Відгук про Hyundai XG Седан 2004 року
Відгук про Hyundai XG Седан 2004 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Всем привет! Отзыв планировал написать давно (т.к. это авто продал 2,5 года назад), но руки не доходили. Решился написать, т.к. отзывов на этот прекрасный авто очень мало. Отзыв будет длинным, кому лень — может не читать. Начну по порядку: 1) Опыт владения иными автомобилями: ВАЗ 2107, 21099, Форд Фокус 3, рабочий Дэу Матиз. А вот поездить удалось более чем на 40 разных автомобилей: от ВАЗ 2101 до Лексус LX570. Так что есть с чем сравнивать. 2) С редким зверем Hyundai XG познакомился случайно. На тот момент (январь 2013г) подбирал себе авто на 2-3 месяца в бюджете 300 т.р., пока ждал выплату от страховой, чтобы потом купить авто на более длительный срок. Смотрел, в первую очередь, Ниссан Максиму и случайно попал на объявление о продаже неизвестного для меня Hyundai XG 2,5л 2004 г.в. с пробегом 181 тыс.км на старом добром 4х ступенчатом автомате. Внешний вид понравился безумно (в большей степени задняя часть + двери без рамок), внутри — отличного качества кожа и мягкие пластики, ну и техническая часть основных агрегатов порадовала: прекрасный V6 — тихий, тяговитый, и старый добрый надёжный 4хступенчатый автомат. Пугало то, что зверь редкий и могут быть проблемы с запчастями, но то, что часть запчастей подходят от сонаты, несколько успокаивало. Ну а мысли о проблемах с продажей авто в будущем затмились после того, как увидел авто вживую и прокатился на нём. Решил брать! Ну и ни капли не пожалел! И вместо планируемых 2-3 месяцев проездил на авто 20 месяцев и накатал 65 тыс км. 3) Первые впечатления после покупки сугубо положительные: работа авто и всех, абсолютно всех его функций - не вызывали вопросов. Работало всё до последней лампочки! Мягкие разгоны, плавные переключения автомата, легкий руль — всё настраивает на спокойный лад, гнать никуда не хочется. Скажу сразу: динамика не про этот авто (по крайней мере конкретно для этой связки мотор-коробка), и так как водитель я очень спокойный — для меня это проблемой не являлось. Машина отлично стоит на дороге. 4) Функционал : очень порадовали некоторые фишки, которых не было на предыдущих авто: при включении задней передачи автоматически опускались боковые зеркала (настроить можно, чтобы опускались сразу оба, либо только правое — для удобства парковки у бордюра), круиз-контроль — очень удобно при дальних поездках, сидения из настоящей износостойкой кожи — прекрасно сохранились почти за 10 лет, пластики мягкие качественные — выглядит салон достойно и ухаживать за ним очень просто. Климат-контроль справлялся со своей задачей прекрасно. Память сидений(при включении зажигания сидение автоматически пододвигается под заранее выбранное положение, а при выключении зажигания — отодвигается для удобного выхода из авто), датчик дождя — прекрасно справляется со своей задачей. Подогрев сидений — работал на ура, но из-за толстой кожи на сидениях, тепло начинал чувствовать где-то через минуту-полторы после включения (у кожаных сидений есть и минусы: зимой садясь в холодную машину — сидения очень холодные, а летом — пятая точка и спина — мокрые. Ну это беда не конкретно этой машины — это специфика всех авто с сидениями из кожи,не оборудованных автозапуском и вентиляцией). 5) Эксплуатация/обслуживание: расход топлива: 12 л/100 км, но езжу спокойно с соотношением 50/50 город/трасса. Город — Москва (пробки приличные). Масло менял каждые 8-10тыс.км (лил Ликви Моли) (масло движок не ест вообще!). Заменил масло в коробке (без фильтра, т.к. фильтр — это сетка внутри коробки и без разбора коробки его не поменяешь, а при сборе поддон нужно сажать на герметик - в общем, геморрой ещё тот — решил не менять и , как показала дальнейшая эксплуатация, правильно сделал). А так как предыдущий владелец масло вообще не менял, то решил менять его в 2 этапа (так для коробки безопаснее) методом простого слива — долива (за раз сливается порядка половины масла из коробки — доливаем ровно столько же нового, а после этого, проехав пару сотен километров, повторяем всё ещё раз). Итого: поменялось примерно 75% масла. Коробка после замены масла чувствовала себя прекрасно )). (может кому пригодится: масло для коробки Hyundai/Kia ATF SP-III (покупал в экзисте: код в экзисте 04500-00400), полный объём в коробке — 7,8л). 6) Поломки: а) на 200 тысячах км потекла рулевая рейка (масло из неё начало течь рекой). И так как вся жидкость из ГУРа утекла и насос ГУРа поработал на сухую — насос зашумел (по шуму насоса и была обнаружена проблема с рейкой). Рейку решил не ремонтировать — неизвестно насколько хватило бы её после ремонта, а купил новую оригинальную за 23 тыс.руб — под заказ — привезли в течение недели. (работа по замене — 6 т.р) (к примеру на тойоту камри тех же годов выпуска рейка стоила на тот момент 50 т.р., на мерин Е-шку — 130 т.р. — это оригинал.). Решил сделать сразу нормально и забыть про рейку ещё на 200 тыс. км, тем более к тому моменту уже решил поездить на XG подольше. Насос ГУРа не стал менять — он работал абсолютно нормально, но шумел. Решил, что пока работает — буду ездить, как сломается — поменяю (приценивался — стоил он порядка 8 т.р.). В итоге проездил так ещё 45 тыс.км и продал авто вместе с "шумным" насосом новому владельцу (кстати новым владельцем стал мой товарищ — он на ней проездил ещё 2 года и 45 тыс.км — так этот насос и служит дальше). б) поменял подшипник ступицы переднего колеса — вместе с работой обошлось порядка 3 т.р. в) направляющая в суппорте переднего колеса заклинила, в итоге колодка прижалась к тормозному диску — колодка стёрлась и испортила диск. Итого: поменял передние диски вместе с колодками спереди (стоимость вместе с работой и смазкой направляющих — порядка 6,5 тыс. рублей). Это был мой косяк — за тормозами нужно следить и проводить периодически профилактические работы! г) дважды загоралась лампа АЭРБЕГа — дело в контакте под водительским сидением — его нужно пошевелить и всё норм.(один раз после того как загорелась лампа АЭРБЕГа просто кресло подвигал вперёд-назад-верх-вниз и лампа потухла) д) после покупки через пару тысяч км загорелся ЧЕК — диагностировал — точно уже не помню, кажется датчик расхода воздуха (или что-то в этом роде). В сервисе сказали: бензин у нас не очень, но без проблем можно ездить дальше. Ошибку скинули, но скоро опять появилась.Так как на работе двигателя и авто в целом это никак не проявлялось — ездил с горящей лампой и дальше. Проехал так 60 т.км и никаких проблем. е) ну а в остальном обычное обслуживание : замена масла/фильтров (стоимость — копейки, плюс полно неоригинала ), лампочек (лампы ближнего света периодически перегорали, но стоят недорого, потому вожу прозапас с собой парочку), заправка кондея (1500 рублей), промывка радиаторов без съёма (порядка 1000 рублей), резинки дворников(500 рублей), ремень навесного оборудования с парой роликов (всё вместе порядка 3 т.р. вместе с работой). Ну и всё. На мой взгляд — достаточна надёжна с учётом года и пробега. 7) Подвеска: достаточно мягкая, энергоёмкая, но шумноватая. Не напрягала, проблем не доставила вообще. 8) Шумоизоляция: средняя, но достаточная. Ущербно себя не чувствуешь. 9) Электрика работает без проблем. Никаких глюков (помимо вышеуказанных). Музыка — устраивала. 10) Свет — средний. Не слепой и не супер яркий. Достаточный. 11) По кузову — хром к 10 годам, естественно, сдался, полезла ржавчина на некоторых элементах, но для 10-летнего корейца это норма. Лобовое — родное, но с трещинами. 12) Клиренс достаточный. Порядка 16 см. Для Москвы и Подмосковья(с вылазками на дачу и шашлыки) проблем не было. Главное реально оценивать возможности авто. Подводя итог скажу, что автомобиль радовал. Остался доволен на все 100%. Авто для души, для понимающих людей, для тех, кому понты не нужны (это не мерин,бэха и т.п.), кто считает деньги и при этом хочет получить много автомобиля за небольшие деньги и не вкладывать много денег и времени в его обслуживание. Автомобиль глаз радует, за рулём чувствуешь себя человеком. После него корейцев зауважал. Когда стал вопрос продажи сразу стало понятно, насколько автомобиль неликвидный: за пару недель ни одно звонка (за исключением салонов и прочей нечисти). Но знакомый, который видел мой авто, как только узнал, что я его продаю, сразу забрал его у меня. Автомобиль достойный! Очень приятный и снаружи, и внутри. Жаль, что сейчас найти в хорошем состоянии практически нереально. Ездил бы и дальше, но годы и пробег почти 250 тыс.км настораживали. Всем добра!
Останні знайдені оголошення Hyundai XG 2004
Всі відгуки про Hyundai XG 2004
(5 відгуків)
Відгуки про Hyundai XG інших років
Відгуки по моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Як ми тестували…
Придбати авто Hyundai
45D
1
60DF
1
Accent
1 552
Atos
8
Avante
50
Azera
22
B
1
Chorus
1
Coupe
87
Creta
80
Elantra
1 310
Equus
4
EX8
6
Excel
3
Galloper
30
Genesis
49
Getz
685
Grandeur
135
H 100
45
H 100 пасс.
16
H 200
36
H 200 пасс.
57
H-1
209
H1 (Starex)
29
H1 груз.
1
H1 пасс.
5
H350
3
HD
8
HD 120
1
HD 65
11
HD 72
2
HD 78
6
HL
1
HL 770
1
i10
230
i20
127
i30
848
i30 Wagon
39
i40
98
Ioniq
375
Ioniq 5
81
IONIQ 6
5
ix20
2
ix35
432
Ix55
19
Kona
284
Kona Electric
201
Lafesta
1
Lantra
63
Matrix
190
Maxcruz
2
Palisade
55
Pony
47
R
1
ROBEX
1
S-Coupe
9
Santa FE
2 313
Santamo
6
Solaris
5
Sonata
2 563
Starex
1
Staria
74
Stellar
1
Terracan
71
Tiburon
30
Trajet
19
Tucson
2 746
Tuscani
2
Veloster
75
Venue
141
Veracruz
31
XG
7
Другая
109