Відгук про Citroen Xsara Хетчбек 2001 року
Відгук про Citroen Xsara Хетчбек 2001 року
28 жовтня 2011
Знайдено на
my.auto.ru
Всем привет!Не специалист в написании отзывов(даже заголовок красивый не придумал :) ), не обессудьте.Ксара стала моей первой машиной, 5 месяца на ВАЗ-21093 после получение ВУ не в счет. Так уж случилось, что до 30 лет упорно не хотел водить :) Купил ее в Питере на авторынке на Энергетиков. Шли покупать Цивик на механике, но не оказалось в доступном ценовом диапазоне. Все остальное не впечатлило. В процессе блуждания на рынку обратил внимание на Ксару. Элегантный вид, голубой металлик с каким-то чуть ли не золотистым отливом, АКПП, люк, кожаный салон и пр и пр. Самая полная комплектация, как потом оказалось. Пробег 112 800 км.Сразу могу сказать, что о выборе не пожалел ни разу, а сейчас продав, обливаюсь горючими слезами.Со мной были два товарища, один просто опытный водитель, второй опытный перегонщик и владелец небольшого сервиса по иномаркам. Всю ее «обнюхав», дали заключение, что не бита, пробег, вроде, честный. Можно брать. А когда проехались, сомнения отпали окончательно: тихо, плавно, все работает, ОЧЕНЬ уютный кожаный салон. После покупки отвез машину в сервис ОД, где работал знакомый. Сделали ТО, поменяли сальник в АКПП, попутно и масло там же. У другого знакомого поставил сигналку, от которой тот меня пытался отговорить: "Зачем тебе? Ситроены не угоняют". Он оказался прав, тк первый раз ее тронули только через 4 года, почти уже перед продажей, дети камнем поцарапали боковое стекло.Началась повседневная эксплуатация. Ездили на машине с женой попеременно, 9-ку сначала оставили, но потом продали на ненадобностью. Экстаз после 9-ки длился долго, можно сказать, что он не закончился :)Сравнивать ее управляемость и остроту прохождения поворотов мне особенно не с чем, были лишь кратковременные поездки на Мазде 3, некоторых Вольво, БМВ, паре Ниссанов. Могу сказать, что всем нашим знакомым в Ксаре нравилось ездить.Дважды в год, вне зависимости от пробега, делал ТО, перед и после зимы. Стоимость около 5,5 тысяч рублейПервый ремонт случился в первую зиму. В поездке по Белоруссии зимой она не завелась после ночи, хотя было всего -17. Помогла замена свечей. Это было первый и последний раз. Потом до "-30" заводилась.По эксплуатации АКПП получил у ОД инструкции по необходимому кратковременному прогреву в холодное время, бережному первому километру и пр. Потом уже что-то ремонтировалось. Где-то на 145 000 км первый разменял ступичный подшипник на левой стороне. Стойки стабилизаторов, опорные подшипники, пружины(одна лопнула) и пр менял на 185 000 км, после 3,5 лет от покупки авто. Сдох как-то стартер на 170 000 км примерно. Благо я был на парковке и спокойно пережил проблему. 4 500 рублей с работой за неоригинал. От оригинала отказался, т к 12 500 рублей только сам стартер. Лампочки ближнего света менял раза 4, при том всегда левую. Несколько раз горели всякие габариты и пр. Задние лампочки меняются за минуту, плафоны целиком откручиваются, меняй на здоровье. С передними чуть сложнее.На 175 000 - 180 000 км заменили гидроклапана в АКПП, работа и з/ч где-то 14 000 руб. После еще раз через 3 000 км поменял масло в АКПП, чтобы как бы промыть дополнительно. По этой АКПП, AL4, ходит много разговоров о ее ненадежности. Насколько я понял, почитав форумы и поговорив со многими владельцами Ситроенов и Пежо с AL4, ее мало кто бережно эксплуатировал. Для многих было откровением, что в «-30» надо хотя пару минут вообще машину погреть. Одна девочка так вообще сказала о своем С4: «Да, мне в ОД говорили греться, а я ЛЕНИЛАСЬ!!!», итог – ремонт на 70 000 рублей.Я поменял гидроклапана после первого же «аварийного режима», не дожидаясь последующих. Все в порядке. Первые 3-5 переключений утром происходили с легкими толчками, потом всегда плавно. Совсем недавно, на 196 000 км заметил подтекание тосола и масла из прокладки головки блока. Отвез машину на сервис, оставил на время отпуска. Поменяли кучу всего + «предзимнее» ТО, на чеке пунктов 15. Сумма 23 000 рублей.Вообще, за все время, расходы на ремонты и ТО получились около 160-170 тысяч рублей. Чеки все остались, но с какого-то момента перестал держать в голове точные суммы.По расходу топлива:- город лето от 10 до 12 литров, как ездить.- вне города лето, 5,5 литра при 90 км/ч, 8 при 120-130 км/ч. как-то так.На пробеге Питер - Хорватия и обратно, 5880 км по компьютеру, с заездом в города и села, при средней скорости 83 км/ч, расход 6,9. С нами ездившая Мазда 3, 1,6 на механике, показала столько же.Зимой в городе расход больше на литр.Про зиму немного еще. Машина спокойно жила зимой. 3-5 минут прогрева, АКПП в первую очередь, и вперед. Из двора с мертво лежащими в снегу Вектрой и 4-ым Гольфом выезжал не напрягаясь, высоты хватало. Зимний режим АКПП использовал всегда. Салон прогревался за 5-7 минут. Еще раз отмечу очень удобный и уютный салон, передние кресла с развитой боковой поддержкой, регулировками по высоте целиком и наклону самой сидушки. Задние ложились с багажником в ровный пол, что тоже удобно. На кожаный салон смотрел изначально как на ненужную "понтюшку", но первый же втоптанный ребенком в кресло кусок банана убедил в обратном - протер тряпочкой и все, чистенько. Сколько их еще было, этих кусочков, на химчистке бы разорился :) Ну и люк. Оказалось, что очень приятная вещь.Из особенностей еще стоит упомянуть колесные диски без центрального отверстия. В первый год эксплуатации нашел только один не ОД сервис с балансировкой таких дисков, потом уже их стало больше, или я лучше начал искать :) Эта особенность имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы: красивый внешний вид авто и не надо никаких секреток, эти диски мало кому еще подойдут. Минусы: + 1000 рублей на переобувку к обычным дискам 15-го диаметра. В итоге, могу сказать, что очень доволен машиной, продал исключительно из-за желания пересесть на С5, т е чуть большую. Покупал ее за 300 000 рублей, продал в течении 2 недель за 210 000 рублей, с пробегом в 202 000 км. Новые владельцы довольны, даже ТО не надо делать.Не знаю, что еще написать. Спрашивайте, отвечу. Неконструктивная критика не принимается :)Всем успехов!
Останні знайдені оголошення Citroen Xsara 2001
Всі відгуки про Citroen Xsara 2001
(14 відгуків)
Відгуки про Citroen Xsara інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
31
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Придбати авто Citroen
11
4
2CV
2
AX
9
Berlingo
8
Berlingo пасс.
997
BX
39
C-Crosser
118
C-Elysee
239
C-Zero
63
C1
131
C15
1
C2
33
C25
9
C3
381
C3 Aircross
19
C3 Picasso
95
C4
670
C4 Aircross
25
C4 Cactus
88
C4 Picasso
579
C4 X
27
C5
393
C5 Aircross
143
C6
9
C8
66
CX
1
Dispatch
1
DS
1
DS3
16
DS4
34
DS5
44
e-C4
11
Evasion
7
Grand C4 Picasso
249
Jumper
197
Jumpy
338
Jumpy пасс.
19
Nemo
81
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
10
Xantia
12
XM
5
Xsara
43
ZX
16
Другая
16