Відгук про Hyundai Elantra Седан 2008 року

9 травня 2011

Автор: паскер

Знайдено на auto.ru

4.4

Приообрел Hyundai Elantra J3 XD 1.6 GLS МКП (тагаз), 2008 года выпуска в салоне с пробегом 26000 (первым хозяином была куплена в 2009 году), в августе 2010 года. Машиной доволен, сейчас пробег 39500. Тут прочитал отзыв о ржавеющем капоте, да действительно капот ржавеет где стоит хромированная накладка (на клюве), ржавчина образуется в самом стыке, проблему решил за два часа, обработал места ржавчины преобразователем ржавчины, и покрыл клюв капота прозрачным антиграевием, предварительно сняв хромированную накладку, а потом поставил спойлер на капот. За 13500 тыс км. пробега поменял задние амортизаторы (задний правый потек), возможно по моей вине, один раз нагрузил очень много. 1.Рулевой наконечник и рулевую тягу слева 2.Подвижную часть прикуривателя 3.Кнопка задних противотуманок (еще не поменял) Все остальное по регламенту. В целом машиной доволен, езжу по трассе новая Рига 130-140 км/ч. дорогу держит хорошо, разгонялся до 160 км, дальше не стал, да и на разгон она идет тяжелее, еще не откатал второй комплект передних тормозных колодок, задние износ примерно 50%. Машина мягкая, комфортная на дальние поездки подходит, за рулем не устаешь, салон просторный, багажник большой. Несколько раз ездил друг за рулем, отметил, что динамика не плохая у меня (у него Octavia I Tour 1.6 102 л.с.), видимо он с ней сравнивал. Шумоизоляция слабовата, от колесных арок когда едешь свыше 100 км/ч идет гул, да резина амтел очень плохая, нужно менять, иногда появляются пару сверчков поочередности и сами пропадают. Расход, если верить компьютеру сейчас 9,1 литра. Чуть не забыл, частично решил проблему с шумом от задних арок, снял обшивку багажника и обработал внутренние части арок, мастикой резинобитумной, просто так туда не подлезешь, пришлось работать изогнутой кистью с длинной ручкой (специально для покраски батарей), и на вытянутую руку, сколько смог максимально обработал, снял задние колеса, и этой мастикой обработал задние арки. Эффект есть, шума стало меньше, не как в самолете. Вот вроде бы и все, ничего не забыл, что хотел написать.

Поділитися