Объявления о продаже Вольво ХС90 в Украине - Страница 3

Почти год катаюсь на Volvo XC90, созрел сделать отзыв. Постараюсь не растекаться, так сказать, мыслью, а все изложить коротко. Для начала, предыстория. Пару машин назад у меня уже был XC90 первого поколения. Машина очень нравилась и была продана на 10-м году жизни и после 250 тыс. пробега, так как стала лезть в карман и все чаще требовать ремонта. Но движок, дизель 2. 4,200 сил был хорош! Без проблем откатал этот пробег, хотя я его и обслуживал всегда вовремя. Новый XC90 тоже взял с дизелем. Это уже совсем другой мотор, из вольвовской серии Drive-E. Два литра и 235 "кобыл". Читал, что до 2017 года движки Drive-E были проблемными, поскольку были совсем свежими. Но потом большинство детских болячек, вроде бы, устранили. Я проехал около 30 тысяч, нареканий нет. Но и пробег, сами понимаете, еще не показательный. Разгоняется машина приятно, хороший подхват. Дизель работает ровно, как прогреется - довольно тихо. О том, что едете на дизеле напоминает разве что легкая, едва заметная вибрация под педалью газа. Автомат Aisin чудесный, по отзывам, еще и довольно надежный. Расход топлива в городе 8-9 литров, трасса около 5, это очень адекватный "аппетит". Сравнивая с первым XC90, могу сказать, что новый стал ехать гораздо комфортнее. Можно сказать, по-премиальному. И это я еще не брал пневматическую подвеску! Старому XC90 такое не снилось, он был довольно жестким. Помню, первый раз прокатил на нем супругу с детьми на заднем сиденье, их с непривычки болтало, как камень в торбе - места много, подвеска "брыкается", жесткий пластик вокруг. В новом все очень мягенько. По отделке вообще небо и земля. Но есть и минус - мягкая кожа хоть и натуральная, но какая-то хлипкая. На дверной внутренней ручке кожа уже начала слегка вытираться, это прям расстроило. По оснащению новый Volvo сделал огромный шаг вперед. Тут куча всего, как в космическом шаттле, и всё оно в основном работает. Автоматический парковщик действительно паркуется, "автопилот" действительно держит полосу, если дорога не грязная. Зимой, когда трассы просто заср... ны этой соленой хренью, простите за мой французский, система может глючить и разметку не видеть. Да я бы и сам заглючил, если честно. Не люблю зиму. В целом к нашим холодам машина подготовлена хорошо. Очень классный подогрев лобового стекла, не нарадуюсь. Есть также подогревы руля и всех сидений (у моей комплектации два ряда кресел). Есть предпусковой подогрев мотора. Климат-контроль работает здорово. Из особенностей. Я водила "старой формации", и хотя в экраны смартфонов-планшетов давно привык тыкать, мне все еще неудобно, что почти все опции (включая климат) тут зашиты в вертикальный экран, как в "Тесле". Это удобно, если нужно поменять настройки на стоянке, когда жену ждешь из магазина. Развлечений масса - даже интересно, что еще обнаружишь в этих всех меню. Но на ходу пользование уже не такое удобное, отвлекаешься. чтобы попасть по нужной виртуальной опции. Я бы все-таки оставил побольше обычных кнопок. Хорошо еще на руле обошлись без сенсоров. Хотя сам экран классный, мне нравится и качество картинки, и вообще как он смотрится. В целом машина тоже нравится, большая, комфортная и безопасная - Volvo же! Ну а новое поколение после рестайлинга еще и выглядит более статусным. У меня все, спасибо за внимание.

Всем трям! Тут много обзоров о новых машинах, а я напишу о старом добром Volvo XC90 первого поколения, который у меня уже пять лет. Покупал его у родственника, который был единственным владельцем, но потом уехал на ПМЖ в США. История машины для меня была прозрачна, машина сильно не бита, были несколько мелких ДТП, но дальше замены крыльев дело не дошло. Я за машиной тоже следил, так что состояние огонь. Продавать не собираюсь. Для начала напишу, что нравится. Прежде всего - надежность. Первый XC90 это, можно сказать, последний представитель машин "старой формации", которые делали всерьез и надолго. Коррозийная устойчивость кузова - класс! Все узлы и агрегаты при своевременном обслуживании работают долго и счастливо. Да, обслуживание дорогое, но это тот случай, когда вложенные деньги окупятся отсутствием технических проблем. Второе - ощущение машины. Она очень приятно рулится, разгоняется. Словом ты понимаешь, что едешь на АВТОМОБИЛЕ, а не на ведре с болтами. Движок 2. 5 бензин не слишком экономичен... Даже я сказал бы вообще не экономичен, но едет хорошо. Отлично разгоняется. Автомат работает как часики. Словом, прекрасен их союз. Третье - всеядность в плане дорог. Эта машина комфортно и уверенно тащит и по асфальту, и по грунтовке, и по бездорожью. Ну последнее конечно, в меру, чай не рамный внедорожник, а по сути кроссовер. Но полный привод хороший и надежный, да и геометрия кузова ничё такая. Четвертое - практичность. XC90 это, конечно, семейная машина. Салон просторный, багажник огромный как у танкера (у меня пять мест). Кожа-рожа, много всяких полезных примочек, и самое главное, что все оно безотказно работает. Пятое - ощущение безопасности. И дело не только во флёре марки. Вот правда, едешь и понимаешь, что в случае чего машина тебя спасет. Не знаю, откуда ощущение, возможно маркетологи Volvo не зря свой хлеб едят :)) Недостатки. Они тоже есть, куда без них. Обслуживание дорогое, да, но экономить на нем глупо. поскольку есть шанс попасть на более серьезные расходы. Запчасти тоже дорогие, особенно те, что обычно меняются нечасто или вообще не меняются. У меня вышел инцидент, мне разбили заднюю дверную карту изнутри, по пьяни товарищ ногой вмазал (больше он мне не товарищ). Повезло найти свой цвет на разборке, но содрали 300 у. е. Отделка и дизайн салона. Тут да-а-а. Передние панели словно тесали топором, много дубового пластика, а интерьер в целом устарел, похоже, уже в момент выхода модели, в 2002 году. По современным меркам все очень архаично, из 90-х годов прошлого века. Многих XC90 разочаровывает именно изнутри. Это в новых Volvo салоны офигенные. Здесь нет, увы. Но если вы непритязательны, то годится. Двигатель не любит экономить топливо. Город 16-18 литров это легко. Хорошо еще, сам движок 2.5 достаточно надежный, впрочем дизели 2.4 на этой машине тоже хороши. Главное, не берите бензин 2.9, это геморройный мотор, долго не ходит. Недаром такие машины гораздо дешевле среднего по рынку, от них просто быстро хотят избавиться. Ну а V8... этот движок вообще создан для езды в сопровождении личного бензовоза.