Відгук про Audi A4 Седан 2004 року

В общем, почитал и решил тоже написать. Купил машину в начале марта. 1.8 турбо, полный привод, американка, типтроник, кожа, 170 лошадей (на этом сайте почему-то нет в каталоге 170 сильных А4). До этого ездил на Опеле Вектра Б, с ней и буду сравнивать, не очень правильно, но все же. Такие качества, как отделка, шумоизоляция, динамика - их вполне можно сравнить.В общем, у машины плюсов уйма: хорошая динамика, качество салона вне конкуренции, двухзонный климат, подогрев сидений, машина с места просто летит и на любой скорости до 200 начинает набирать скорость. А4 шире Верки, не намного, но ощущения совсем другие. После Опеля мягковата, но в поворотах крена не ощущаешь, но на дорожной "волне" отрыв от земли на большой скорости есть. Такое впечатление, что есть подогрев лобового стекла, что приятно удивило.Сиденья прогреваются достаточно быстро попогрелками, очень выручали в холод. Штатная магнитола неплохо играет, в ней и кассеты, и СД ченжер на 6 дисков, поставил к ней сам Xcar audiolink, она цепляется к штатным разъемам магнитолы и читает флэшки USB. Если есть внешние плеер, то можно подключится через линейный вход, это дешевле, чем ставить СД ченжер с MP3, и появляется линейный вход. Делишь USB флэшку на 6 папок cd01,cd02...cd06 и по 99 песен туда пихаешь. Управление с магнитолы штатными кнопками... что еще... всего не перечислишь.Вот к этому есть ложечка дегтя.После покупки вылетели 2 катушки после 1000 пробега - 5500р.Приходят они на ужасной резине, пришлось покупать 215/55R17, взял якогаму C.Dive и пожалел: она не шумит, а звенит на скоростях 60-90 км/ч, но что самое обидное, по моим субъективным ощущениям, у А4 шумоизоляция хуже, чем у Вектры Б... может резину поменяю и все будет по-другому. Шумоизоляция хуже еще и по ощущениям от звука работы двигателя, в вектре Б он слышен был от 3000 тыс/об, в А4 уже при подходе к 2000 его слышно, рокот хороший, не надоедает, но все же расстроил. Не очень приятна мелкая дрожь на руле на холостых, на опеле ее вообще не было.Поменял диски тормозные... это не минус, конечно, а эксплуатация предыдущего хозяина, но все же 9000р отдал.Обзор похуже, чем в Вектре.Понятно, что за турбину и полный привод надо платить, но по городу 17 литров в спокойном режиме езды.... немного неожиданно. И самое основное, из-за чего решил написать отзыв (вдруг кому поможет): в пепельницу америкосы складывают мелочь, она падает в щели, там сзади пепельницы ниша для пружины крышки, и при закрытой крышке мелочь сыпется вниз, А ТАМ СЕЛЕКТОР! Может быть я один такой везунчик, но селектор начал клинить. То до нейтралки дойдет, а дальше не хочет, то на титроник не переключается, то на спорт... в общем, из-за дерганий вылетела плата, которая следит за положением селектора.Чтобы всё это починили и поменяли, поменял 3 сервиса и почти 2 недели ходил пешком. Последний сервис нашел на дмитровке, ребята переделывают автомат на механику, 3 дня с ней ковырялись и победили - 12500р. Так что если слышите звон, то обязательно найдите съемники для магнитолы, чтобы добраться нормально до пепельницы и все вытащить, не оставляйте все на авось... как я.А в остальном машиной доволен. Ездил в Ельню регистрировать, выпал снег, каша, слякоть, а я на летней резине... сначала было страшно быстро ехать, но потом понял, что машина едет как по рельсам и скорости в ней не ощущаешь совсем. Причем при этом притупляется чувство опасности, поэтому на трассе выставляю себе сигнал, чтобы при 160 начинал бортовой комп пищать...