Відгук про Chevrolet Tahoe Позашляховик / Кросовер 2012 року

Всем привет.Владею машиной меньше 3 месяцев.купил подержанную 2012 г.в.теперь немного по порядку.До этого было - ниссан тиана полный привод. Машина хорошая и за 3 года рекомендовала себя на все 100% и на 5+, но стала мелковата для семьи (((У жены Ранж Ровер Эвок - прикольный английский "козлик" на дизиле 190 лошадей. Отлично подходит для езды в Москве.Сами живем за городом и в Москву только на работу.При выборе новой машины выбирал из:Тойота Лан крузер Прадо дизель.Паджеро - дизельРандж ровер - дизель.Все выше перечисленные машины - отличные и у моих знакомых кто на них ездит - не вызывают нареканий. И как только узнали что я взял Тахо - сразу же первый вопрос - это расход ;).Сейчас расход (без тапки в пол), да в принципе вообще не жму - негде, кругом пробки. это 17 литров. Мерию по принципу: бензин под горлышко и одометр на ноль.Самое "печальное" по опыту вождени ядругих машин - при накате у все пишит мгновенный расход - "0"., на Тахо при движении накатиком расход от 2 до 4 литров. А если еще и с горки, даже не большим углом - она умыдряется разогнаться с постепенным переключение передачи )))))Разгон с места до сотни по офиц анным 9 сек, по факту если педаль в пол - то получается быстрее.Но по сравнению со всеми выше перечисленными машинками - при обгоне я не разгоняюсь заранее!!!!!! а просто разгоняюсь "с места" и моментально - все таки 325 л.с. ;))))По расходу рассматриваемые конкуренты не далеко ушли и в реальности при двигле 3,5 на дизеле в цикле город/трасса - выходит в районе 14 - 16 л дизеля... а он на 10% дороже 92 ;)) но при этом они несколько раз думают прежде чем ускориться и обогнать кого либо на трассе, да и крейсерская скорость - 110, дальше уже с натягом. Все таки вес у данных моделей не далеко ушел от Тахи.Те же модели с бензиновым двигателем.... - поглашают столько же если не большеГлавная причина почему Тахо - это ее безопасность для пассажиров. Там может и нет кучи приблюд электронных - в ней просто металл, который дает тебе и твоим пассажирам больше щансов выжить, чем напичиканным электроникой пластиковые ведра. Все таки семья растет ;) как и растет кол дибилов на дороге.....((((к вопросу о расходе САМОЕ ГЛАВНОЕ - Если Вы берете машину под 3 тоны металла и 5 литров - не стоит ждать маленький расход - нужно к этому быть готовым!!!!! Это также как взять дом в 500 кв.м. или в 350 кв.м. - пространства больше ну и плюс расход газа на отопление больше на 500 кв.м. чем на 350 ;)Приобрел за 1,49 тыс рубл. За данные деньги и с такой фаршировкой - других вариантов на рынке просто нет. Либо только у арм.... с сомнительной историей и конфигурацией кузова, да и год будет не тот.Из недостатков:скрипела крышка бордачка под рукой, тот который как ведро между передними седеньями ;))) Проблема решилась быстро (дабы раньше в молодости были жегули) приклеил 4 смягчающие резинки ;)))) аккуратно приклеил ;))Ни как не могу привыкнуть к подвеске - не столь она плавная и мягкая честно говоря.Пластик в салоне - дешевый - НО не скрепит :)))Место внутри: по факту задние пассажиры немного обделены пространством, но есть еще сразу же смонтированный 3 ряд, чего нет в других машинках за те же деньги. И главное колени не под острым или тупым углом - а под 90 градусов ....просто свисают с сиденья ;))) и не труться об уши.Из необычного - все управление поворотники, дворники и т.д - находиться на одном рычажке под рулем. С первого раза не разобравшись подумал что жидкость омывателя закончилась... а оказывается не на то жал, точнее покрутил.)))Для машин с 2011 года - свет передних фар уже подправлен и в ночное время отлично освещают дорогу.Бывший собственник на машину поставил специальный фирменный фыхлоп.. не помню чьей фирмы - но при нем звук V8 в 5.3 - как бальзам на сердце , ласкает слух, чувствуется вся мощь.Полный привод на проходимость не испытывал.. не где.Но мой знакомый на схожей американке - Хамере зачастую в зимний период затаскивает свои фуры в горку по льду ;) тахо , как и хамер, одна из тех машин которые до 4 тон могут тащить за собой - металл в ней качественный ;)Да и в принципе понты в РФ не кто не отменял и Тахо уважают на дороге. Наверное понимают что больше пострадают они.Первое ТО после покупки - для проверки всех систем обошлось в 20 300 р. что в это вошло (сервис по шевроле но не официал):из общих работ:- замена всех масел везде от двигла до мотов и раздатки, и расходных материалов;- проверка всех сстем: элеткроника, тормоза, и т.д.- смазка.. чего то там ;)из доп работ, которые я попросил сделать полазив по формумам:- очистка заслонки и перепрограмирование в связи с этим педали газа - многие пишут что изза загрязнения залонки: обороты скачут, реакция на педаль тормазнутая и т.д.- проверка всех шлангов систем охлаждения - слабое место оказывается- сход развал и кажется все.По факту выявлено:- небольшой люфт левой тяги - с мат и заменой - 3600 р.- слабая течь шланга охлаждения чего то там. По факту это трубка высокого давления и в месте стыковки резинового гибкого шланга и металлического - зачастую идет микро течь - материал и замена - 5600 р. Больше притензий к авто в сервисе не нашли.