Відгук про Hyundai S-Coupe Купе 1994 року

Доброго времени суток, всем! решил восполнить пробел в отзывах о замечательном, оригинальном, недорогом автомобиле. о машине из другой эпохи.Момент покупки.Неожиданно нашелся покупатель на мой старенький Хендэ ПОНИ (1993 г). Вообще машинка меня практически всем устраивала (все-таки первый автомобиль!). расстраивало только отсутствие ГУРа, и, пожалуй то, что руль постоянно пачкал мне правую коленку. найти оптимальное положение с моими габаритами (190/90) было невозможно. А еще, конечно гнили арки, хотя я не парился по этому поводу. Покупатель предложил за ПОНИ (лошадь, как я ее называл) сумму в 2700 у.е. За эти деьги продавались такие же ржавые и незнакомые акценты, древние гольфы, нексии убитые итд, наш автопром не рассматривался. Неожиданно наткнулся на смешную черную купешку ценой в 2800 у.е, 1994 года. При пристальном осмотре оказалось, что ходовая у нее рубль в рубль ПОНИ, движок как у старых акцентов 12-клапанный 88 лошадей, инжектор. Машинка обладала ГУРОМ, стеклоподъемниками, магнитолой МР3, тонировкой, литыми дисками, люком, элетроприводом  зеркал. В общем за эти деньги вариант был признан неплохим.Началась эксплуатация.Конечно, автомобиль был битым ( на это скинули цену 300 баков:) Конечно поменял ГРМ и все остальные ремни, фильтры, провода. Дальше стали распознаваться недостатки и достоинства модели. В лужах глох. Оказалось, что катушка расположена низко, при отстутсвии защиты - попадает влага - глохнет. перенс катушку на правую стойку. загуляли обороты - крышка трамблера накрылась  - цена вопроса 800 рублей.Зато как стартовал со светофоров:) как заходил в повороты, как вышивал на мкаде:) по первости радовался ужасно!!! в итоге накрылись амортизаторы и стабилизаторы до кучи... поскольку продавать авто не планировал - перетряхнул всю подвеску, включая внутренние салентблоки, заодно сцепление и масло в коробке (делать так делать!). После авто проблем не доставлял. Но вдруг стала напрягать вибрация на холостом ходу - подтраивание. Как я с ней только не боролся! Менял свечи, крышку трамблера, провода, форсунки инжектора с последующей прочисткой, менял заправки и бензин (95-92)... тщетно! Ездил к умельцам, официалам, неофициалам - вибрация оставалась:( Самое смешное, что на скорость это никак не влияло! Т.е. обороты не гуляли, просто потрясывало. Потом как то после мойки двигателя решил заодно почистить инжектор (40 тыс. после предыдущей промывки). Мастер-промывастер сообщил, что надо поменять датчик дроссельной заслонки. Поменял - отлично! Вибрация прекратилась. Вот таки ездил на ней. Даже относительно далеко.Зимой уходил от попы автолюбителя на 10-ке,  не справился (хотя резина была зимняя) ударился в отбойник левой стороной. Мордочку увело. Опять стало жалко продавать. решил восстановить. Все вытянули, бампер склеили, заодно зачистили и закрасили все места, на которых стали появляться пятна ржи (все-таки Хендэ не готовы к нашим зимам, ауди бочки покрепче будут:)))) В общем стала она краше прежнего! С тех пор проблем не было вообще: только плановые ТО. Чего не хватало в ней и почему продал начинающему автолюбителю? Ну во-первых кондиционера, во-вторых напрягал бак - всего 25 литров т.е. примерно 230-250 км., ну и наверное вконец заколебавшие нападки и подколы подчиненных:))) В общем со слезами на глазах расстался...И, напоследок, анализируя нашу с black moon (так с супругой назвали нашу хендэ купе) жизнь могу сказать, что было в этой машинке что-то обаятельное, выделяющее ее из потока одноразово-бездушных автомобилей. Такая простецкая наивность, как в магнитофоне САНИ или кросовках АБИБАС (помните, модно было в 90-е)? А еще почему-то напоминалала мне вкладыши, что были в жвачках ТУРБО... на них были подобные "гоночные" машинки, на которых, казалось, уже никогда не прокатишся. Но... попробовал тут недавно жвачку ТУРБО - вкус не такой как в детстве... И езжу сейчас на нулевом акценте:) Стал как все:)