Відгук про Hyundai Elantra Седан 2003 року
Відгук про Hyundai Elantra Седан 2003 року
4 грудня 2008
Знайдено на
avtomarket.ru
Моя первая реакция: - Наконец-то иномарка, почувствую себя человеком. Первая реакция жены: - Не едет ни фига, медлительная, укачивает. Первая реакция 4-летнего сына: - Какая красивая! Первая реакция отца: - Открой капот. Первая реакция мамы: - Хорошая, места много. Первая реакция тестя: - Большая! Первая реакция тещи: - Грязная, непонятно. Следующие абзацы предназначены для автолюбителей, никогда не имевших иномарки. Остальным просьба не читать. Засмеете. Как мало нужно человеку для счастья! Описываю первый день владения автомобилем HYUNDAI ELANTRA GLS 2003 года, 1.6 (107 л.с.), АКПП. Дверь как будто закрылась сама, отделив меня от внешнего мира. Большой, длинный и удобный ключ зажигания легко вошел в замок. Легкий поворот и на панели загорелось множество ранее невиданных лампочек. Еще поворот и под капотом что-то заурчало. Больше напоминает звук дизеля. Огромные, по сравнению с «десяточными», шкалы приборов. Кто-то заботливый расположил все органы управления удобно. Чтобы воспользоваться любым, не нужно тянуться. Пару минут потратил, чтобы настроить под себя кресло. Сидеть настолько комфортно, что начинаешь удивляться, почему у меня раньше не было такого кресла. Перевожу рычаг в положение «D». Отпускаю плавно тормоз. Словно пушинка на ветру, автомобиль плавно трогается. Я не перестаю удивляться. Так мягко тронуться с места на машине с механической коробкой передач у меня никогда бы не получилось. Добавляю газу. Медленно начинается набор скорости. Нет, чего-то не хватает. Ах, да! Панели НЕ ТАРАХТЯТ. Тишина. Едва слышно урчание мотора и шелест шин. Неожиданно обороты двигателя резко падают и я ощущаю толчок. Что это? Это автомат переключил передачу. Моя левая нога привычно напряжена, похоже ей придется отдохнуть в этой поездке. Следующая передача включилась почти незаметно. По прежнему в салоне тихо. Холодно. На улице зима. Пора включить печку. Поворачивают регулятор в положение «1». Не понял! Не работает? Прислонив руку к дефлектору, почувствовал тепло. Просто вентилятор не слышно, вот в чем секрет! В положении «2» - мало слышимый гул. В машине быстро становится тепло. И ноги не мерзнут! Чудеса какие-то. Подъезжаю к перекрестку и тихонечко нажимаю педаль тормоза. Невидимая рука великана хватает автомобиль и быстро останавливает его. Вот это тормоза!!! Главная дорога четырехполосная, медлить нельзя. Выжидаю момент, резко давлю на педаль газа и моя Elantra вылетает на нужную полосу. Набор скорости идет уже не такой плавный и переключения передач заметны не только по тахометру. Какие-то секунды и на спидометре уже 80 км/ч. Перестраиваюсь в правый ряд и еду не спеша, привыкая к новому автомобилю. Первые капли дождя уже стучат по стеклу, мешая обзору. Быстрый и бесшумный взмах щеток и стекло опять прозрачное. Зимой темнеет рано. Включаю освещение. Синяя подсветка шкал – моя давняя мечта. Свет фар ровный и яркий. Забирать жену с работы я приехал с широченной улыбкой. Дальнейшая эксплуатация. Конечно, автомобиль не мог быть без косяков. При постановке машины на учет в ГАИ обнаружилось, что номер двигателя сложно проверить из-за того, что он слегка приржавел, пришлось оттирать ржавчину. Смазал солидолом(на будущее). После установки сигнализации появилось дребезжание в передней панели, но несильно, не напрягает. Поменял заводскую магнитолу на нормальную (Alpine), звук стал в разы лучше, но все же далек от идеального(я немного меломан). Автомобиль у меня темно-синего цвета. Смотрится красиво, даже немного солидно. В первый же день остановили гаишники и спросили, почему передние стекла не затонированы. Обиделись, наверное, на Новый год полтинника не хватает. Скажите, кто из вас пользовался звуковым сигналом на Элантре? Почему, когда я на него давлю, то он старается давить в обратную сторону что ли. Звуковой сигнал получается прерывистым, как будто я хотел просигналить два раза или более. Удивительно, но когда задействуешь обдув стекла, то автоматически включается кондиционер. Я не спорю, это удобно летом, но в когда на улице -20, предусмотрительность корейцев выглядит нелепо.Красивая синяя подсветка шкалы приборов с красными стрелками. Только почему вокруг все кнопочки подсвечены зеленым светом? Негармонично. Либо над дизайном работали люди, никак не связанные друг с другом, либо на лампочках сэкономили(может синие дороже). И еще. В самолетах некоторые показания приборов проецируются на стекло. Это очень удобно. В моей Элантре ночью на стекло проецируются все кнопочки, имеющие подсветку. Жалко, что спидометр и тахометр закрыты козырьком панели, а то было бы как в самолете. Странно, но другие люди не замечают этой особенности. В солнечный день блики от пластика панели приборов мешают нормальному обзору. Иногда чувствую себя владельцем спортивного автомобиля. Почему? А вы попробуйте сесть в Элантру и выйти из нее. Кресла расположены очень низко. Зато над головой много места (даже комплексовать начинаю, когда пересаживаюсь в другую машину, на голову потолок давит). Отдельного слова заслуживает автоматическая коробка переключения передач. Если когда-нибудь я решу покупать автомобиль с автоматом, то варианты с двигателем меньше 2,0 даже не буду рассматривать. Когда трогаюсь со светофора, то иногда кажется, что на меня показывают пальцем остальные водители. Хорошо, что не сигналят, понимают наверное... Когда паркуешь машину под уклоном, то потом при переводе рычага в положение «D» или «R» происходит такой толчок, что начинаешь волноваться. Теперь на уклонах при стоянке пользуюсь ручником, симптомы проявляются в меньшей степени. Иногда эта тупая сволочь долго думает, держа обороты, перед переключением на более высокую ступень. Зато при обгонах, словно издеваясь, втыкает не на одну передачу вниз, а сразу на две. Вычислить этот момент не всегда получается. Плюс ко всему это прожорливое чудовище начинает светить мне в глаза оранжевой лампочкой с изображением бензоколонки. В городских пробках наступает рай, и я прощаю коробке все свои обиды. Расход бензина 10 литров(50/50 город/трасса) в неторопливом темпе движения. На предыдущей 2112 расход был 8.5-9, но педаль газа была всегда в полу. Сейчас к автомату уже привык и чувствую с ним себя очень уверенно, не хуже чем на механике, но вопрос расхода горючего открыт. Стрелку наклонял до 160, потом подумал, что пожить еще охота и до паспортных 185 не разогнал. Нету в ней драйва. Мне нравится, что в автомобиле действительно много места. Для четверых поездка не доставит неудобств. Задние пассажиры не подпирают коленками передние кресла. Оговорюсь, что не довелось подвозить сзади игроков NBA. Багажник тоже радует размерами. Два человека спокойно поместятся. Иногда происходят глюки. Например включаешь поворотник, а он не работает. Опытным путем выяснил, что нужно включить и выключить аварийную сигнализацию. С приходом весны этот глюк пропал, но появился новый. Стрелка указателя температуры доходит почти до красной зоны. Испугался в первый раз! Выключил зажигание, тут же включил – температура нормальная! Забил и ездил так, пока не помыл двигатель, глюк пропал! Но это все мелочи. Автомобиль нравится. Когда водитель покидает автомобиль с ключом, то габаритные огни автоматически отключаются, такое есть не на всех иномарках. Цены на обслуживание и на многие запчасти ниже, чем для европейских и японских автомобилей. Тормоза нравиться перестали. Точнее сказать, я просто привык к ним. На скоростях выше 120 эффективность тормозов невысокая. Передние тормозные диски повело, причина неясна. Буду менять. Все в ней было хорошо, кроме состояния кузова. Весь левый бок был заменен и покрашен. Вкусив прелести автомобиля иностранного производства, захотелось чего-то большего. Элантру я продавал 4 месяца. Наконец в августе нашел покупателя. Теперь моя машина – Ford Focus 2, но об этом позже...
Останні знайдені оголошення Hyundai Elantra 2003
Всі відгуки про Hyundai Elantra 2003
(52 відгука)
Відгуки про Hyundai Elantra інших років
Elantra 2019
16
Elantra 2018
29
Elantra 2017
31
Elantra 2016
34
Elantra 2015
22
Elantra 2014
42
Elantra 2013
56
Elantra 2012
80
Elantra 2011
95
Elantra 2010
67
Elantra 2009
79
Elantra 2008
203
Elantra 2007
147
Elantra 2006
101
Elantra 2005
137
Elantra 2004
122
Elantra 2003
52
Elantra 2002
28
Elantra 2001
23
Відгуки по моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Як ми тестували…
Придбати авто Hyundai
45D
1
60DF
1
Accent
1 607
Atos
7
Avante
40
Azera
12
Chorus
1
Coupe
104
Creta
78
Elantra
1 324
Equus
3
EX8
6
Excel
5
Galloper
26
Genesis
48
Getz
703
Grand Starex
10
Grandeur
121
H 100
40
H 100 пасс.
13
H 200
31
H 200 пасс.
55
H-1
183
H1 (Starex)
36
H350
5
HD
8
HD 120
1
HD 65
7
HD 72
3
HD 78
5
HL
3
HL 770
1
i10
234
i20
128
i30
803
i30 Wagon
35
i40
81
Ioniq
402
Ioniq 5
70
IONIQ 6
7
ix20
1
ix35
397
Ix55
20
Kona
328
Kona Electric
225
Lafesta
2
Lantra
61
Matrix
184
Maxcruz
3
NF
2
Palisade
54
Pony
57
R
1
ROBEX
2
S-Coupe
5
Santa FE
2 280
Santamo
5
Solaris
10
Sonata
2 490
Starex
5
Staria
61
Stellar
2
Terracan
103
Tiburon
28
Trajet
15
Tucson
2 749
Tuscani
2
Veloster
72
Venue
143
Veracruz
32
XG
4
Другая
183