Ввиду необходимости второго автомобиля в семью неделю назад начал поиск... ДС5 меня устраивает на 100%, поэтому именно с него и начал. Оказалось, что на всю Италию меньше машин. Из них половина совсем далеко, вторая половина либо гибриды, либо в самых бедных комплектациях по завышенным ценам. Из всей немногочисленной мишуры выбрал вот этот:Находится в Турине, почти 400 км от меня. В описании машина в огне: отличное состояние как по кузову, так и технически. Белая кожа, полный фарш, Айсин+ 2.0 хди 181л.с, пробег СЕРТИФИЦИРОВАН дилером Ситроен. Поехал с задатком настроенный купить. По приезду на место оказалось, что этот автосалон подержанных авто находится в одном здании с кузовной мастерской. Сразу закрались сомнения. Встретил меня приветливый Франческо. Пошли смотреть. Приблизившись к авто, первое, что бросилось в глаза - машина не блестит. Дальше - хуже - водительская дверь приоткрыта и не закрывается даже с помощью доброго пенделя. Франческо сказал, что нужно поменять уплотнители, это мелочи... Я говорю ему - а ничего что дверь провисла до асфальта? Смотрю дальше - руль вытерт, а накладки на педали новые. Накладки на цитрамоне меняются легко, они как чехольчики. Это я знаю. Кнопка запуска двигателя вытерта до белого пластика, половина черной краски слезло. Франческо сказал, чтобы я не придирался, ведь это не новый автомобиль. Боковины сидений потресканы и убиты как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, не хватает кусков кожи размером с ноготь. На крышке багажника отсутствуют хромированные надписи. Сам багажник разграблен: нет родных прибамбасов под ковром. Пустота в полках. Молчу. Открываю капот и тут Франческо бежит заводить мотор, не дав мне проверить уровень масла. Поднимаю капот и он падает мне на голову. Франческо говорит, что это фигня, он подержит, нужно просто заменить амортизаторы крышки капота. Это действительно оказалось фигнёй по сравнению с тем, что было дальше. Бачок антифриза пустой! Не то чтобы его там мало, нет, он вообще пустой и чистый. Мотор работает.Под капотом на всем железе налёт, как будто это утопленник. Франческо, говорю я, эта машина либо после аварии либо со скрученным пробегом, но скорее всего и то и другое. Франческо ответил, что так его ещё никто не обижал. Более того, я высказываю неуважение к дилеру Ситроен, у которого машина была куплена. Знаешь, Франческо, я поеду домой. Даже не хотелось дискутировать. Я понимаю, что работа перекупов имеет свою специфику, а именно: купить хлам, дёшево починить, обмануть, вдуть. Ещё мне не понравилось, что пока я осматривал машину Франческо бормотал проклятия и корчился от холода, делая вид, что нечего так долго смотреть, хорошая машина, бери и всё.Еду домой - снова почти 400 км. Мысли: на такие расстояния не наездишься смотреть. Вообще я удивился усосанности экземпляра. Для меня это дичь и хороший урок.Больше ДС5 для просмотра нет. Смотрю ДС4. Попадается зелёный в жирненькой для ДС4 комплектации. 1,6 хди с роботом с дисками 18", климат, опциональные стдушки. Продает автосалон Хонда/Мазда в Римини. Машина, соответственно, из трэйд ин. Добрый вечер, машина доступна? Да. Фотографии соответствуют действительности? Да. Я ноги в руки и к вам. Это было вчера, в субботу, за 2 часа до окончания рабочего дня. В 17.00 я выезжаю, в 18.00 я у них. Первое впечатление - машина, как новая. Кузов идеальный, диски без следов парковки у бордюров. В багажнике все родные прибамбасы на месте. Под капотом всё, как в салоне, чисто, без следов износа. Пробег, похоже, родной 109 000. Из дефектов - не работает электро ручник. Звоню жене - берём? Берём! 2012 год, цена 10 тыс евро. Номера Сан Марино. На перерегистрацию на итальянские номера сказали уйдет около 20 дней. В контракте прописали, что ремонт ручного тормоза и предпродажная замена масла за счёт продавца.Впечатление от ДС4, как от модели в целом, такие. Садишься и понимаешь, где ДС5 и где ДС4. Между ними пропасть. Начинается всё с отсутствия кнопки запуска двигателя. Нужно ключиком по-старинке. Больше твердого пластика. С другой стороны я поездил недавно на нулевом Фиат 500х 2022 г.в. Там всё ещё печальнее, чем в старом ДС4. Фиат 500х - это апгрэйд Панды. Не более. Так что всё на своём месте, в своем классе, всё есть, как должно быть.
