Вроде удаётся отрегулировать, но потом поёрзаешь и кажется, что стало неудобно. Долго настраивал, вроде настроил, сейчас удобно.Жене не нравились задние сиденья - сначала я не знал, что спинки назад наклоняются и они стояли кольями, как на стуле, а не в кресле. И в первой поездке на отдых я ещё перекачал колёса, в общем жёсткая подвеска, перекачанные колёса, не откинутая спинка - ей не понравилось, ругалась, что плохая машина. Теперь задние колёса приспустил до нужных 2,4, спинки откинул - стало мягче, теперь ей нравится. Так же закидывает ногу на ногу, как в пассате. Единственное ей не нравится, что сзади не диван, а раздельные сиденья. Да и при покупке чехлов это тоже сказалось - все комплекты чехлов идут на задний диван, нашли только 1 место, где нам продали 5 штучных. Кстати, сиденья задние регулируются по наклону спинки (назад откладывается не до конца, градусов на 45-50), немного вперёд-назад и складываются вперёд как диван на легковушках. Передние вперёд-назад, спинка, всё кресло нагинается назад относительно переднего края и оба могут быть повёрнуты на 180 градусов, чтобы сделать мини-офис.По расходу у меня почти как в книге. На 100 в городе с автоматом ест примерно 17-18 (по паспорту 17,5), на шкале как раз на сотню 1 деление в 1/4 бака уходит. По трассе 1/4 бака хватает уже на 2 сотни и это с фарами и кондеем. По паспорту заявлено 9,5-10, а у меня выходит 8,5-9. Динамики 2,8 хватает, вообще двигатель тихий, но после 3000 оборотов просыпается и уносит. Автомат работает хорошо.Менять машину на что-то другое пока нет желания, а если и буду менять, то на шаран последних годов выпуска - 2003-2004. Тауран сделан на базе гольфа 5 и уже меньше.
Последние найденные объявления Volkswagen Sharan 1998
Все отзывы о Volkswagen Sharan 1998
(30 отзывов)
Отзывы о Volkswagen Sharan других годов
Sharan 2005
14
Sharan 2003
14
Sharan 2002
31
Sharan 2001
23
Sharan 2000
22
Sharan 1999
24
Sharan 1998
30
Sharan 1997
23
Sharan 1996
19
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 001
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Купить автомобиль Volkswagen
1500
19
1600
37
181
2
Amarok
127
Arteon
256
Atlas
191
Beetle
345
Bora
708
Caddy
2 696
Caddy груз.
25
Caddy пасс.
35
Camper
1
Caravelle
308
CC / Passat CC
1 273
Corrado
2
Crafter
840
Cross Polo
12
Cross Touran
19
e-Bora
21
e-Golf
1 365
e-Lavida
19
E-Tharu
9
e-up
47
Eos
72
EuroVan
1
Fox
56
Gol
3
Golf
13 139
Golf GTD
14
Golf GTE
5
Golf GTI
205
Golf Plus
791
Golf R
37
ID. Buzz
2
ID.3
70
ID.4
210
ID.4 Crozz
191
ID.4 X
4
ID.5
5
ID.6
11
ID.6 Crozz
74
ID.7
12
Iltis
1
Jetta
3 705
Kafer
5
L80
1
LT
865
LT 46
9
LT груз.
3
LT пасс.
1
Lupo
28
Multivan
413
Parati
10
Passat
16 023
Passat Alltrack
160
Passat B5
20
Passat B6
38
Passat B7
55
Passat B8
25
Passat Variant
1 749
Phaeton
101
Pointer
54
Polo
1 759
Routan
3
Santana
13
Scirocco
63
Sharan
494
Sirius
1
T-Cross
13
T-Roc
287
T5
3
Taigun
4
Taos
17
Teramont
12
Tiguan
4 281
Touareg
4 223
Touran
2 502
Transporter
3 780
Typ 4
1
Up
49
Variant
27
Vento
235
Другая
872