Відгук про Chevrolet TrailBlazer SUV / Кросовер 2005 року

Итак, сбылась мечта давнишняя и я взял таки себе Трейлблейзер. Машина 2005 года, комплектация, кажется, самая базовая, на "тряпке". Перед покупкой была проведена 2-х месячная подготовительная работа, заключающая в себе поиск "льготника", продажу старой машины, получение кредита. Параллельно изучал инет, читал отзывы. Сразу скажу, что решил брать именно эту модель, никаких конкурентов (имею ввиду по ценовому диапазону) не рассматривал, за исключением Тахо, чуть более "лохматых" годов выпуска. Из всего семейства на платформе Трейла он (Трейлблейзер) казался самым привлекательным внешне. GMC Envoy не такой красивый, а такие машины как Oldsmobile Bravada и Buick Retailer совсем уж экзотика в наших краях. Что сказать про автомобиль! Всё, что писалось в отзывах, которые я читал - всё правда. Взрывной двигатель - верно Туповатый автомат - верно Великолепная звукоизоляция-верно Комфортная подвеска - верно Дурацкий многофункциональный подрулевой рычаг- верно. (не верьте, кто скажет, что можно привыкнуть - можно только смириться, постоянно чертыхаясь сквозь зубы). В слякоть по городу абсолютно не возможно ездить, особенно за кем нибудь - отвлекаешься на омывайку и дворники постоянно. Тем более, при включении омывателя омывайка брызжет только после того как дворники делают взмах вверх, и поэтому жидкость смахивается вниз на обратном ходе, не успевая размазаться по стеклу. Вот место, куда можно руки приложить-поставить обратные клапаны. Да и кол-во взмахов (четыре) на каждый "брызг" по моему, чересчур, достаточно трех. Пока гнал с Москвы 650 км, расход на режиме 4АWD составил 12 литров замеряя методом "под пробку". Таким же образом первый бак по городу спалил уже по 21л на сотню. Расчитывал конечно на пару-тройку литров меньше - чай не Тахо! Вот к чему начал привыкать, так к этой странной логике работы электрооборудования и освещения в зависимости от положения ключа зажигания и рычага АКПП. Какая никакая, но логика есть и я начал ее понимать. Осваиваешься за рулем быстро, к габаритам тоже привык моментально. С чем не согласен, так с утверждением, что салон у него отстой - нормально для тех годов и страны происхождения Огромный плюс для меня, это то, что раскатывая на Трейле, ты постоянно привлекаешь внимание окружающих. Никакой Крузак, Паджерик, Х5 да даже Кайен так взгляды не притягивают - их как грязи, на наших улицах и никто не обладает такой брутальной харизмой. О запчастях. Сразу, после покупки необходимо было заменить расходники и кое-что по подвеске. Так, вот, Exist практически все берется привести, причем по вполне адекватным ценам.