Відгук про Nissan Maxima Седан року

26 червня 2017

Автор: Гость

Знайдено на auto.ria.com

4.2

Приятного времени суток всем кто решил уделить внимание моему отзыву. Итак ниссан максима, 2001г.в., 2литра, АКПП, купленна в России новой. Я второй хозяин. Купил ее по старой памяти помня о надежной максиме А32, которой владел 3 года и проехал 200 000км без единой поломки (см отзыв). С этой машиной повезло немного меньше. Сразу после покупки периодически загорался "чек", спустя пол года горел уже постоянно (ошибка неисправности лямбда датчика). "Лямбды" были исправны, грешил катализатор. На работе мотора никак не отражалось, ездил с горящим "чеком" год, пока двигатель не стал глохнуть в разогретом состоянии (при запуске заводился и сразу глох, приходилось чуть "подгазовывать" после чего все приходило в норму). Итог, смена масла на более вязкое 10w40, промывка лямда датчиков и впускного коллектора с системой хх. Кому интересна причина, рассказываю, ДВС ел масло 1-1,5 на 10 000км, прбег составлял 240 000км. Масло попадая в двигатель оставляло отложения и подзабило католизаторы, лямбда датчики. После смены масла все встало в норму. Расход масла снизился до 0,5 литра, бензина с 12,6 до 11,7литра в городе. На 273 тысяче был заменен передний сальник коленвала (поменял сам). На 280 тысяче начала умирать коробка что не было для меня неожиданностью т. к. знал что ее ресурс в среднем составляет 300-350 т.км. Зато приятно был удивлен цене в 18 000рублей за контрактную коробку с гарантией (думаю поменяю на днях, не буду ждать пока чего-нибудь перестанет включаться). Кузов держится пока достойно, хотя есть намеки на ржавчину по задним аркам. Покупая "макса" обращайте внимание еще на передние стаканы (крепится туда передние стойки), склонны к ржавению и сгниванию по месту сварки. У меня не смотря на 12 лет в Москве все в норме. У соседа на максиме после неудачного "влета" в яму стойка оторвала стакан в месте гнили. Подвеска неожиданностей не преподносила, Оригинальных рычагов (шаровых) хватает на 50-60 т.км. Рулевых наконечников и рулевых тяг за 80 т.км. на удивление ни разу не менял. Задняя подвеска хлопот не доставляла, не смотря на свою слабость (стоит посадить двух человек назад и "пробои" обеспечены даже на небольших неровностях. Шумоизоляцию хотелось бы получше. Недавно сделал полную диагностику "Макса". Был очень рад результатом, машина полна сил и энергии (не считая коробки (ни что не вечно под луной)). А масло 0w30, действительно оказалось не подходящее для 12 летнего атомобиля. Спасибо за внимание.

Поділитися