Відгук про Nissan Sentra Седан 2015 року

Вот так почитаешь чужой отзыв и диву даешься, то ли я пофигист, то ли авторы других отзывов придираются ко всему… Мой авто 2015 года, куплен в феврале 2016. Комплектация Elegance Plus Connect механика. Пробег на конец лета 2018 г – 120.000 км. Общие впечатления об автомобиле – суперский автомобиль, который хочется эксплуатировать каждый день !!! За 120.000 км: – по гарантии устранили дребезг передних боковых стекол (было при немного опущенном положении), устранили больше не гремят. - на 75.000 поменял передние колодки - на 90.000 полировал фары (самостоятельно, цена вопроса 200р) - на 90.000 купил одну летнюю покрышку, поставил на перед вместе с неиспользованной запаской (цена вопроса с шиномантажем – 3500 руб. и у меня спереди стоят два новых катка…) - сейчас буду менять масло в коробке (визуально оно прозрачное, но все же нужно его поменять) - после зимы – нужно будет менять лобовое – затерлось в крайних положениях дворников. Что нравится: + это просторный салон, удобная посадка, длинные подушки сидений, функциональные подлокотники в обоих рядах. И конечно громадный багажник !!! + хорошая шумоизоляция, в автомобиле комфортно и тихо до 130-140 км/ч (правда сделана дополнительная обработка арок) + расход меньше 7 литров – это не реклама, это реальность. Заправляюсь всегда до полного бака, в среднем по 40-45 литров, пробег при этом 600-650 км выходит. И это в режиме ближе к спортивному, стрелка тахометра всегда за 3500 об/мин. Если задаться вопросами экономии, то расход будет в районе 5 литров. Все кто пишет, что им не хватает динамики – у меня к ним только один вопрос, где им ее не хватает? Вы все в заездах на время участвуете? + хорошее головное устройство (правильно работает с телефоном, хороший микрофон и динамик, принимает второй вызов, удобное меню и отображение всего списка звонков и контактов с телефона). Для информации в старших моделях (тиана, мурано и инфинити) – просто дебильное меню, нужно просто по рукам настучать тому, кто там такое сделал. + качество картинки задней камеры, в том числе и ночью – все видно и понятно (плюс т.к. это седан – камеру нужно протирать крайне редко) + без ключевой доступ, нравится мне это, хоть и опасно, но тут большой плюс в непопулярности данного авто. А еще нравится, что закрытие салона и открытие багажника не связаны между собой, очень удобно: приехал открыл багажник, закрыл авто, вытащил барахло из багажника, захлопнул крышку и ушел (ничего дозакрывать не нужно), так же как и при открытие багажника, открывается только он, салон остается закрытым. + ну и конечно дорожный просвет – хватает для большинства случаев и бордюров. Что не нравится или что исправил бы (пишу по степени критичности и необходимости для себя): - сейчас кругом стоят камеры – лимитер это необходимость, хотелось бы его иметь. - головной свет, от фар есть толк если в них стоят osram night breaker, но их хватает ровно на 20.000 км., потом они перегорают… - пластиковый руль, ну извините - жлобство это, могли бы не экономить на коже для руля… - не хватает 6ой передачи, авто уверенно идет до 140-150 км/м, а обороты за 4000 почти под 5000, а втыкать больше нечего … - поменял бы дворники на распашные (правая верхняя часть стекла создает очень большую мертвую зону) - опять по поводу жлобства – машина для России, а подогрева зоны покоя дворников нет!!! - опять же про него – нет подстветки кнопок стеклоподъемников и ручек открывания дверей - крепление торпеды, сверчки и даже незначительный дребезг появился после 30.000 км. - так же подтверждаю, что развал-схождения на заводе не были выставлены. - зачем в 2014 году убрали омыватели фар – мне тоже не понятно, лично я пользовался бы ими. - ну и еще (на механике) очень хотелось бы AUTO HOLD или какой-нибудь помощник для троганья на подъеме Общее впечатление: Но не смотря на все выше перечисленное – авто нравится. Чтобы понять на сколько у него большой салон – нужно обязательно посидеть и спереди и сзади… а еще лучше поставить детское кресло на заднее сиденье и посадить в него ребенка с торчащими ногами вперед и то же самое сделать на Ауди А6 или Форд Мондео и придержать челюсть от удивления… когда увидите, что у Сентры в этом плане места больше. Кто-то пишет про плохую работу климата – не правда, работает исправно, как на обогрев, так и на охлаждение, плюс кому надо – он двухзонный, водитель и пассажир ставят каждый свою температуру, я почти всегда это использую. Кто-то пишет про датчик дождя – тоже не правда – работает исправно, настройте чувствительность, у меня всегда стоит на максимуме. Датчик света с нашими ПДД – согласен – вещь не нужная, я как включил 2 года назад ближний свет, так и не трогаю переключатель. Свет практично выключается при заглушенном двигателе в момент открывания водительской двери. На текущий момент – авто до сих пор не ест масло. В подвеске менять нечего – все цело! А то что это авто не пошло по продажам – это косяк Ниссана, я о данной модели узнал случайно и если бы не длительный тест (мне Ниссан предложил трехдневный тест-драйв в тот самый момент, когда я оказался без авто, по факту я пять дней катался на авто и накатал 1000 км) после чего вопросов в выборе авто не стояло, особенно после того, как дали скидку 250тыс от прайса… Нужно было его не как автомобиль бизнес-класса рекламировать, а как практичный автомобиль для семьи рекламировать, Хэндай свои Сорялисы за эти деньги втюхивал, а тут полноценный автомобиль и его не смогли полноценно прорекламировать и преподнести..