Відгук про Hyundai i30 Хетчбек 2009 року

29.04.2009Ну вот, продал я Гетц и купил I30, машина обошлась 500 тонн.Как покупал - это песня еще та, так что расстраивать и указывать на солидный салон не буду. Машину взял в самой простой комплектации, ну по моему ощущению все там есть, кроме климата и литых дисков. Перечислю: магнитола с MP3 - радио ловит хорошо, СД - диски еще не пробовал, само звучание наверно на 3+ из 5-ой бальной шкалы. Управление магнитолой на руле и на панели - очень удобно.Подогрев сидений - два уровня, отлично, осенью можно легкий подогрев включить, зимой более горячий режим, нагревается быстро. Подогорев боковых зеркал включается вместе с задним стеклом, вещь зимой полезная. Центральный замок, эл. стекл. подъемник пер. дверей, сзади нет. Защита открывания дверей детьми.В машине есть прикуриватель и отдельно розетка 12В, вещь полезная для зарядки телефона и подключения всякой всячины. Бардачок достаточно большой с охлаждением, свет есть или нет - не помню, закрывается на ключ. Розетка для iPod - пока не понял, нужна или нет, у меня нет данного гаджета.Корректор фар, про фары скажу отдельно - светят как днем, радиус сумасшедший. Пока фары новые - светят просто здорово. Регулировка руля по высоте. Тут скажу, что при регулировке водительского сидения вверх-руль опускать уже некуда, он упирается в ноги. Сидения очень удобные по сравнению с Гетцом. В машине стоит электроусилитель, что могу сказать: по ощущениям управление проигрывает Гетцу, менее четкое и подторможенное.Тормоза: тормоза дисковые все + АБС, пока привыкнуть не могу, т.к. на скорости 60-80км приходиться тормозить заранее: то ли тормоза слабые, то ли отрабатывает АБС. Т.к. заговорил о тормозах, то скажу, что резина стоит корейская Ханкук - ну просто трактор, т.е. сама резина шумная, да еще слабая шумоизоляция арок и самого двигателя, при переключении передач слышен свист мотора, не очень приятно. Видимо, движок 1,4 слабоват для данного кузова, поэтому и свист, но в тоже время сказать, что движок в 109 ЛС слабый - нельзя. Со светофора очень легко едет если один, при загрузке уже потяжелее.Отдельно скажу про коробку передач: вообще что-то не понятное. А именно при переключении передач 1-2 они кажутся очень длинными, при переключении со 2-ой на нейтральную передачу если не соблюдаешь траекторию переключения - можешь не попасть на нейтральную передачу. По сравнению с Гетцом коробка проигрывает сильно, задняя включается иногда не с первого раза.Расход топлива. Топливо АИ92, расход такой при езде в 370 км (около 5-6 рабочих дней) составли 46 литров по городу с прогревом автомобиля 2-3 минуты. Т.е. пока сложно сказать о результатах.Обзорность отличная по сравнению с Гетцом, у которого огромные стойки закрывали при повороте видимость. Клиренс низкий, около 150 см. Сборка авто - страна Чехия, если посмотреть внимательно, то не самого лучшего качества. Багажник средний.Что приятно удивило, это включение салонного плафона освещения: как только вытащишь ключ из замка зажигания - отключение габаритных огней и салонного освещения с задержкой.По запчастям и ТО не скажу, но, учитывая прошлый опыт, скажу, что Hyundai далеко не дешевая машина, но с учетом, что практически не ломалась.Таким образом, ощущения от машины неоднозначные.6.11.2010 I30, пробег 28900 км. Теперь можно сказать что радует в автомобиле, а что нет.Радует двигатель 1,4L/109ЛС, мощности его вполне хватает по городу и на трассе, отличная штатная музыка, устойчивость на дороге, расход бензина - 92 в городе и на трассе 8.5 л. Машина идет на трассе 150 км/ч - легко. Большой багажник - вмещается прогулочная детская коляска, в багажнике есть подсветка - удобно. Вместительный салон, удобные задние сиденья.Теперь из минусов: передние сиденья оказались не очень удобными, двери закрываются плохо, клиренс низкий (частично оторвал защиту картера), коробка оставляет желать лучшего.Поломки: дворники - ремонт по гарантии, треснул задний стоп-сигнал (гарантия), по жаре заедает тросик газа (надо менять), множественные сколы лобового стекла.