Відгук про Ford Maverick Позашляховик / Кросовер 2006 року

Больше 8 лет вместе. Пробег перевалил за 330 тысяч. Временами задумывался о замене, просто для того, чтоб обновить машину, но всё сравнивается с ним. Хочется что-то подобное, а не современные "облизанные" кроссоверы, которые друг от друга не отличить. Начинаешь погружаться во что-то другое и понимаешь, что Фордян - хороший. Если не лучший ))) Всё в нём как-то сбалансировано, что-ли... Настоящий мужской автомобиль с хорошим качеством за вменяемые деньги. Простой, аскетичный салон, но не для тех, кому важны гирлянды на приборной панели и миллион кнопочек, половиной из которых не пользуешься и в которых не разобраться за весь срок эксплуатации. Каждое лето на юга. За отпуск накатываю 4.5 - 6 тыс./км и ни разу нигде не встал. Один раз в Грузии завыл подшипник ступицы, где мне его по братски заменили бесплатно, оплатил только сам подшипник. Грузия - отдельная тема и очень рекомендасьён )) Были зимние поездки по Европам и в Питер. Тоже без происшествий. Реально очень надёжный автомобиль. По обслуживанию: запчастей навалом. По расходникам всегда есть как оригинал, так и аналоги на любой кошелёк. Самой серьёзной поломкой была замена раздатки, после осенних покатушек на чернозёме Воронежской области с дёрганьем Патриота вместе с Нивой вдвоём )) По возвращению в Мск - раздатка завыла. Новая стоила на тот момент около 70 т. руб. Взял за 20 тыр, на разборке (говорят переплатил в 2 раза) + 4 работа по замене.Во время карантина, так как машина стояла, и пользовался ей крайне редко, решил сделать небольшой кап.ремонт по двигателю. Поменять все сальники и прокладки по кругу, т.к. там-сям начинало сопливить масло. Благо есть знакомый моторист и место где этим можно было не спеша заниматься. В общем решили ещё и цепь заодно заменить, раз уж разбираем. Каково было моё удивление, когда поняли, что цепи там две. И всего, что вместе с ней меняется тоже по две ))) Ну да ладно раскошелился немного. Один раз можно. Обращаю ваше внимание, что за 330 тысяч - это была первая переборка двигателя и не по причине его поломки. Тьфу-тьфу в коробку пока не заглядывал. Не понимаю почему их народ ругает. В какой-то момент появилась вибрация при включении задней скорости. Испугался, но обошлось заменой подушки двигателя. По расходу: Так как много ездил на дальняки, то по расходу скажу так: если едешь до 130 км/ч - расход в районе 10-11 литров. Это с учётом кондея, жены на соседнем сидении и багажа. По городу сказать трудно. С московскими пробками не угадаешь 13-15 литров. Пробовал как-то раз сделать тест на супер экономию. Ездил в режиме пенсионера и в итоге получил 12 литров, но так ездить - только нервы портить и себе и окружающим ) Зимой понятное дело и 15 и 17 выходит смело. Прогревы, да и если просто где-то сидишь в машине, чтоб не замёрзнуть. Полный привод здесь не постоянный, а подключаемый. Поэтому расход не очень-то и пугает. Т.к. основное время ездишь на переднем. Зад подрубается сам когда это требуется.Подводя итоги, хочется сказать, что за время эксплуатации Мавра, ни разу не пожалел о его приобретении. Всё в этой жизни ломается, но всё чинится. Главное любить и следить ))Всем добра, удачи и уважения друг к другу на дорогах!