Відгук про Hyundai ix35 Позашляховик / Кросовер 2011 року

Доброго здравия всем участникам Форума, на который вышел случайно. Был удивлён скверной оценкой эксплуатационных свойств а/м HYUNDAI IX-35, обилием информации, не относящейся к теме и непримиримости позиций. По этой причине даю своё субъективное мнение в защиту а/м HYUNDAI IX-35 и сообщаю следующее: 1. Имею приличный стаж управления а/м, в т.ч. отечественного и импортного производства. 2. Использую а/м для передвижения по Московской обл. и Москве. Характер поездок не равномерный – преимущественно зимний. Летом - в основном на дачу. Дальность поездок туда и обратно не более 2000 км. 3. Скоростной режим летом и зимой отличаются не значительно – те же 60/90/110. В целом характер вождения зависит от конкретной ситуации и меньше от эмоций. 4. По причине политики иностранного автопрома приобретаю только новые а/м. Предыдущим был HYUNDAI TUCSON 2,0 GLS МТ, бензин (ещё ранее FORD и …). 5. Характеризую TUCSON, как хороший (честный) автомобиль. Пробег 65 000 км. Обслуживание строго по графику ТО у ОД, заправка - только в «Лукойл», по истечении гарантийных обязательств (три года) а/м сдал ОД. В этот период исполнял рекомендации Изготовителя (Корея), имел незначительные ДТП, страховая - «Ингосстрах». За весь срок использования заменил передние амортизаторы после третьей зимы. Других претензий к а/м не имел. 6. Новый а/м выбирал с МТ (по негативному опыту от АККП на ФОРДе из-за вялой реакции при перестроении и обгоне), с предпочтением по объёму 2,0 л., дизель. После сравнения параметров, отзывов и тестирования «KUGA» (дизель), «TIGUAN» (бензин и АККП - дизеля и МТ не было), CRV (бензин), «VITARA» (бензин) и IX-35 (дизель) рассматривал «TIGUAN» МТ, дизель и IX-35 МТ, дизель. Просмотрел отзывы типа «TIGUAN» vs IX-35, «TIGUAN» vs другие а/м. 7. Не поверил беспристрастности лирических испытателей-писателей (все отдавали лидерство «TIGUAN») и, помня о практически безотказной работе TUCSON, выбрал IX-35. Осознанно не согласился с ОД, который рекомендовал бензиновый IX-35 с АККП, а если уж дизель, то с примочкой в виде предпрогрева и купил IX-35 2,0 , 6МТ 4WD CRDI(дизель), Comfort без этой примочки, но понимая, что в морозы а/м может и не включиться. 8. Комплектация ни одного из рассматриваемых а/м не устраивала, поэтому дополнил её: - навигатором (исп. в TUCSON) с возможностью работы от выносной антенны (самодел); - противоугонным механическим устройством (заводской, исп. в TUCSON); - электронной противоугонкой на 8/16 датчиков, в т.ч. при взломе механической защиты и с параллельным срабатыванием реле для подключения мобильника + радиостанции г.д. + др. спецэффекты и реле для дополнительного порошкового огнетушителя (от вора и пожара в салоне); - видеорегистратором с доступом в сеть + выносной видео/аудио примочкой (до 10 - 20 м, самодел) и двумя независимыми видеокамерами по фронту и корме; - дозиметром и широкополосным измерителем ЭМП; - тремя радиоприёмниками разных диапазонов (кроме штатного); - шестью скрытыми или быстро устанавливаемыми антеннами (все самодел, кроме штатной); - процессорным модулем с мини монитором для управления всеми примочками перечисленными выше (кроме навигатора); - независимым подогревателем (самодел, при ТО снимаю) для подключения обогрева питающей магистрали или обогревателя салона (заводской) от доп. аккумулятора меньшей ёмкости; - при дальнем выезде комплектую средствами выживания для людей и а/м, на охоту – дополнительно «Вепрь» 12 к (завод «Молот»).