Відгук про Nissan Maxima Седан 1993 року
Відгук про Nissan Maxima Седан 1993 року
17 березня 2013
Знайдено на
autonavigator.ru
Покупателям Nissan Maxima не приходится долго думать над выбором двигателя: он на этой модели всего один 3-литровый V6 с чугунным блоком цилиндров. Старый добрый чугун неплохо держит тепловой удар. Впрочем, испытания на прочность мотору ни к чему и систему охлаждения все равно надо содержать в порядке. Радиатор охлаждения, упрятанный за радиатором кондиционера, с годами зарастает грязью, которая имеет обыкновение каменеть так, что пока не снимешь деталь, не отчистишь. Рано или поздно придется уделить внимание и форсункам. Тоже вначале снимать, потом проверять, промывать и опять проверять.
Потенциальным покупателям Nissan Maxima надо внимательно вслушиваться в работу системы выпуска. Слабенькие шпильки, которыми крепится выпускной коллектор, часто ломаются, появляется посторонний звук. Если машина хоть немного «подсекает» в зоне выпускного коллектора, можно смело просить скидку.
В последнее время довольно часто Maxima привозят в техцентр «на галстуке» с одной и той же проблемой: сломался хвостовик коленвала, на котором крепится шкив привода ремня ГРМ. Причина в усталости металла. Обычно предлагают заменить коленвал, но некоторые мастерские берутся отремонтировать и его. Если не пострадали головки и клапаны. Обрыв ремня ГРМ почти гарантированно приводит к встрече клапанов с поршнями. Ремень ГРМ с натяжным роликом следует заменять через каждые 60 тыс. км. Внимание: многие механики берутся за эту работу, не зная одной немаловажной особенности - при установке необходимо руководствоваться и меткой на самом ремне, иначе можно ошибиться на целый зуб. Замену масла рекомендуют проводить каждые 10 тыс. км, попутно меняя масляный, воздушный, топливный фильтры.
Большая часть Maxima укомплектованы механической коробкой, но АКП тоже не редкость. На фоне практически вечного двигателя «автомат» кажется чужаком ресурс его всего 150200 тыс. км. При поломке специалисты советуют не мучиться и сразу поставить «механику». Ремонт АКП по стоимости сопоставим с ценой автомобиля и по большому счету бесполезен. Особо упорные «автоматчики» настаивают на ремонте, хотя нормальной жизни с этой коробкой им уже не видать. Многие возвращаются в мастерскую еще до окончания гарантии на работу. Замена коробки на «ручную» тоже недешева. Однако она уж проработает: 150200 тыс. точно без проблем, потом может начать слегка шуметь. Значит, пора поменять подшипники дифференциала (и лучше поскорее, чтобы не нарваться на замену шестерен).
Электрооборудование у Maxima дорогое, но дороговизна компенсируется безотказностью. За редкими исключениями поломки вызваны человеческим фактором. Отечественным, разумеется. К примеру, при замене колодок нередко отрывают проводку от датчика ABS. Отремонтировать его не получится... Лихая поездка по кочкам часто заканчивается обрывом контакта лямбда-зонда. Знатоки советуют покупать новый и впредь ездить осторожнее. Отказ датчика массового расхода воздуха из числа редких неисправностей.
Некоторые владельцы Ниссан Максима жалуются, что в салоне зимой холодно. Тут яснее ясного забился радиатор печки. Снимать и мыть его изнутри бесполезно, алюминиевый радиатор наверняка дыряв, как решето, герметичность поддерживается как раз грязью. Если ее смыть, горячая жидкость хлынет прямиком на блок управления двигателем. А новый блок управления стоит жуть! Так что имеет смысл купить новый радиатор. Или хоть обернуть блок управления полиэтиленом, говорят, что помогает.
При замене задних стоек не надо брезговать инструкцией, по которой положено заливать в стакан масло, это существенно продлевает срок службы. Почти на всех машинах, пригнанных из Германии, вместо штатных пружин установлены укороченные «спортивные». Не хотите собирать брюхом кочки - поменяйте пружины сразу. Тормозные колодки при размеренной езде ходят 3050 тыс. км. Диски служат 100120 тысяч.
Кузов Ниссан Максима хоть и не оцинкован, но ржавеет очень медленно. Даже абсолютно голый металл покрывается ржавчиной только через несколько месяцев. Слабое место, как у всех, задние арки. Со временем арка прогнивает насквозь и в салоне, и в багажнике появляется дополнительная вентиляция. Полюбоваться видом на асфальт можно, если приподнять край заднего дивана. (Совет рукодельникам: самый простой способ заделать дыру - проложить марлей, пропитанной эпоксидной смолой.)
Стоимость кузовных частей относительно невысока, но есть тонкости. Например, капот лучше искать пусть подержанный, но оригинальный.
Старые максимоводы, для которых комфорт и практичность важнее разговоров о престиже, предпочитают ездить именно на Maxima J30. В ней больше простора для передних пассажиров и она гораздо проще в ремонте. Кроме того, его в приличном состоянии вполне реально купить, тогда как за QX придется выложить в два раза больше.
Плюсы: 1) Стойкость к «рыжей болезни» 2) Богатая комплектация 3) Просторный салон 4) Надежная «механика» 5) Долговечная подвеска
Минусы: 1) Высокая стоимость автомобиля, запчастей и обслуживания 2) Кузовные детали - редкость 3) Ограниченный выбор двигателей 4) Маленький и нетрансформируемый багажник 5) Ненадежный «автомат» 6) Течь сальников рулевой рейки и выход из строя крестовины рулевого вала.
Останні знайдені оголошення Nissan Maxima 1993
Всі відгуки про Nissan Maxima 1993
(8 відгуків)
Відгуки про Nissan Maxima інших років
Maxima 2005
16
Maxima 2004
41
Maxima 2003
36
Maxima 2002
19
Maxima 2001
32
Maxima 2000
32
Maxima 1999
24
Maxima 1998
38
Maxima 1997
32
Maxima 1996
21
Maxima 1995
27
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Як ми тестували…
Придбати авто Nissan
100NX
8
110
3
180 SX
1
200 SX
8
210
2
350Z
9
370 Z
7
AD
1
Almera
581
Almera Classic
162
Almera Tino
21
Altima
228
Ariya
73
Armada
19
Atleon
4
Auster
2
Bluebird
168
Cabstar
2
Caravan
1
Cedric
4
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
1
Clipper
1
Cube
4
Datsun
2
e-NV200
70
Elgrand
3
FD
6
FG
16
Frontier
4
Gloria
4
GT-R
6
Homy
1
Interstar
12
Juke
975
Kicks
57
King Cab
7
Kix
7
Kubistar
31
Langley
2
Largo
1
Latio
1
Laurel
18
Leaf
3 326
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
23
Marine
1
Maxima
575
Micra
492
Murano
358
Navara
171
Note
661
NP
2
NP300
9
NV
1
NV1500
1
NV200
61
NV2500
1
NV300
12
NV400
43
Pathfinder
264
Patrol
198
PD
2
Pickup
1
Pixo
16
Prairie
26
Preria
2
Presea
3
Primastar
158
Primera
902
Pulsar
17
Qashqai
2 516
Qashqai+2
319
Quest
13
Rogue
2 188
Rogue Sport
140
Sentra
129
Serena
18
Silvia
2
Skyline
5
Sports
1
Stanza
3
Sunny
357
Sylphy
30
Teana
255
Terrano
91
TIIDA
332
Tino
8
Titan
8
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
98
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 339
Другая
63