Відгук про Ford Mondeo Універсал 2008 року

Всем Здравствуйте! Отчитываюсь после покупки, так как всегда покупал машины после прочтения отзывов на этом сайте! Стаж более 20 лет. Машин было очень много, но "благодаря" росту под 2м. все сооответствующие. В мондео сидел в салоне, когда покупал в 2007г. Эксплоер, удивился габаритам и месту за рулём, с тех пор и запомнилось! Мондео 2008,2.3 АКПП, ГИЯ-Х пробег 72000км. Причина покупки-продал свой любимый Гранд Чероки 2006, 5.7, в связи с безумными налогами (спасибо правительству) и ,практически, не надобностью. Ну ещё голова болит от кочек ( мой рост 198см. 140кг., кто в курсе тот поймёт) Выбор был между а6, Ешкой и бмв5.Внезапно выиграл Мондео, как самый свежий и вмещающий меня и за мной!(с комфортом и запасом) Так как продал внезапно, купил форд за 2 дня. Поразило то, что собрал объявления за день (5 штук от 530 до 570т.р.) сел обзванивать-все проданы!Ничего себе ликвидность! Понял что могу так и зависнуть с авто, и начал рассматривать более дорогие варианты. Нашел в Ростове 600 и в Краснодаре 590, Краснодар ждать 2 недели (владелец в командировке) поехал в Ростов. Авто продавал автосалон (трейд-ин) так что с историей и состоянием всё в порядке. Поторговался, заплатил 588 и поехал. Так как про мондео раньше ничего не знал, то подумал-ЗАЧЕМ покупать ауди, бмв и мерседесы? Салон- Бежевая кожа с перфорацией, охлаждением, вентиляцией и обогревом. Навигация с двд,блютусом,голосовым управлением и т.д. Адаптивный ксенон, регулируемая подвеска, подогрев ВСЕГО лобового стекла, деревянный руль с обогревом, управлением мультимедия и компьютером, цветной, красивый бортовой компьютер, круиз контроль, датчики дождя, света, огромным багажником и т.д. ОБАЛДЕННАЯ шумоизоляция!(Частично дополнительная) Всё это узнавал за 500 км. езды домой. Сейчас проехал около 5000км. Теперь я понимаю разницу между Ауди, Мерседесом, БМВ и Мондео! Но меня это АБСОЛЮТНО не НАПРЯГАЕТ!!! Больше всего разочаровала подвеска! На хорошей дороге всё в полном порядке, причём как на Комфорте, так и на Нормал. Но только начинаются кочки-всё пропало! На Комфорте болтает (вспоминаю Линкольн таун кар из 90х) а на Нормал откровенно пробивает подвеску! Про Спорт вообще молчу.(только под настроение) Ну почему не сделать ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ значение подвески???(Как у подогрева и вентиляции! Причём у меня сделана дополнительная шумоизоляция!) Трясётся КАПОТ! При длительных поездках левая нога опирается на ОСТРЫЙ выступ блока стеклоподьёмников (больно) Багажник большой! Но когда что то закатилось в конец багажника, мне пришлось туда ЗАЛАЗИТЬ полностью! Ещё жалко фары. Когда включаешь свет днём, они крутятся на каждом повороте, интересно, на сколько их хватит? Клиренса, конечно не хватает, 235\45\17 жалко на кочках, но пока все колёса целы. Двигатель и АКПП. Мощности откровенно не хватает! Нужен V6! АКПП ЗАДОЛБАЛО! Если бы не спорт режим, ездить, практически, не возможно!(ИМХО! Возможно после Чероки) Кстати! Я раскрыл заговор Форда против автовладельцев! При пробеге 72000км. масло в АКПП было ЧЕРНОЕ! У ОД получил ответ-МАСЛО в АКПП НЕ МЕНЯЕТСЯ! Литр фордовского масла стоит 3000-3500!!! Путём логических размышлений(АКПП Айсин, Допуск ФОРДА и т.д. оказалось масло с допуском 3309 или Тойота Т4, что и подтвердилось потом на форуме, итог-масло 350р. литр) Масло было заменено-работа АКПП улучшилось НАМНОГО! Но не на 1-2-3 скорости! Какие то глюки.(может просто придираюсь) Вообщем машина вполне адекватная и стоит своих денег на 110% Кто ищет более комфортную и бесшумную машину-советую Мерс Е.9 декабря 2013Прошел годПробег около 40 000 км. Трасса/город примерно 80/20. С подвеской разобрался. Дело было в каких то сайлентблоках, которые на официальном сервисе не "увидели" и вообще к ним больше не езжу-задолбали разводилы! Привык к регулировке подвески, плохая(разбитая) дорога-режим комфорт, половина кочек пропадает, вторая половина становится меньше. В остальное время-нормал, спорт очень редко, когда хочется порулить, ну и в горах неоценимая фишка! Резину взял высотой протектора на 50, стало намного тише и мягче, не в ущерб управляемости(ну чуть чуть) Уже пол года передвигаюсь на двух машинах Форд и Таурег. Стала видна разница в мелких но приятных мелочах. Таурег дизельный с той же коробкой и той же неадекватностью переключения передач. Все дело в адаптивности этих автоматов! При въезде в город, надо включить спорт режим или поработать в ручном режиме около 10-30 минут и адаптация происходит намного быстрее! Не хватает вентиляции сидений и защитного покрытия от ультрафиалета, датчик дождя в Форде, на много лучше, свет однозначно лучше, еще и поворотного. Машина никогда на подводила и кроме расходников, внимания не требует ( таурег пылесос для денег). Салон лучше и тише все таки у Мондео, но у Тура конечно богаче (ночью вообще самолет) Машины конечно принципиально разные, но поверьте, приятно ездить на обеих! Клиренс в итоге победил (. Гидроцикл и квадрик таскать надо) но на дальняк или на море только Мондео! Что касается динамики. Взял за правило, перед обгоном щелкаю коробку в спорт режим (очень удобно, оказалось, сделан рычаг) и спокойно ускоряюсь без кик дауна и рычания мотора. 120-140 самая комфортная скорость по трассе с запасом на обгон, дальше тяжелее и напряжней, но можно и до 250 (разово пробовал) Расход при моем стиле езды 10-11 литров в смешаном стиле. 95 только Лукойл, но сейчас и Газпром (расход уменьшился и приемистость возросла). Зимой очень выручает обогрев лобового-Вещь! Все таки могу рекомендовать эту машину к покупке! Цена на них сейчас адекватная, (даже скажу неоправдано низкая) ищите с большим количеством опций, поверьте, многие из них Вам пригодятся в повседневных поездках, а потом их не будет хватать! Спасибо за внимание.