Відгук про Chevrolet Tahoe Позашляховик / Кросовер 2012 року

Всем привет. Владею машиной меньше 3 месяцев. купил подержанную 2012 г.в. теперь немного по порядку. До этого было - ниссан тиана полный привод. Машина хорошая и за 3 года рекомендовала себя на все 100% и на 5+, но стала мелковата для семьи ((( У жены Ранж Ровер Эвок - прикольный английский "козлик" на дизиле 190 лошадей. Отлично подходит для езды в Москве. Сами живем за городом и в Москву только на работу. При выборе новой машины выбирал из: Тойота Лан крузер Прадо дизель. Паджеро - дизель Рандж ровер - дизель. Все выше перечисленные машины - отличные и у моих знакомых кто на них ездит - не вызывают нареканий. И как только узнали что я взял Тахо - сразу же первый вопрос - это расход ;). Сейчас расход (без тапки в пол), да в принципе вообще не жму - негде, кругом пробки. это 17 литров. Мерию по принципу: бензин под горлышко и одометр на ноль. Самое "печальное" по опыту вождени ядругих машин - при накате у все пишит мгновенный расход - "0"., на Тахо при движении накатиком расход от 2 до 4 литров. А если еще и с горки, даже не большим углом - она умыдряется разогнаться с постепенным переключение передачи ))))) Разгон с места до сотни по офиц анным 9 сек, по факту если педаль в пол - то получается быстрее. Но по сравнению со всеми выше перечисленными машинками - при обгоне я не разгоняюсь заранее!!!!!! а просто разгоняюсь "с места" и моментально - все таки 325 л.с. ;)))) По расходу рассматриваемые конкуренты не далеко ушли и в реальности при двигле 3,5 на дизеле в цикле город/трасса - выходит в районе 14 - 16 л дизеля... а он на 10% дороже 92 ;)) но при этом они несколько раз думают прежде чем ускориться и обогнать кого либо на трассе, да и крейсерская скорость - 110, дальше уже с натягом. Все таки вес у данных моделей не далеко ушел от Тахи. Те же модели с бензиновым двигателем.... - поглашают столько же если не больше Главная причина почему Тахо - это ее безопасность для пассажиров. Там может и нет кучи приблюд электронных - в ней просто металл, который дает тебе и твоим пассажирам больше щансов выжить, чем напичиканным электроникой пластиковые ведра. Все таки семья растет ;) как и растет кол дибилов на дороге.....(((( к вопросу о расходе САМОЕ ГЛАВНОЕ - Если Вы берете машину под 3 тоны металла и 5 литров - не стоит ждать маленький расход - нужно к этому быть готовым!!!!! Это также как взять дом в 500 кв.м. или в 350 кв.м. - пространства больше ну и плюс расход газа на отопление больше на 500 кв.м. чем на 350 ;) Приобрел за 1,49 тыс рубл. За данные деньги и с такой фаршировкой - других вариантов на рынке просто нет. Либо только у арм.... с сомнительной историей и конфигурацией кузова, да и год будет не тот. Из недостатков: скрипела крышка бордачка под рукой, тот который как ведро между передними седеньями ;))) Проблема решилась быстро (дабы раньше в молодости были жегули) приклеил 4 смягчающие резинки ;)))) аккуратно приклеил ;)) Ни как не могу привыкнуть к подвеске - не столь она плавная и мягкая честно говоря. Пластик в салоне - дешевый - НО не скрепит :))) Место внутри: по факту задние пассажиры немного обделены пространством, но есть еще сразу же смонтированный 3 ряд, чего нет в других машинках за те же деньги. И главное колени не под острым или тупым углом - а под 90 градусов ....просто свисают с сиденья ;))) и не труться об уши. Из необычного - все управление поворотники, дворники и т.д - находиться на одном рычажке под рулем. С первого раза не разобравшись подумал что жидкость омывателя закончилась... а оказывается не на то жал, точнее покрутил.))) Для машин с 2011 года - свет передних фар уже подправлен и в ночное время отлично освещают дорогу. Бывший собственник на машину поставил специальный фирменный фыхлоп.. не помню чьей фирмы - но при нем звук V8 в 5.3 - как бальзам на сердце , ласкает слух, чувствуется вся мощь. Полный привод на проходимость не испытывал.. не где. Но мой знакомый на схожей американке - Хамере зачастую в зимний период затаскивает свои фуры в горку по льду ;) тахо , как и хамер, одна из тех машин которые до 4 тон могут тащить за собой - металл в ней качественный ;) Да и в принципе понты в РФ не кто не отменял и Тахо уважают на дороге. Наверное понимают что больше пострадают они. Первое ТО после покупки - для проверки всех систем обошлось в 20 300 р. что в это вошло (сервис по шевроле но не официал): из общих работ: - замена всех масел везде от двигла до мотов и раздатки, и расходных материалов; - проверка всех сстем: элеткроника, тормоза, и т.д. - смазка.. чего то там ;) из доп работ, которые я попросил сделать полазив по формумам: - очистка заслонки и перепрограмирование в связи с этим педали газа - многие пишут что изза загрязнения залонки: обороты скачут, реакция на педаль тормазнутая и т.д. - проверка всех шлангов систем охлаждения - слабое место оказывается - сход развал и кажется все. По факту выявлено: - небольшой люфт левой тяги - с мат и заменой - 3600 р. - слабая течь шланга охлаждения чего то там. По факту это трубка высокого давления и в месте стыковки резинового гибкого шланга и металлического - зачастую идет микро течь - материал и замена - 5600 р. Больше притензий к авто в сервисе не нашли.