Відгук про Hyundai ix35 Позашляховик / Кросовер 2014 року

Отзыв оставляю чисто эмоциональный, без рассуждений о ТТХ автомобиля. Этот айикс является шестой машиной в моей жизни. Первыми были небольшие легковушки, потом минивэн, последним вообще микроавтобус. И все — японцы, правый руль. Живу за Байкалом, поэтому до определенного момента японский подержанный автомобиль был самым оптимальным вариантом, хотя и сейчас найдется очень много сторонников этих машин. Ничего плохого о японцах сказать не хочу, всем известны некоторые неудобства в управлении и возможные правовые препоны в будущем. Мне нравились вместительные машины, хорошо же, когда посадишь кучку родни/друзей и айда куда-нибудь тусоваться. Но в прошлом году решил, что хватит уже заботиться о других, пора и персонально для себя автомобиль взять. Сразу решил, что будет кроссовер. Бюджет составлял 800 тыров максимум. Серьезный внедорожник — удовольствие дорогое, пока что не могу себе позволить. Как оказалось, я не смог себе позволить и кроссовер какой либо известной и распространенной марки. В моих краях самый популярный автомобиль такого типа — RAV4 — стОит на порядок выше айикса (хотя очень незаслуженно, по моему). То же и с другими японцами, не говоря уж о европейцах.И как часто бывает, определиться с выбором помог случай: увидел в своем городе серенького IX35, поискал в объявлениях о продаже, посмотрел и остался всем доволен. К слову, машина, которую взял себе, оказалась на еще большем "фарше". Кстати, о начинке: подогрев всех сидений! (очень уместная опция в нашем регионе), 6 подушек безопасности, подогрев зоны покоя дворников, система стабилизации и помощи при трогании в гору, а так же спуска с неё, круиз-контроль, автосвет, датчик дождя, полноразмерная запаска (перечисляю всё, чего не было в моих прошлых машинах) и еще много всяких мелких полезных штук. По оснащению мой Икс не уступает никакому виденному мной RAV4, а стоит в полтора раза дешевле. Конечно, многие опасаются корейцев, типа пока малоизученные марки, во всяком случае в регионах, отдаленных от центральной части России. До сих пор изрядное количество моих знакомых автомобилистов с сомнением относятся к этому приобретению, хотя все согласны, что именно в данный момент машина хороша и самый популярный аргумент против — "Ну это же кореец...". В общем, нет аргументов.В моих краях на продаже не было достойных вариантов для покупки, поэтому в связи с приближающимся отпуском было решено искать машину по всей России. Нашел несколько машин в Екатеринбурге, Уфе и близлежащих городах. Решено было лететь в Екб, а там разберемся, благо расстояния небольшие в сравнении с нашими. В конце концов, именно в Екатеринбурге и остановились на трейдиновском варианте в салоне. Обошлась машина с небольшой скидкой от салона в 785 т.р. и поехали мы 5000 км домой. Очень положительные впечатления как от машины, так и путешествия в целом. Даже подумываем следующую машину тоже брать где-то далеко)) Через месяц будет год, как я владею этой машиной. Никаких отрицательных эмоций автомобиль не вызывал ни разу. Из более-менее значимого ремонта были только заменены задние сайлентблоки. Расходники вполне доступны как по поиску, так и в смысле стоимости. Расход — 10 литров в городе, на трассе — 6-8, а то и те же 10, смотря как давить на педальку. Бензин использую, в основном 95, хотя бывает и 92 приходится заливать. Разницы в поведении машины не заметил.Вывод: вполне достойная машина для приобретения в качестве первого автомобиля такого типа.