Всем привет!
Месяц назад наконец-то обзавёлся свои красавцем, автомат, полный привод, комплектации комфорт. До настоящего времени проехал всего чуть более одной тысячи километров. Бесспорно – это очень и очень мало, но, тем не менее, я позволю себе рассказать о своих первых ощущениях.
Во-первых, пока, по крайней мере, ничего не гремит, не скрепит и не стучит (тьфу-тьфу-тьфу), что совсем не удивительно, как ни как машина всё-таки новая. Двери закрываются нормально. Кстати во всех уплотнительных резинках через каждые 15 см. имеются производственные небольшие отверстия, иначе говоря, маленькие дырочки.
Передняя стойка мне лично абсолютно не мешает, хотя я далеко не карлик и от руля сижу достаточно далеко, но это, конечно же, кто как привык.
Щели в решётки радиатора и внизу бампера под номером закрыл изнутри специальными металлическими мелкоячеистыми сетками (купил в автомагазине). Обошлось мне всё это вместе с работой в автосервисе около 4 тыс.р. Зато за радиатор теперь я спокоен, да вид у моего красавца от этого только выиграл. Единственное, что теперь напоминает о, безусловно, непомерно больших щелях в решётки – оставшаяся вмятина на радиаторе от оторвавшейся головы воробья. Но теперь надеюсь этого уже не случится.
Динамика автомобиля меня вполне устраивает. К шести ступенчатому автомату, конечно же, нужно привыкнуть: уж больно разница между 6-й и 5-й скоростями невелика, поэтому перегазовка и перепрыгивание с одной скорости на нижестоящую особой резвости кроссоверу не прибавляют, особенно на скоростях за 120, но это не беда, если хочется погонять, можно переключиться и на спортивный режим, да и оборотов больше 4000 я пока не даю – обкатка, как ни как.
Теперь что касается расхода. Сразу оговорюсь, пишу по показаниям компьютера. Не знаю, точно ли он показывает или нет, но проверять физически, то есть залил энное количество бензина, проехал энное количество километров, разделил – посчитал - получил – пока не довелось. Поэтому пока компьютер. Так вот, по трассе, если ехать 90-100 - расход 6,8- 7л. на 100 км. Если за 120, то расход увеличивается до 9л. на 100 км. В общем, всё зависит от агрессивности езды. Город, конечно же, уже забирает 11, с пробками 12-12,5. Это при том, что климат контроль с включенным кондиционером у меня практически не выключается – на улице жара за 30 градусов. Кстати я лью только 92, нормального 95 у нас к сожалению сейчас практически нигде нет. Много ли это? Наверное. Но всё познаётся в сравнении. Туссон (у моего соседа) дизельный автомат жрёт по городу десятку соляры. Десятку! Это при том, что дизель, как минимум раза в полтора должен кушать меньше бензинового при одинаковых ТТХ. У моего коллеги – Шевроле Авио, механика, объём 1,4л. Так вот, он кушает по городу тоже десятку бензина. Маленькая машинка с двигателем 1,4, с лошадиными силами меньше 100, да ещё и с механикой жрёт десятку! Что же вы хотите от стапятидесяти сильного двухлитрового полноприводного почти что полуторатонного автомата? Мне всё-таки кажется, расход вполне приемлем. Кто считает, что много, тому, наверное, всё-таки лучше присмотреться к автомобилям другого класса. Кстати, мне как-то недавно довелось беседовать с одним мастером из Мерседес-центра. Он уже раз пять был на стажировке в Германии. Новый (в смысле новой модели) автомобиль пришёл – их сразу же отправляют на обучение. Вот это сервис! Мерседес, конечно – это… Ну ладно, это я что-то замечтался. Там совсем другие цены и совсем другой уровень обслуживания. Так вот, с его слов за его двадцатилетнюю слесарную практику он ещё не встречал, в том числе и за границей, автомобиля с автоматической коробкой передач, объёмом двигателя более 1, 6 литров, чтобы он кушал меньше 10л. на 100 км по городу. Так что повторюсь, расход для меня вполне сносный.
Шумоизоляция на уровне. Есть, конечно же, в салоне шум при движении, но это же, в конце концов, не электромобиль, это ведь тоже нужно понимать. Кроме того, на других автомобилях такого же класса шумка гораздо хуже.
Движок, особенно если стоять у бампера, конечно же шумноват, шипение под днищем сзади тоже присутствует(работа бензонасоса), но меня это абсолютно не напрягает, тем более, когда закрываешь двери, все посторонние звуки сразу же исчезают, повторюсь, шумоизоляция достойная. Да и всё вышеперечисленное отнести к недостаткам можно достаточно условно – всё это просто специфика работы двигателя и выхлопной системы, не более.
Через семь дней после эксплуатации появились царапины на порогах возле пластмассовых накладок со стороны пассажирского сиденья. Это следствие женских каблуков, машина-то всё-таки не низкая, а ноги задирать… В общем, проблему решил просто. Купил на авторынке 10 см. чёрной рельефной самоклеящейся плёнки, у неё есть какое-то специфическое название, но я что-то запамятовал (такими ещё деревенские тюнингисты обклеивают капоты и багажники) аккуратно вырезал и заклеил проблемные места. Получилось, как будто так всё и было. По крайней мере, ни один мой знакомый на работу моих очумелых ручек внимания не обратил. Да и видно эти места только при открытых дверях.
Немного напрягли щели под фарами, да и уплотнительные резинки фар что-то не совсем плотно прилегают к крылу. Но возможно у меня это уже паранойя. А так всё остальное просто супер!
Через несколько тысяч отпишусь снова. Удачи на дорогах.
