Відгук про BMW X3 Позашляховик / Кросовер 2008 року

Для меня это второй б/у БМВ, первый был Х5 в кузове Е53 ( примерно 10-летний, америкос, легенда конечно, но требовал постоянно сервиса и денег), поэтому к выбору Х3 подошел осознанно. Описывать опыт владения и эксплуатации других авто не вижу смысла, также как сравнивать немцев и японцев — у каждого свои достоинства и недостатки. Сам профессионально занимаюсь запчастями и обслуживанием техники, правда другой марки, причем с 2005(!) года и чуть-чуть есть понимание, как не быть наездником, но и заботиться о своем коне, чтобы он служил долго и радовал, есть :)К делу про Х3. Все современные автомобили ТРЕБУЮТ своевременного, качественного и адекватного обслуживания, а немцы, в том числе и БМВ, тем более. Век моторов-миллионников в прошлом, на заводах рулят маркетологи, а не инженеры. Хорошо это или плохо?.. Каждый решает для себя сам. Как совет всем, кто покупает немца с пробегом — помимо внешнего вида авто и диагностики в сервисе — смотрите на владельца, общайтесь с ним и задавайте больше вопросов (благо на формах описано очень многое). Человек, увлеченный БМВ, всегда многое может рассказать про свой автомобиль. После же двух-трех владельцев-"наездников" привести техническую часть любого икса в состояние хотя бы "хорошо" будет экономически нецелесообразно. Все конструктивные болячки проявляются на Х3 Е83 на одних и тех же пробегах +-, лечатся за вменяемые деньги, и при должном обслуживании повторно беспокоят не скоро. Тут важно принять истину — если что то в БМВ требует замены — надо просто поменять, причем на оригинал, или на достойный внятный аналог (желательно который поставляется на конвейер). кЫтайское работает крайне недолго и влечет последствия. Экономия — это не про БМВ. Управляешь этими автомобилями ты с удовольствием, а за удовольствие надо платить.Пожалуй главный минус это автомобиля, именно поколения Е — это его немного угловатый внешний вид, как у девочки-подростка, тело которой только-только начало формироваться, и требуются время чтобы стать по настоящему красивой и привлекательной девушкой. Х3 следующих поколений внешне выглядят более "по_взрослому". Но на вкус и цвет, как известно, ..... Салон. Кожа или носорога или слона — за 14 лет потертости появились только в характерных местах около водителя. Панель вообще как новая. Недавно заехал на мойку — так мойщик сделал предположение что дверные карты и панель не родные, а новые с другого авто :)))))) Руль правда стерся, надо бы перешивать. Эргономика отличная, не хватает только места для телефона :( тут ничего не поделать, время проектировки салонов этих авто было задолго до появления Айфонов. С мультимедиа такая же история, и почему то AUX только для задних пассажиров. Вопрос решается установкой андроид-магнитолы, но я слушаю 1-2 радиостанции, поэтому не парюсь.Климат однозонный. В целом отлично, но мне комфортно +20, а жене +26. следующий бмв — только с двухзонным климатом )))Главный плюс этого автомобиля с двиглом 2,5 литра — это сочетание динамики, рулежки, проходимости зимой и адекватного расхода топлива. Жена пару раз зимой прокатилась — и все, теперь БМВ — это ЕЁ автомобиль. Вообщем, бэховоды поймут, тойотаводы же закидают камнями )))Сам из Самары. И тут отдельная песня с обслуживанием. В паре профильных сервисов такую лапшу вешали на уши, что пришлось бежать сверкая пятками. Приобретая 10-летний бмв, сразу же берите рекомендации, где и кого обслуживать. Если проверенного механика с опытом ремонта такого авто нет, и не наблюдается на горизонте, хм... будет страдать и кошелек, и автомобиль Резюме. Достойный автомобиль. Точно не стоит покупать на последние деньги (в принципе как и любой другой), в любой момент трата 10-20 килорублей — это норма. Обслуживать у профессионалов. И от дороги будет удовольствие Ещё 11 фото