Відгук про Hyundai ix35 Позашляховик / Кросовер 2015 року

Всем привет! Владею я автомобилем ix35 4WD 2.0 АТ 2015 г.в. в комплектации Comfort. Купил в конце 2015 года по акции за 1200 тыс. (как раз дилеры активно опустошали склады, в виду выхода на рынок нового Tuscon на замену IX35). Изначально по наивности хотел BMW X1 (бу 1-2 года), но, изучив авто внимательно, осознал масштаб катастрофы и переместил свой взор на нового корейца IX35. Cразу отмечу, что средняя комплектация Comfort включает в себя практически всё, что нужно человеку – полноценный медиа (5 дюймов, правда), двухзонный климат, парктроник, полный привод, камеру заднего вида, датчики света/дождя, салон комбо кожзам/ткань, круиз-контроль и т.д. и т.п. Салон достаточно вместителен, с моим ростом 1.85 на кресле позади меня может спокойно сидеть взрослый пассажир, не вжимаясь коленками в кресло. А вот багажник мелковат (как у хэтчбека) – три колеса уже, например, не влезет. Спасает возможность опустить задние сиденья. Отделка салона в моей комплектации представляет собой сочетание дубового кож.зама и пластика. Пластик, несмотря на мои опасения сверчков почти не создает. Эргономика кресел удобная (настройка по 3-м параметрам) + настройка руля по 2-м. По ходовке - машина разгоняется…. спокойно, т.к. объем всего 2.0 АТ, для маневрирования хватает с избытком, но валить не удается. Тормозит – нормально, как седан. Подвеска жестковата, если сравнивать с премиумными марками, зато неубиваемая (а я пытался в Карелии). На трассе держится уверенно, никаких «заваливаний» не замечал. Отдельно хочу отметить «полный привод». На IX35, как и на других кроссоверах, эта опция стоит исключительно для нейтрализации заносов и восстановления управления. Ввиду чего, лицезреть работу задней оси мне удалось всего пару раз за год владения (зимой на льду). Предполагаю, что с задачей агрегат справился. Что касается бездорожья, то спасает только клиренс – поребрики автомобиль, конечно, переедет и даже на разбитой в драбадан грунтовке чувствует себя неплохо, НО…. стоит колесам увязнуть в грязи, песке или снегу, то всё – приехали. Кушает IX35 92й бензин, дилер разрешил. 95й заливают в него только благородные доны, коих немного среди владельцев. Естественно, 92й нужно брать не паленый. Расход 12/100км в городе, 10/100 – по трассе. При должной степени терпения на трассе можно достичь 7л/100, но я все-таки не пенсионер и предпочитаю ездить быстрее 110 км/ч. Видел несколько отзывов, что кресла и руль быстро крошатся - не знаю, у меня они даже не потерты (я накатал 20 тыс). За время эксплуатации было два ТО (нулевое и первое), из поломок - отклеилась резинка в двери (дилер приклеил обратно). Стоимость ТО1 была около 9 тыс.Гарантия 5 лет, кстати. Как минус машины могу указать шумоизоляцию, советую при покупке сразу ставить дополнительную. Подводя итог, могу сказать, что авто лично мне нравится – за сравнительно небольшие деньги я получил все, что хотел. Это машина на твердую 4-ку по всем параметрам. Аналогичная комплектация у более породистого CX5 стоит тысяч на 400 дороже, и при этом каких-то разительных преимуществ не имеет.. Можно, конечно, указывать что движок не огонь, подвеска не глотает ямки, а кресла не ортопедические, но тогда вам нужно рассмотреть AUDI Q5 за 3 млн, и странно, что вы вообще позарились на IX35. PS пришло время внести обновления накатал уже 65 000 км. 1. Водительское кресло протерлось в районе рычага от бензобака. Дилер принял случай как гарантийный и заменил заменил обивку кресла. Все остальные кресла в прекрасном состоянии. 2. Руль действительно начал слегка "колупаться". Хотя пока всё выглядит приемлемо. 3. Почему-то стали ржаветь металлические детали дворников, но я грешу на свою криворукость при снятии щеток. 4. Заметил начало коррозии металла в месте сочленения лобового стекла и крыши. Пока дефект 1-2 мм, но тенденция есть. 5. Других нареканий по машине нет, ремонтов не было.