Відгук про Ford Transit Легковий фургон до 1,5т 2021 року

Доброго времени суток! Несколько лет работал на «дядю» в перевозках, подкопил на новый авто и решил, что пора открывать ИП и покупать свой комтранспорт. Посмотрел много вариантов, поспрашивал водителей маршруток и перевозчиков, как их машины себя ведут спустя большое количество пробега. В итоге остановился на форд транзите. Хоть некоторые и говорили, что приходится с ним повозиться, но в целом это самый надёжный вариант в такой ценовой категории. Раньше имел дело с таким 2013 года выпуска, серьёзных минусов не замечал. Обратился к дилеру, записался на тест драйв. Прокатился, осмотрел более детально машину и решил покупать. Порадовало, что на транзиты идёт гарантия 2 года без ограничения пробега, так как ездить нужно чуть ли не сутками. До конца обкатки не хотел начинать работать, чтобы не убить новую машину. Месяц назад прошёл первое ТО у дилера, всё в порядке. Сейчас уже наладил много полезных контактов и начал зарабатывать. Всё-таки когда работаешь на себя, доход неплохой получается, и машина должна окупиться быстро. Ездить на транзите удобно, салон просторный, сиденья мягкие. Динамика хороша что по трассе, что в городе. Движок мощный, 136 лошадок вполне хватает и просадок никаких нет. Расход выходит литров 8-9 по трассе и 12-13 в городе. В целом машина неплохая, по цене конечно дороговата, но как говорится: «за качество нужно платить».Всем двс! Проехал 15000км и в целом к машине нареканий никаких не было. Только вот несколько дней назад стал замечать, что расход постоянно повышается. Если изначально по трассе он выше 10 литров не поднимался, то сейчас бывает и до 16 доходит. При чём не понятно от чего это зависит. Еду по маршруту в одну сторону со скоростью 120 км\ч – 12,5 литров, возвращаюсь обратно с такой же скоростью – 16 литров. На приборке ничего не загоралось, на ходу машина не троит. Несколько раз на холостых провалы были, но я думал что это из-за включённого кондёра. Решил позвонить дилеру и записаться на осмотр, так мне по телефону начали втирать, что это нормальный расход. Естественно, после пары ласковых слов меня записали, но раньше чем через неделю записи нет. Мне вот интересно, это специально так динамят или действительно столько фордов на ремонте стоят? Ремзона там вроде большая, мастеров много, я думаю можно было бы найти время пораньше для диагностики. На эту неделю у меня запланировано 2 рейса общей сложностью на 3500км, и не поехать я просто не могу. Но вот только мне придётся переплачивать за топливо, и надеяться, что ничего в дороге не навернётся. В левый сервис ехать не хочется, чтобы вдруг в случае чего не слететь с гарантии, так что больше вариантов не остаётся. Как с проблемой разберусь, отпишу здесь в чём была сутьВсем привет! К моему счастью, во время рейса машина не сломалась и я без проблем доехал. Расход был стабильно 14-16 литров в зависимости от скорости. На обратном пути заметил, что при нажатии на газ примерно на 1500-3000 оборотах появляются небольшие провалы. То есть жмёшь на газ, машина начинает разгоняться и сразу же на секунду перестаёт, как – будто я отпускаю педаль. Ехать то конечно можно, но как-то стрёмно на обгонах, когда нужно резко ускориться и не получается. Из-за этой проблемы ехать пришлось гораздо медленнее. Как вернулся, сразу по записи поехал в сервис, благо там хоть мастер оказался опытный и знал куда копать. Причину он мне назвал сразу, а чтобы убедиться в ней делали диагностику. Оказалось, что был пропуск зажигания в цилиндре, а всё этого из-за трещины в катушке. Комп подавал больше топлива, не особо шарю во всём этом, но поломку устранили. Выехал на трассу и вуаля, расход 11 литров и машина не троит. Сейчас из-за этих событий появился перерыв в неделю, планирую довести машину до ума, воткнуть в салон экран для пассажиров и разную мелочёвку. Если кому-то будет интересно что и как я делал, отпишусьПриветствую вас, как и просили вкратце опишу что успел сюда установить. Первым делом решил заняться мелочёвкой, поэтому купил себе ветровики (дефлекторы окон). В дождливую погоду если хоть немного открыть окно вода сильно заливается в салон, поэтому ветровики тут просто необходимы) Стоят они не дорого, в районе 1000 рублей за комплект, устанавливаются за 10 минут при помощи двустороннего скотча. Потом перешёл зеркалам, так как в тот же дождь в них вообще ничего не видно. Поставил накладки, цена вопроса 1000 рублей. Осталось самое главное, купить и установить большой экран для пассажиров. Сначала искал ТВ 12в, объездил кучу магазинов и не нашёл ничего подходящего. Тогда решение пришло само собой, обычный тв и инвертор на 220v. С инвертором проблем не было, с телевизором стоял выбор 24 дюйма или 32, остановился на 24 и фирме самсунг с внешним блоком питания 19в, чтобы попозже выкинуть инвертор 12/220 и поставить 12/19. Так же купил кронштейн на болтах М6. На это всё у меня ушло 19 тысяч рублей, в принципе считаю что это нормальноИ снова всех приветствую. Пробег уже подходит к 30000км. На этот раз хочу описать о проблемах с ходовкой, которые у меня приключились. Возвращался с Москвы домой, и заметил сильный гул с правой передней стороны. Остановился, осмотрел машину – вроде ничего постороннего. Поехал дальше, а гул так и остался. Решил, что проблема в ступичном подшипнике. Глянул колесо и заметил сильный люфт. До дома оставалось доехать около 200 км и решил по возвращении сразу поехать к дилеру. По приезду позвонил в дц, там сказали что ближайшая запись будет только через 6 дней. Пришлось отменять рейс, чтобы устранить поломку. В назначенное время выехал к дилеру, и не доехав пару км у меня заклинило колесо. Набрал в дц, объяснил ситуацию, а в ответ сказали что ни чем помочь не могут, мастера не выезжают, эвакуатор оплачивать тем более никто не будет. В итоге пришлось за свои деньги тащить машину в сервис. Там то сделали всё быстро, у механиков руки растут откуда надо, но вот что за наплевательское отношение у всех этих дилеров, менеджеров? Разве это мои проблемы, что на новой машине я должен ещё и по сервисам разъезжать? Накипело…