Відгук про Nissan Almera Седан 2006 року

Здравствуйте, товарищи. Честно, еще лет 5 назад в жизни бы не подумал, что буду писать отзыв этому авто) И еще столь большой. Думал, будут отзывы об Infiniti, Ford Mustang и т.п.)) Но человек предполагает, как известно...) Тем не менее, я не менее счастлив от обладания тем авто, о котором речь пойдет ниже. У меня сейчас получится "ура отзыв" и многих это не устоит и оценка данного авто покажется очень субъективной, отчасти это так, но если вы дочитаете до конца, думаю поймете, почему я такой almerodro4er) Это не столь просто сухой отзыв, а больше история владения данным авто. Если хотите начать сразу со слов про Almera N16, тогда просто мотните чуть вниз на строчку —Almera N16 1.8 LUXURY 2006 год выпуска (АКПП)—.Итак. До almera N16, на которой я сейчас катаюсь, у меня был американский авто 2001 года (позвольте не называть марку, чтобы избежать ненужной дискуссии). На этой американке я прокатался 7 лет с 2012 до 2019 года. Все было хорошо с этой тачкой, но просто... она не для нашей страны, либо не на каждый день. Расходники ладно еще, но вот любая другая финтифлюшка сразу выливается вот в это:1. Заказываешь в магазине переплачиваешь в 2-5 раз (наглость в наценке за нажатие на несколько клавиш поистине в нашей стране не знает границ);2. Ищешь сам на том же ebay или rockauto и покупаешь в 2-5 раз дешевле, чем в магазине, но далее ищешь посредника для доставки (почтой России, как не странно ощутимо дороже и не каждый продавец отправляет в РФ и почтой России зачастую посылка идет вечность). А через довольно известных посредников заказ идет 8-14 дней и в разы дешевле;3. Мастера понятное дело пытались дико взять за "эксклюзив", хотя ничего там сложного нет в машине этой (это не какой-то современный или не очень пепелац с кучей датчиков и специальными разъемами для спец. инструментов вместо классического вида отверток), минимум электрики все чинится ключом и отверткой, убедился в этом сам, когда начал сам заниматься обслуживанием этого авто через три года владения им и надо сказать ломучесть резко упала, три года после самостоятельного ремонта я не лазил под капот (разве что ТО сделать и омывайку залить), подвеску тоже не было необходимости трогать, каждый год диагностика и только колодки менялись.Но пришлось как-то менять задний сальник коленвала, гаража не было на тот момент уже и времени, пришлось скрипя сердцем отдать авто в сервис. Долгая история, но денег взяли в итоге очень прилично, а тачку угробили. Пришлось с ней прощаться и слава богу в хорошие руки отдал по бросовой цене и человек ее привел в "конфетное" состояние)В общем, большое спасибо этой тачке за бесценный опыт и клевую молодость) Но приоритеты сменились надо было уже заниматься квартирой и т.п., а не машиной.—Almera N16 1.8 LUXURY 2006 год выпуска (АКПП)—И вот я значит уже без машины. А она нужна простая и неприхотливая. Искал что-нибудь в кузове хэчбэк или универсал, так как с ремонтом квартиры предстояло возить стройматериалы, ну и на МКПП, чтоб была, чтоб вообще все просто, дешево и сердито было.Но тут произошло следующее. Друг улетал на ПМЖ в Испанию и спросил не хочу ли я купить у него Almera N16 седан на АКПП по бросовой цене. А, именно, за 100 т.р.!! Тут уж не до предпочтений по форме кузова было)) Причем он на ней за 4-5 лет проехал всего тысяч 7-10 км, и последний год вообще не катался на ней. Она тупо стояла во дворе. Хотя общий пробег у нее на момент моей покупки был 196000 км. Кто-то хорошо на ней покатался до моего товарища. Он же до внешнего вида авто был не привередлив и взял ее только для поездок на озеро летом и т.п., а так у него все было в пешей доступности и тачкой поэтому не пользовался особо.Ну и по тачке он особо ничего не знал, колодки менял один раз за это время и масло, даже не помнил когда, но менял. Я до этого катался на МКПП 7 лет и слишком настороженно относился к АКПП, считая, что это дорого (обслуживание и ремонт) на любой машине. А он к тому же практически ничего не помнил про обслуживание этого авто. Но сказал, что возможно придется вложить денег, поэтому и отдает так дешево, не просто по дружбе, но и по состоянию авто. Но на счет мотора и АКПП у него не было сомнении в их исправности.Короче купил.После года стояния во дворе, накинул клемму на аккум и тачка сразу завелась. Уже хорошо. Но что-то периодически трясло всю тачку, эпицентр тряски был очевидно где-то под капотом. Особенно при торможении на светофоре, стоишь зажав педаль и трясешься, как на тракторе. Подушки двигателя надо смотреть, подумал я. Но потом тряска пропала, так же неожиданно, как началась. Поменял резину, колодки сказали еще сезон прослужат и я успокоился на какое-то время. Сделал небольшое ТО и катался три месяца до этой весны.Кстати, зачем я написал про первую тачку, а вот, зачем, для этого первого небольшого ТО (что я упомянул выше), я зашел в известную сеть автомагазинов в СПб и начал перечислять, что мне надо на сейчас и на будущее (брал оригиналы и норм. аналоги): колодки, все подушки двигателя, антифриз, всякие там прокладки, фильтры, кое-какие элементы подвести и даже решил взять маслосъемные колпачки (в итоге не пригодились), в т.ч. канистру моторного масла Mobil 4 литра тоже взял. И вот сижу я перечисляю менеджеру всё это, что мне надо и по опыту владения прошлой машиной, думаю, щас как влетит мне все это в копеечку, что придется что-то убирать из списка и небось треть из моего списка отсутствует, и придется через неделю-две приезжать и забирать что-то... какого было мое удивления и улыбка сама растянулась на моём лице, когда мне сказали, что всё в наличии, и за весь этот пакет, куда не только расходники входили, но и более специфические запчасти, с меня взяли что-то около 6000 рублей, пффф я словно в "Пятерочку" заглянул затариться по пути домой)) Я правда ощущал некое счастье внутри себя от всего происходящего. На предыдущем авто три из четырех подушек еще сносно стоили около 2000 за каждую, а вот боковая стоила около 6000, а тут за весь пакет и канистру масла всего 6000 р. И всё в наличии!!! Я понимаю, что немного некорректно так сравнивать, но все же. Та тачка тоже не Лексус, а на базе форда всеми известной модели была сделана, но цены — дичь.Далее поехал ставить на учет. Но на учёт отказались ставить из-за трещины на лобовом со стороны водителя. В общем, заменил лобовое. Каждый раз открывая все новые запчасти и стоимость работ для этого авто я перед оглашением цены немного напрягался, видимо на подсознании сравнивая с прошлой тачкой стоимость обслуживания и предвкушал что-то дорогое, да и к тому же все подорожало и дорожает с каждым днем, но не в этой машине)) Лобовое обошлось с установкой в районе 3700 р., + час ожидания. Как же я люблю это авто. Поставил на учет. Но не без приключений. Планка с номером двигателя на мой взгляд крайне неудачно расположена, внизу, в общем, в месте повышенного загрязнения и подвержена коррозии, пришлось изрядно попотеть, чтобы зачистить номер и завершить постановку машины на учет. Так что имейте в виду, место это надо обработать и "спрятать", каким способом — гугл в помощь.В общем, запчасти и ремонт от момента приобретения авто и трехмесячного использования обошлись примерно в 10-12 т.р. Ну, это самое основное, чтобы машина безопасно ехала и тормозила. При этом всё это время ничего не волновало. Работала тихо, вибраций больше не было. Но тем не менее я понимал, что обслужить машину надо, ибо подушки были рваные и т.п. стояла долго и точной истории ее обслуживания не имеется. Собирался по весне сделать все остальное, что не сделал еще. И вот в мои планы вписались новые статьи расходов. За городом неудачно поехал за Газелью и аккурат банкой глушака вписался в кусок оставшегося бордюра (съезд с дороги крайне неудачный, уже несколько лет не могут заасфальтировать, в прочем ничего нового))) и выхлопная система осталась на земле. Вот тут я опять подумал "Ну все, это залет точно!" (и по времени, и по деньгам). Но опять таки не с этой машиной!!) К слову, в той известной сети магазинов есть свое СТО, так вот насчитали они мне (они всем любят так насчитывать — космически, даже если ты менял уже месяц назад не у них что-то, все равно скажут менять надо) 119000 рублей ремонта подвести)) ахаха)) при этом в соседней двери их же магазина цены на запчасти одни, а у них на СТО другие (стоимость выше). В список включили и те запчасти, которые я не у них уже поменял месяца два назад, когда делал то небольшое ТО. Короче, я поржал и сказал ни че не надо, я поехал. Как же они пытались уговорить сделать у них хоть что-то) Это было забавно.И вот я нашел, действительно, хороший сервис, хотел бы прорекламировать, но здесь это будет неправильно делать. Просто послушал их цены на запчасти, стоимость работ, оценку того, что надо сделать и впервые за долгое время меня не пытались нае*ать!! И по кругу заменить то, что я недавно менял или как-то завысить цены на запчасти, которые на известных сайтах по городу можно промониторить они не разу не пытались. И тачки у них в ремонте... что не машина, то интересная! И автоблоггер обслуживается у них известный один. И они на круг насчитали мне за запчасти вместе с работой всю подвеску и выхлопную систему (целиком все "штаны") + замена масла в движке (масло уже было куплено) и еще помпу меняли с антифризом, в общем, жость как много работы + тормозные диски меняли, суппорта обслужили, подушки двигателя, прокладки, фильтры, ремни, свечи... короче перетрясли подвеску хорошо, выхлопную, систему охлаждения, и всякого еще наделали, что сложно перечислить и вспомнить и за все про все я отдал около 42000 р. (за запчасти и работу), потом еще фильтр и масло в коробке заменили это еще около 6500 р. (масло, фильтр, работа). Бесплатно бампер внизу подшаманили. Сделали всё за 2 дня! Даже запчасти не просил оставить, которые сняли, сами всё показали, когда пришел забирать авто. Тоже мелочь, но приятно и считаю важно (частенько мастера сами об этом не помнят. И их надо просить, а потом они типа все равно их куда-то дели и не могут все найти. Но не тут). Извиняюсь за эти подробности, но наболело, а тут нашел порядочных механиков. Кстати, после замены всех подушек, вдруг наоборот вернулись вибрации на холостых... Прочистили клапан фазовращателя, все стало норм. Но через день, опять вернулись вибрации. Заказал у них новый клапан, и бац... на следующий день вибрации пропали и уже три недели полет нормальный! Ну и клапан новый лежит про запас. И есть одно подозрение, раньше вот все эти месяцы я пытался съэкономить и заправлялся у известного главного спонсора ФК "Зенит",а тут решил опять вернуться к "желто-красным" и начал их 92 заливать. Всё никаких проблем! Иногда даже начал ловить себя на том, что поглядываю на остановках на стрелку тахометра, удостоверяясь, что движок работает и я не заглох)) Может это частный случай и дело не в заправке, но в моем случае что-то всё как-то слишком подозрительно сошлось воедино.Итог по ценам: 100000 р. цена авто + около 60000 р. вложения в авто и я счастлив. Для полного счастья осталось фары заменить (эти оригинал — старые: одна помутнела, другая потеет) это еще 8000-9000 р., все. По кузовне. Тут надо будет руку приложить тоже, но локально, есть пара-тройка мест с коцками, и пара мелких участков, где краска вздулась, это я тоже чуть позже сделаю.АКПП. Насколько я знаю, в этой модели авто стоит АКПП фирмы Jatco. В интернете начитался про её неубиваемость. И надеюсь это так, при должном обслуживании, конечно. Сейчас пробег уже 209000 км, если и пинает, а она пинает и говорят это норма для этой коробки, то только на холодную, когда сел прогрел минут 5 тачку и поехал, то сначала чувствуется переключение с 1 на 2 или со 2 на 3, но покатавшись минут 5-10 в спокойном режиме, более я правда никогда никаких пинков не замечал, да и пинками это можно назвать с натяжкой. В общем, я приятно удивлен. Это мой первый авто на АКПП и я меняю свое мнение на счет АКПП). Это, действительно, удобно, но я понимаю, что не все АКПП одинаковы и надо каждый раз при покупке авто тщательно мониторить этот момент. Но в моем случае мне не пришлось выбирать) И мне достался хороший экземпляр. Расход по трассе показывает 8,6-8,7 л/100 км, по городу немногим больше, обычно я не газую, просто еду и радуюсь тому, что она меня везет и ничего нигде не гремит. Из минусов. Если уж совсем докопаться, то радио постоянно вылетает с волны и через 10 секунд возвращается (может это мой частный случай), и внешний вид авто на любителя, но за свою простоту, дешевизну в обслуживании и не побоюсь этого слова — комфорт (в данном ценовом диапазоне даже кондей есть и однозонный климат-контроль (как я понял) в моей комплектации, а также подогрев сидений, электрорегулировка зеркал, передние электростеклоподъемники, и подлокотник, кстати)), просто 5 баллов из 5!!! Кстати, на счет динамики, обогнать какой-нибудь автобус, едущий на скорости 50 км/ч на загородной трассе в легкую, даже если бы он ехал 70 км/ч тоже легко. На КАДе пробовал ускоряться до 150 км/ч, полет нормальный, максималку не выжимал, да и не к чему мне это. И со 110 км/ч чувствуется ускорение, когда давить педаль газа в пол. Но я в принципе никуда не тороплюсь, даже когда тороплюсь) Поэтому ехать по загородной дороге 80-90 км/ч самое то, по КАДу 100-130 км/ч тоже комфортно, если хорошая резина, сход/развал сделан, подвеска и АКПП обслужены, то никаких неприятных ощущение вибраций, биения руля, всякого рода дерганий, увод авто в сторону и т.п. на указанных выше скоростях не замечал. А если уж совсем надо резко ускориться, то на селекторе АКПП нажимаем кнопку "O/D Off" и машина начинает ехать на повышенных оборотах и подхватывает еще бодрее.От себя добавлю (не учу жизни, просто собственные немного перевернувшиеся взгляды на жизнь), что это авто освободило мой мозг от думок, связанных с его обслуживанием и забило кошелек деньгами)) Да, именно так, как купил его и один раз вкинул порядка 60 т.р. (на круг 160 т.р.), теперь всё норм, у меня есть достаточно денег на другие цели, вроде ремонта новой квартиры, выплаты кредитов, я даже не ожидал, что так быстро смогу погасить один из двух)) да и второй кредит резко сокращается. А авто просто служит мне верой и правдой, надеюсь так и дальше будет. Может это приходит с годами, мне уже 31, но лучше я понял, жить по средствам, понты молодости прошли, всем наср*ть какая у тебя тачка (может только в молодости это немного имело значение, иногда помогало девах цеплять))) и без тачки норм, но надо отдать должное некоторые так и заявляли, что любят редкие авто и типа покатаешь... и понеслась...)) И жить ради тачки точно не стоит, особенно когда у тебя уже есть одна любимая девушка и планы на жизнь несколько отредактированы какое-то время назад) С удовольствием куплю когда-нибудь авто для души (сейчас для души есть мотоцикл)), но когда это будет актуально, а эта тачка если и не для души, то для сердца точно) И любишь её по-своему и как ни странно, именно на этой машине я поехал бы в кругосветку, а не на той, что была до неё)Спасибо за внимание! :)P.S.Не обессудьте на фото машина немного пыльная, долго пришлось ехать по ремонтируемому участку дороги.