Відгук про Nissan Navara Пікап 2008 року

Відгук про Nissan Navara Пікап 2008 року
31 березня 2009
Автор: banditto
Знайдено на avtomarket.ru
5.0
Приветствую Вас, Уважаемые. Вот... Решил, значит, я в кратце рассказать Вам о своих ощущениях за этот незначительный период эксплуатации Варьки.  Цель приобретения: совместить в одном автомобиле представительскую солидность (деловые поездки "в галстуке" и т.п.), экономичность, ну и возможность перевозки скарба охотника/рыболова (лодок, лодочных моторов, в хлам пьяных и чумазых друзей с/на охоту, или рыбалку без угрозы в последствии посещения дорогостоящих химчисток).  13 мая 2008 года сей автомобиль был приобретен в Москве.Первое, с чем меня развел отдел доп.оборудования как лоха - это с турботаймером. Хитрый агрегат в виде пейджера был установлен за смешную цену в 9 тыщ рублей слева от руля. Одновременно была установлена сигнализация. Разумеется с функцией турботаймера...  В обчем-то придраться не к чему, сам лох чилийский...  Зато у меня есть 2 турботаймера!Итак, в путь! Ну, опустим страшное неудобство расположения руля (я 10 лет до Варьки ездил на праворульках разных размеров и мастей). Ходовые качества приятно удивили! Честно говоря, ожидал от Навары разлапистости КРАЗа (имею опыт вождения), ан нет! Обзорность и мягкость управления не уступает легковушкам. (Хотя, парковочное зеркальце на правом крыле аля "японожжипы" я бы поставил). Дорогу держим отлично. Ощущение эдакой надежности и спокойствия. На трассе ощущаешь себя теплоходом со снующими вокруг моторками-легковушками.  Немного склонна к заносу задница, но это, видимо от того, что кузовок легкий и привод задний... (давнооо на задке не ездил), словом, дело привычки.В автомобиле огорчают три вещи:Крышка бака. Это хто придумал вставить туда замок под ключ вместо вынесенного, привычного во всех японских машинах тросика и рычажка в салоне??? Даже на дешевеньких японках есть опция складывания зеркал.  Здесь же установили лопухи по полметра, а привода забыли... (и это в наиполнейшей комплектации автомобиля)Ну и 3.  (Прочувствовалось, конечно, грязной московской зимой). Омыватели фар!!! Какому умнику из Ниссана пришло в голову объединить включение омывателя лоб. стекла и фар при включенном ближнем свете???  Ну поставили бы тогда щётки на фары что ли... А то толку от того, что 5 литров жижи вылетает с бешенным давлением за сутки никакого!  (Кстати... у кого есть опыт борьбы с этим феноменом? Что посоветуете? Победил удалением предохранителя).Едем дальше...  Резина, на которую не поскупились горячие испанские производители, полное г. Гуд ер Врангель с непонятным рисунком годится только для поездок в солнечный день по гладкому, качественному асфальту. На зиму воткнул давно испытанные бриджи айскрузер 5000. На лето подумываю воткнуть БорисаФёдрыча алтерион.Мотаюсь часто. К сожалению 70-80% - езда по городу-герою Москве... На бездорожье толком не выезжал за лето ни разу... (Поездки по щебенке на дальний Селигер не в счет). Разок залез на Истру с целью пожратеньки шашлыка... К вечеру льванул дождь... Выбрался по разъезженному полю без особых усилий просто на полном приводе и на упомянутой лысой резине. Кстати, о полном приводе: попытался как-то развернуться на асфальте... Сдавать задом, а Варька не едет! будто держит кто...  Отсутсвует межосевой дифф.Теперяча об обвесе, мною понавешаном.1. Крышка на кузов. Ну не нравится мне здоровенный кунг! Понятно, что объем его куба 2,5-3 получается... Но смотрится он как-то... Ну, на вкус и цвет, как говорится... А уж тот, что Ниссан сам предлагает, так на мой взгляд вообще кирдык какой-то кургузый...  Остановился на крышке ТопАп. (Та, что с дугой никелированной вместе) В Москве найти не смог, нашел в Питере. Притащился с ним в Пикапклуб (тот, что под мостом новой риги в Красногорске). Говорю, установите? - да лекко! - отвечают.... Установили... Нагрузив скарба, поперся с друзьями на Селигер. Из-за того, что установили неровно, крышка все 400 км. терлась о борта... Результат - краска краев стерта до мяса...  Я человек неконфликтный... Ругаться не люблю и не умею...  Потому не поехал я с претензиями...  (В конце концов, сам виноват... не поленился бы, поставил бы сам... ан нет... пущай, думаю, профессионалы... Маладцы, словом..) В принцыпе, эстетическим видом крышки доволен. Но! Ежели планируете возить чего-то большое и много, она не пойдет. Её внутренние хитрые крепления на картинке смотрятся небольшими. А на деле - съедают с каждой стороны по 20 см! И покраска у неё хреновенькая.... Уже много сколов и царапин...2. Кенгурятник. Хиленький пластиковый бамперок, хоть и выглядит устрашающе, но, по-моему, требует какой-никакой защиты. (Кустики там... трава всякая...) Думал было заменить на усиленный стальной бампер... Но что-то как-то не решился... Все ж по городу езжу... и так морда как у зверюги ужасной...  Изучил множество картинок и братанов-патфандеров на улице (Варек как-то не попадалось). Кенгурятники всяческих видов все ж не понравились - показалось, что шибко они длину увеличивают как-то... громоздко, словом, выглядят. Остановился я на простой стальной трубе. Да еще и двойной.  Хорошая одна организация  установила мне такую железяку примерно за 30 тыщ, и заверила, что я вполне могу ею железобетонные блоки толкать.. (еще не проверял).3. По поводу покрытия кузова долго заморачивался...  После поездки на Селигер простыми бутылками с водой борта были протерты до металла!!! (Покраска, надо сказать, как у кузова, так и у самого автомобиля целиком, увы оставляет желать лучшего). Вспоминается опыт общения с древним фольксвагеном транспортером. Виду у него был такой, словно он еще в Великую Отечественную снаряды подвозил к немецким гаубицам... Но при этом кузов нигде не имел протёртости краски, или чем там его в те времена залили... Вкладыш я почему-то отмел сразу... Что бы кто не говорил, а под ним однозначно будет скапливаться влага и пыль. Либо его надо намертво приклеивать полностью... Не мудрствуя лукаво, взял я 15 балончиков антигравия боди-950 и залил весь кузов и задний борт. А на пол кузова положил резиновые коврики в дырочку, скрепив их пластиковыми хомутками.  Результатом пока доволен. Если не двигать по борту, скажем, стальную 200-литровую бочку, получившееся покрытие выдерживает скачущих как сайгаки друзей охотников, загружающих убиенных ими несчастных лосей... Да и поврежденное покрытие легко восстанавливается из оставшихся балончиков...Ну и 4. Купил надверные уши... т.е. крылья...  Пылятся в гараже до лета, летом приклею.Теперяча немного про эксплуатацию. Наездник я хреновый, не смотря на более чем 20-летний стаж... Стиль вождения у меня разный... Зависит от настроения...  Посему жизнь у Варьки не самая легкая. Могу сорваться "в пол" с места... И устроить шашечный турнир на МКАДе... (не бейте... сам таких ненавижу). Но Варька как-то все ж влияет на стиль езды... Быстро вспоминаю, что я еду на брутальном, солидном грузовике и манера езды приобретает вальяжность и неторопливость...Про грузоподъёмность: мне кажется, что с тонной ниссановцы погорячились... Ехал на Селигер с надувной лодкой, мотор, двумя рюкзаками и жратвой на 3 дня. В салоне 4,5 человека (4 взрослых и детеныш).  Ну сколько во всем этом веса, даже учитывая, что водителя и одного из пассажиров проще перепрыгнуть чем обойти? От силы 500-600 кг. Однако выехав на щебёнку пришлось снизить скорость... На сравнительно небольших ямках подвеску стало неприятно пробивать...К 10 тыщам появился скрип.... Да такой громкий и нудный, сволочь!  Найти сразу не смог... И прыгал в кузове и раскачивал, стоя на подножке, и ездил по ухабам с открытой дверью! Не могу понять где, и все тут! Скрипит отовсюду!!! Попробовал рассуждать логически (что в принципе мне не свойственно)... Машина новая. Стало быть теоретически скрипеть ТАК нигде не должно... Значит что? доп. оборудование повешенное отечественными механиками...  Облазил по очереди все железки и что вы думаете? Датчик сигнализации на открытие капота... Просто не натянули защитную резиночку как надо, и в него попала пыль... Смазал. Скрип исчез моментально.По расходу топлива: летом решил поэкспериментировать и возвращаясь как-то субботним вечером с огорода по Новорижскому ш., повыключал все электричество и поставил круизконтроль на 100 км/ч. - 6,5 литров! Сейчас, мерзопакостной московской зимой, с учетом моей манеры езды стабильно показывает 11-11,5 литров. Для 174 жеребцов и 2,5 тонн веса показатели очень даже неплохие, считаю.  Обслуживаю Варьку у дилеров.  Хоть и раздирают меня противоречивые мысли на их счет, пока вроде не косячат... тьфу на них три раза.  На сем вроде всё.З.Ы. В январе потешил самолюбие, вытащил с кювета китайски автобусик. В нём было почти 5 тонн и водитель его скептически отреагировал на моё предложение помощи, но Навара справилась на 5 даже без блокировок.
Останні знайдені оголошення Nissan Navara 2008
Сірий Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 349 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.07.2025
6 000 $
Nissan Navara, 2008
  • 349 тис. км
  • Івано-Франківськ
Бежевий Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 230 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
30.07.2025
5 500 $
Nissan Navara, 2008
  • 230 тис. км
  • Ізюм
Коричневий Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 125 тис. км за 4445 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.07.2025
4 445 $
Nissan Navara, 2008
  • 125 тис. км
  • Ізюм
Чорний Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 200 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
27.07.2025
4 800 $
Nissan Navara, 2008
  • 200 тис. км
  • Харків
Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 220 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
4 500 $
Nissan Navara, 2008
  • 220 тис. км
  • Харків
Чорний Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 220 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
4 500 $
Nissan Navara, 2008
  • 220 тис. км
  • Харків
Сірий Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 242 тис. км за 5163 $, фото 1 на Automoto.ua
18.07.2025
5 163 $
Nissan Navara, 2008
  • 242 тис. км
  • Тростянець
Чорний Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 300 тис. км за 3950 $, фото 1 на Automoto.ua
08.07.2025
3 950 $
Nissan Navara, 2008
  • 300 тис. км
  • Львів
Синій Ніссан Навара, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 200 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
03.07.2025
5 000 $
Nissan Navara, 2008
  • 200 тис. км
  • Запоріжжя
Всі відгуки про Nissan Navara 2008 (32 відгука)
4.2
Загальний рейтинг на основі оцінок
12.03.2018
5.0

Для авто с двигателем 2,5 .дорожным просветом 25см.,комфортом в салоне ,по нашим дорогам эта машина ...

Дивитися весь відгук
05.07.2008
4.8

Любовь к пикапам началась с Мицубиси L200 в самой простой комплектации. 2 года проездила, почти без ...

Дивитися весь відгук
11.02.2022
4.6

Машина для работы. Стройка, перевозка чего угодно, хоть цемент или кирпич прямо на поддоне, хоть лош...

Дивитися весь відгук
24.03.2011
3.8

жесткий автомобиль на легковые не похоже

Дивитися весь відгук
17.12.2020
4.9

Отличный аппарат для поездки на рыбалку, лично мне нравится. Не жалею что взял.

Дивитися весь відгук
29.08.2014
2.2

Короче Ниссаны в своем репертуаре.Покупал новой из салона.Могу назвать табуреткой,жесткая,комфорта н...

Дивитися весь відгук
29.08.2014
2.4

Короче Ниссаны в своем репертуаре.Покупал новой из салона.Могу назвать табуреткой,жесткая,комфорта н...

Дивитися весь відгук
31.01.2014
3.7

Езжу уже 6 лет на Варьке .Насчет расхода топлива лето- зима трасса если неналегать на газ то в 8...

Дивитися весь відгук
13.08.2013
3.5

нормальный автомобиль для любителей охоты и рыбалки, но для перевозки крупного груза (холодильни...

Дивитися весь відгук
21.10.2012
4.3

4.5 года на наваре проблем не было. Сейчас при включении турбины кто то держит . На диагностике все ...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Nissan Navara
Nissan Navara