Відгук про Mazda 3 Седан 2006 року

Доброго дня всем. Напишу кратенькую предысторию своего попадания на данный ресурс. Решил продать свой автомобиль...пока выбирал себе новый, естественно искал в Internete отзывы про различные авто и сделал вывод, что данный ресурс самый информативный, и, естественно, решил добавить сюда и свой отзыв о своем автомобиле, для тех людей, которые собираются покупать данную модель. И так, начну по порядку. Моя Mazda-3 была куплена новой у официального дилера в апреле 2006 года, в самой максимальной комплектации (на тот момент), единственное, изначально хотел 2л, но в то время такой двигатель шел только с механической коробкой передач, поэтому двигатель у меня 1.6л, зато автомат-Tiptronik. В машине есть все, люк, климат-контроль, подогревы сидений, зеркал, все электро, есть ESP, DSC, это собственно у японцев и называется максимальной комплектацией. Напишу свои впечатления по результатам всего срока эксплуатации. САЛОН. Салон очень комфортный, панель приборов выполнена в "агрессивном" стиле, что не может не радовать. Для водителя и переднего пассажира места вполне достаточно, чего нельзя сказать про задних пассажиров, которым очевидно не хватает простора для ног ). Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. КУЗОВ. Читал некоторые отзывы, где пишут, что Mazda имеет очень мягкий металл, не соглашусь с ними, таких проблем, как описывают, что прислонился и остается вмятина я лично никогда не испытывал, единственная проблема, которая встречается практически у всех "трешек", это то, что передний бампер со временем перестает плотно прилегать к крылу и образуется небольшой зазорчик и дело тут совсем не в том, что машина была битая, или стоит не оригинальный бампер, у меня машина битой не была, бампер никогда не менялся, и все-равно зазорчик имеет место быть. ХОДОВАЯ. Подвеска у Mazda жесткая, спортивная, очень хорошо держит дорогу на любых скоростях, в поворот заходит как трамвай по рельсам, без малейшего намека на занос, чувствуешь себя очень уверенно. А зимой, очень эффективно работает DSC, машину, отправить в занос практически не возможно, если же конечно только не отключить DSC. Пробег у меня 102 000км, до 100 000, кроме плановых замен масла колодок и прочей ерунды, машина никаких дополнительных вложений не требовала, а вот после 100 000, пришлось вложить очень много (ну все относительно конечно). Перечислю по порядку. Я очень аккуратно отношусь к своей машине и если не дай Бог возникает какой-то стук или "погремывание", то незамедлительно меняю испорченную деталь на новую и только оригинальную и следовательно многие детали поменял в сборе, так как отдельно они не продаются. Поменял практически всю подвеску, даже наверное не практически, а всю, так, что теперь состояние автомобиля такое же как при пробеге 0км. В догонку поменял даже тормозные диски и рулевую рейку со всеми наконечниками и прочим, так, что машина "новье", напомню, зап. части все оригинальные. В итоге все это удовольствие мне встало порядка 80 000 рублей,но тут весомую часть конечно занимает рейка, которая стоит 45 000 рублей. Так что можно сделать вывод, что Mazda 3 совсем не дорогая в обслуживании и очень надежная. ИТОГ. Машина отличная, динамичная и совсем не прихотливая. Сейчас продаю ее, по ОДНОЙ единственной причине, не могу больше ездить на маленькой машинке, хочется полноприводный джип (наши зимы заставляют покупать полный привод), что-то типа Prado. Всем спасибо за внимание, извиняюсь, если кому-то что-то не понравилось, так как это мой первый отзыв, поэтому адекватно отреагирую на критику и с удовольствием отвечу на дополнительные вопросы (если такие имеются), которые возможно я забыл упомянуть в своем обзоре.