Відгук про BMW 3 Series Седан 1989 року
Відгук про BMW 3 Series Седан 1989 року
19 травня 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
Сей автомобиль был куплен мною абсолютно случайно. Просто искал по рынку нормальную машину, имея в кармане (2003 год) 35 франклинов. В итоге не нашел, все как обычно, подмазано, завуалировано и приехало умирать. Уже на выходе заметил уезжающее цвета мокрого асфальта, у водителя, благо лето, открыто окно и реакция на свист положительная, за что ему отдельное спасибо. Осмотрел - привлекло душу ухоженостью. За машиной СМОТРЕЛИ. В таких годах они уже все накатали дай боже, и родного ни хрена, кроме названия. Но тут... На свои 14 лет и 208 тысяч пробега было все чудесно. Хоз. старался, к примеру, даже лобовик поменял, потому что "было плохо видно через старый!" :) Это так, не говоря об остальном. Позже, обслуживая, понял, что рука советского мичурина сюда не касалась, все отходившее заменялось на родное, что дало мне понятие, что езжу таки на БМВ.Чудесный автомобиль, все продумано даже в том году до мелочей, все под рукой, все удобно, управляемость и сейчас многим фору даст. Для удобства разложу по полочкам:1) Кузов крепкий, сбитый, обесшумка снизу в норме, гнить могут крылья снизу и арки от возраста, еще у меня начала дверь водителя снизу, как самая открывающаяся. Главное - не царапать, не бить, не нарушать естественность, только кряк - и там пошло.2) Салон маловат, машинка-то маленькая, водителю и пассажиру комфортно, сзади мало приятного. Панель отменно, даже 14 лет не "разговаривала". Руль ложится в руки, педали - ноги, провоцирует лететь.3) Двигатель у меня был 1.6 М40 - сил как у 1,8 М10, на трассе вставлял знакомых сородичей 1,8 и 2,0 без особого напряга. И двигатель легкий, от возраста чашки передних амортизаторов еще не разошлись. Крутит сразу, скоростной, зимой на тяговый режим сложно перейти, любит скорость и обороты. До 120км/ч идем уверенно, потом до 140 км/ч заминка, потом второе дыхание, но после 150 км/ч уже страшновато, вес-то маленький. Но если вы без царя в голове и на ланосе/жигуле лупите 150, то тут вам и 180 не страшно. Кстати, ровно после 180 умираем и прибавляем очень мало, двухлитровая тут более потянет. Коробку слушает и дружит с ней, как с детства. Топливо среднегодовое 9л/100км4) Ходовая в порядке, малый вес дает преимущества, все крепко и долго, менял только подшипник пассажирской стороны, рулевую рейку на восстановленную и задние пружины на К+Ф от универсала + дал подкладку 1см, 2 не влезли. Задок низковат, положи в багажник и на задние седухи позади людей - все, чиркаем по аркам, поэтому такой вариант самый оптимальный. Ходовая не мягкая, ланос намного мягче, но не табуретка, как раз для быстрой маневренной езды.Самое главное - чтобы не убили сие авто до вас. Можно ставить все подряд, карбюраторы мудрить на 1,8 и 2,0 от жигуля и прочее, но вы и будете тогда владельцем того же жигуля, просто в другом кузове. Любите машину, дайте ей родные части - она отплатит взаимностью. Одна беда - ДОРОГО все это.Ремонтировал: по ходовой уже называл, плюс ГРМ с тремя роликами удовольствие в 100уев (бакинских), крышка распределителя с бегунком - 140уев, моторчик вентилятора печки - 60уев новый бош, забыл как называется правильно, вроде рулевой кардан от руля в рейку входит - 300уев, гидрокомпенсаторы - 250уев, чистка инжектора раз в год полная с разборкой по 30уев плюс всякие мелочи. В итоге за 2 года владения скушала 2000уе, после чего плюнул и купил новый ланос. Не то, зато НЕДОРОГО :)
Останні знайдені оголошення BMW 3 Series 1989
Всі відгуки про BMW 3 Series 1989
(16 відгуків)
Відгуки про BMW 3 Series інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
490
116
2
118
1
120
1
2 Series
81
228
1
3 Series
5 724
3 Series GT
126
316
4
318
5
318d
3
320
12
328
8
330
5
335
2
340
1
4 Series
396
5 Series
6 227
5 Series GT
105
520
10
523
3
525
10
528
5
530
11
535
3
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
141
6 Series GT
30
630
1
640
2
650
6
7 Series
1 036
728
1
730
1
740
3
750
1
8 Series
24
C 400X
1
C 650
1
C 650GT
5
CE 04
4
F
2
F 650
3
F 650CS
1
F 650ST
1
F 700GS
7
F 750GS
5
F 800GS
6
F 800GT
2
F 800R
3
F 800ST
2
F 850GS
2
F 900R
5
F 900XR
3
G
1
G 310GS
3
G 310R
13
G 650GS
3
G 650X
1
Gran Turismo
19
I3
445
i4
42
i5
5
i7
12
I8
10
iX
67
iX3
23
K
1
K 1200R
1
K 1200RS
4
K 1200S
4
K 1300R
2
K 1300S
1
K 1600GT
11
M2
8
M3
29
M4
53
M5
69
M6
9
M8
10
R
1
R 1150GS
1
R 1150RT
2
R 1200C
2
R 1200GS
31
R 1200R
3
R 1200RS
1
R 1200RT
12
R 1200ST
1
R 1250GS
18
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
7
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
5
S 1000RR
8
S 1000XR
4
S Series
2
X1
677
X2
55
X3
1 428
X3 M
14
X4
230
X4 M
7
X5
4 212
X5 M
87
X6
639
X6 M
45
X7
208
XM
19
Z3
5
Z4
32
Z8
1