Объявления о продаже Хендай их35 в Украине - Страница 8

У меня Mazda 6, но она слишком «низкая» для города, поэтому начал задумываться о приобретении «паркетника». Так я решил сходить на тест-драйв. Тестировать довелось дизельный IX35, 184 л.с., с шестиступенчатым автоматом. Внешний вид авто довольно презентабельный, но пластиковая отделка смотрится дёшево. Также разочаровали своей жёсткостью сидушки. При всём этом стоит он немало – 1335900 р. Двигатель сразу оставил хорошее впечатление. Ревел так, что казалось машина взлетит с места. В поворотах проявил себя надежно и крен минимальный. Тормоза оставили сильное впечатление! Порой казалось, что автомобиль готов закопаться на месте. Движок испытать на хорошей скорости не было возможности, а так – ворчал немного, но ничего катастрофического. Подвеска оказалась жёсткой! Грохотала на кочках. Про двери особых замечаний нет, открывались/закрывались хорошо. На днях я уже тестировал «Шкоду-Йети», надежд больших на неё не возлагал, но на практике она оказалась более мягкой и тихой! Вместительностью багажник не порадовал, мог бы быть и побольше. Парковаться задним ходом очень удобно, т.к. изображение происходящего сзади выводится на зеркало заднего вида. На самом деле, у меня возникло ощущение, что производители автомобиля решили прикрыть все его минусы, которые очевидны, кучей навороченных штуковин, которые здесь в изобилии. Наверно ими пытались оправдать столь завышенную цену. Прочтение сервисной книжки на этот автомобиль окончательно и бесповоротно разубедило меня его приобретать, если машина вам интересна, читайте её внимательнее. Подобное я уже встречал, когда приобрёл «Хёндай-Акцент», но ограничений в эксплуатации было меньше. Бросается в глаза договорённость «Хёндай» с дилерами, чтобы всеми способами высасывать деньги у владельцев машины все 5 лет гарантии! Чтобы ремонт какой-либо запчасти прошёл по гарантии, владелец IX35 всё время должен быть начеку. Поразительно, но они изловчились и внесли свои оговорки даже в периодичность прохождения тех. осмотра: если вдруг вам захочется установить фаркоп (просто, чтоб был), вы будете обязаны проходить тех. осмотр через 7,5 тыс. км, а не через 15 тыс. км, даже если прицеп вы к себе ни разу так и не цепляли. Иначе замена стойки или гудящего подшипника, да и вообще любой мелочи сильно ударит по карману. И ведь подобных оговорок в данном писании бесчисленное количество!

Итак, читал отзывы до и после покупки этого кроссовера, решил оставить свое мнение. Если оно не сойдется с вашим, спорить не стану. Пишу, как оно есть. В движении Hyundai ix35 тихий, хотя многие его шумку ругают. Наверное я не требователен к ней. Шумные колесные арки сейчас во всех авто такой ценовой категории. Салон просторный, посадка высокая. Мне с 180 см за рулем комфортно и сзади свободно пассажирам. Нравиться интерьер, особенно когда горят все кнопочки. Бардачок охлаждается, есть USB, блютуз, камера ЗВ, подключается ipod. Передняя панель из жесткого пластика, но пластик дверей мягкий. Багажник объемный, предусмотрена удобная сетка, для дальних поездок само то. Но только не для перевозки мебели. Есть полноценная запаска. Подвеска жесткая, если медленно ехать по ямкам. Обкатка Hyundai ix35 прошла гладко. Подвеска отличная. У меня 150-сильный с бензиновым мотором 2.0. Расход по компу 9, 7 л 92-го в смешанном цикле и без включенного климата. Причем и сейчас трасса и город по расходу почти не отличаются. БК немного врет. Впечатлен отличным ближним светом. Порадовала базовая комплектация – есть подогрев заднего дивана, возможность голосовых команд. Посадка очень удобная. За раз проезжал 650 км и усталости не ощутил. Сидения обшиты комбинировано: ткань и дерматин. За 10000 км еще не появилось сверчков. Тормоза отличные. С этим мотором автомобиль ватный, динамики не хватает. Обгоны даются трудно, но это только на трассе, где не обязательно ехать 130 км/ч. На такой скорости он выдыхается. Со штатной музыкой в комплектации Комфорт и говорить не хочется. Из-за подогрева в ровный пол диван не раскладывается. На коротких и высоких лежачих полицейских сильно пробивает подвеску. Это были серьезные недостатки, на мой взгляд. В остальном же... Управляемость понятная, но драйва у руля нет. На прямой не гуляет. Хорошо, что на этом полном приводе есть ESP – пару раз выручил. К сожалению, полностью он не отключается. Короткие свесы позволяют проехать во многих местах, главное чтобы не было дождей, а то страшно. Штатная резина городская.