Відгук про Nissan Almera Седан 2013 року

Являюсь собственником этого авто чуть более 4 лет,пробег перевалил за 50 тыс км.Итак,по делу.В Москве особо не прижилась-только такси или когда нужно дешево и сердито-как мне)).Если Вы бредите словами Комплектация и Опции,как многие в столице,то это не Ваша машина.Например,для всех комплектаций-один и тот же слабый мотор 102 л.с. Одно это отпугнет половину избалованных потенциальных покупателей А так,она -большая и вместительная,как салон,так и багажник.Для этого пробега вполне надежная,не подвела ни разу.На московских морозах заводилась всегда с первого раза,до сих пор на первом аккумуляторе.На последнем ТО(45 тыс км)-замена левой шаровой.Был удивлен.Вроде по Москве езжу,иногда на дачу.Ловил,конечно хорошие удары на скорости-пара ям за все время и наезд на несглаженный бортик нового асфальта при ремонте дорог в глубоком Подмосковье.Обидно таки,рановато для шаровой так называемой неубиваемой подвески.И засопливила трубка(под защитой картера)-тоже под замену.Езжу до сих пор и на первых колодках)),хотя радоваться не стоит,так как ,видимо,их придется менять вместе с тормозными дисками.Колеса на увеличенные не менял,хотя визуально,конечно,они маловаты.ЛКП слабое,малейший удар-и краска откалывается.Купил ремкомплект из краски и лака.Очень печально,но на эту машину нельзя ставить багажник!!!!.Это шок,ведь ее будут покупать дачники.А все из-за того,что по периметру дверных проемов вверху идет вместо металла хромированный канал из пластика с пустотой внутри)).То есть Вы можете купить багажник,но закручивать будете его с упором на этот канал.Понятно ,что несколько десятков кг можно перевезти,а вот под сотню....этот канал может просто треснуть,крепление резко ослабнет и груз может посыпаться на дорогу.Странное решение конструкторов для бюджетного авто.Аккуратнее с ковриками,которые каждый будет покупать.Получилось,что педаль газа при надавливании зацепилась за водительский коврик и не возвратилась назад.....мотор взвыл на холостых и,если не нажать сцепление и тормоз на механике,то....сами понимаете((.Коврик нужно точно класть по месту(есть 2 выемки) и контролировать это после каждой мойки с уборкой салона,либо вырезать ту его часть,которая под педалью,от греха подальше.Сверчки в салоне будут 100%.И от ремней безопасности и от сидений.Сидеть вполне удобно,правда,спинка сама собой отклоняется назад))....так что за 2-3 поездки разок приходится чуть ее подкручивать.Заводская резина ,конечно,не айс,с удовольствием купил бы машину вообще без резины,чтобы сразу взять что-то человеческое летнее и человеческое зимнее.Вторые диски под зиму приобрел отдельно,уже себя окупили при стоимости шиномонтажа 2 раза в год.Зимой ездим с сыном на лыжную трассу.Само собой,разгоряченные,возвращаемся домой. Так вот,даже на слабом морозе невозможно выставить такие установки обдува стекол,чтобы что-то да не потело)),даже на максимальных оборотах вентилятора.Летом,в дождь,та же ситуация.При достаточно сильном боковом ветре на скорости выше 110 км/ч плохо держит дорогу,было впечатление,что подруливаю вправо,а машина едет чуть влево и наоборот.Не очень приятные ощущения,пришлось ехать помедленнее.Сделал полный антикор -днище,арки и внутренние полости и на арки еще поверх жидкие подкрылки.В моторный отсек практически не заглядываю.Удачи на дорогах!