Відгук про Audi A6 Седан року

Мечта о А6 воплотилась. Хотел ауди, желательно А6. При выборе авто практически все продаваемые аппараты подпадали под категорию - хлам, рухлядь, дорогая рухлядь и очень дорогая рухлядь. Только один автомобиль вызвал бурю эмоций, друзья, с которыми ездили выбирать дали характеристику - космический корабль. Единственное, что смутило это объем двигателя - 2,7Т. В итоге поохали (Очень дорого в обслуживании) и от покупки отказались. Стали искать что то другое. Поиски продолжались еще полгода: Но все предлагаемые авто сравнивали с этим - наевшись утоплиников, битых, ушатанных тарантасов было принято решения забирам 2,7Т (время покажет). Покупка: Авто 2001 Ауди А6 кватро (американец) пробег 65000 (надеюсь что оригинальный с момента осмотра полгода назад изменился на 500 км (авто ездило только на ТО и два раза в год на курорт- как утверждает водитель хозяина) - проверили геометрию кузова (битое левое крыло), маляры (крашенные бампера, левое крыло), диагностика двигателя (вроде все ок), вин (все ок). После торга забираем и вот уже сам за рулем - ощущения явно не обычные: на светофорах - надо стоять первым иначе жму педаль газа, а потом тормоз. Авто едет так хочешь: можно медленно, можно очень медленно, можно быстро - полная власть над перемещением в пространстве (лирика). Эксплуатация: лето (приезд в сервисный центр - даю документы на обслуживание - говорят приедешь через 14 тыс. - нечего делать ни надо все расходники поменял предыдущих хозяин). Вопрос о подвеске(говорят летит на этом кузове) - ответ стоит оригинал (скорее всего заводской). уехал. Расход 16-20 на сотню. Бак бензина сжигается очень быстро. Ездим от заправки к заправке. в городе эксплуатировать нельзя - постоянные пробки, проезд от одного офиса в другой не для этого авто. В результате сново пересаживаюсь на служебный автомобиль. Ауди использую только при командировках, по выходным и по вечерам покататься. Осень -грязь по фигу( если и покупать ауди только кватро). Постоянно езжу к родителям в деревню, по полям не гоняю, а вот по грунтовке в дождь - милое дело. проехал в более 10 тыс.км., стало скучно решил, что нибудь отремонтировать. поперся в сервис, диагностика, замена регинок на шрусах и покупка дворников. Зима: просто супер. Динамика практически не изменилась, гололед пофиг, сугробы пофиг. поехали покататься на застывший пруд - буря эмоций. главное - хорошая зимняя резина. Конечно в меру. температура - 1, на асфальте жижа, скорость 100-120 без проблем на трассе. Поездка в Саранск у нас + 5, а там -35. По дороге замерзла жидкость в омывателе. Датчик пишет, что закончилась. Ночь, Все машины стоят трасса сплошной лед, едем медленно, осторожно - кватро это супер. Утро. машина ночь простояла на морозе -40, компьютер пишет: Отсутствии жидкости в системе охлаждения - не верим компьютеры, палец в расширительный бочек - не замерзла!!!! Заводим едем проблем нет. Весна ТО -всякая мелочевка, масло, свечи и тд. всего в районе 15 т.р. с работой (подвеска живая). Лето 17-е диски смотрятся шикарно, поездка в краснодарский край дороги супер. А вот у нас просто вытрясло все после зимней 16, очень жестко. Привык к комфорту. покупается новая 16 резина, 17 диски в гараж, до неизвестно каких времен (скоре всего до продажи). Скоро ТО - буду менять ГРМ и уже по серьезному, посмотрю во сколько выльется.