Объявления о продаже Вольво ХС90 в Украине - Страница 71

Враження про третій мій ХС90. Попередні дизельні 2015 і 2020 рв.<br>Плюси<br>- комфорт і швидкість їзди. Бензин. мотор і електроніка кращі в наборі швидкості. Динаміка майже як у німців. після дизеля "небо і земля"<br>- передні фари. Адаптивне дальнє менше сліпить зустрічних. <br>- підвіска. Комфортніша в поворотах до 140 км. Авто "піднімається" після вмикання, і "сідає" при паркуванні. Може і бампером на бордюр.<br>- проєкція на вітрове. Картинку видно при високій посадці водія.<br>-клімат. Кращий ніж в попередніх ХС, та все ж слабенький.<br>- ціна<br><br>Мінуси<br>- Андроїд! Планшет замість вбудованого екрану глючний, повільний, як і всі андроїди. Постійно висне, вимикається. Постановка програм хоче купу персональних даних. Лікується Iphone через кабель<br>- Персональні настройки. Майже все викинули! кольори дисплея, підсвітки, звуку. Все зникло. За що?<br>- Панорама. Та ж тряпчата шторка. Через це влітку погано охолоджується. Не беріть дах.<br>- Розхід. На 1-2 л більше, ніж у дизеля

Почти год катаюсь на Volvo XC90, созрел сделать отзыв. Постараюсь не растекаться, так сказать, мыслью, а все изложить коротко. Для начала, предыстория. Пару машин назад у меня уже был XC90 первого поколения. Машина очень нравилась и была продана на 10-м году жизни и после 250 тыс. пробега, так как стала лезть в карман и все чаще требовать ремонта. Но движок, дизель 2. 4,200 сил был хорош! Без проблем откатал этот пробег, хотя я его и обслуживал всегда вовремя. Новый XC90 тоже взял с дизелем. Это уже совсем другой мотор, из вольвовской серии Drive-E. Два литра и 235 "кобыл". Читал, что до 2017 года движки Drive-E были проблемными, поскольку были совсем свежими. Но потом большинство детских болячек, вроде бы, устранили. Я проехал около 30 тысяч, нареканий нет. Но и пробег, сами понимаете, еще не показательный. Разгоняется машина приятно, хороший подхват. Дизель работает ровно, как прогреется - довольно тихо. О том, что едете на дизеле напоминает разве что легкая, едва заметная вибрация под педалью газа. Автомат Aisin чудесный, по отзывам, еще и довольно надежный. Расход топлива в городе 8-9 литров, трасса около 5, это очень адекватный "аппетит". Сравнивая с первым XC90, могу сказать, что новый стал ехать гораздо комфортнее. Можно сказать, по-премиальному. И это я еще не брал пневматическую подвеску! Старому XC90 такое не снилось, он был довольно жестким. Помню, первый раз прокатил на нем супругу с детьми на заднем сиденье, их с непривычки болтало, как камень в торбе - места много, подвеска "брыкается", жесткий пластик вокруг. В новом все очень мягенько. По отделке вообще небо и земля. Но есть и минус - мягкая кожа хоть и натуральная, но какая-то хлипкая. На дверной внутренней ручке кожа уже начала слегка вытираться, это прям расстроило. По оснащению новый Volvo сделал огромный шаг вперед. Тут куча всего, как в космическом шаттле, и всё оно в основном работает. Автоматический парковщик действительно паркуется, "автопилот" действительно держит полосу, если дорога не грязная. Зимой, когда трассы просто заср... ны этой соленой хренью, простите за мой французский, система может глючить и разметку не видеть. Да я бы и сам заглючил, если честно. Не люблю зиму. В целом к нашим холодам машина подготовлена хорошо. Очень классный подогрев лобового стекла, не нарадуюсь. Есть также подогревы руля и всех сидений (у моей комплектации два ряда кресел). Есть предпусковой подогрев мотора. Климат-контроль работает здорово. Из особенностей. Я водила "старой формации", и хотя в экраны смартфонов-планшетов давно привык тыкать, мне все еще неудобно, что почти все опции (включая климат) тут зашиты в вертикальный экран, как в "Тесле". Это удобно, если нужно поменять настройки на стоянке, когда жену ждешь из магазина. Развлечений масса - даже интересно, что еще обнаружишь в этих всех меню. Но на ходу пользование уже не такое удобное, отвлекаешься. чтобы попасть по нужной виртуальной опции. Я бы все-таки оставил побольше обычных кнопок. Хорошо еще на руле обошлись без сенсоров. Хотя сам экран классный, мне нравится и качество картинки, и вообще как он смотрится. В целом машина тоже нравится, большая, комфортная и безопасная - Volvo же! Ну а новое поколение после рестайлинга еще и выглядит более статусным. У меня все, спасибо за внимание.