Відгук про Nissan Serena Мінівен 2018 року

Нету отзывов. А людям нужна информация . Расскажу коротко и о важном .  В семье есть лифы 30-ки. Хонда степвэган  2016 г . Сравню с ними.  Купил серену с такой силовой установкой ради интереса потому что очень понравился Ниссан лиф.  Считаю это идеальная машина для города.     В наших краях нет налога на них.  Страховка в пределах 3000 р. И розетка в свободном доступе .  Зимой тоже нормально  , но с одним но.  Нужен гараж. Ездил и в минус 45 . Без проблем.  Решил ,что Ниссан  серена 1.2 интересный вариант .Долго ставил ставки на аукционе.  Как то купилась . Хотел не битую и не утопленую . Наконец купил . Сравню сначала с лифом.  Динамика не такая как на лифе . Разочаровался сначала.  Но потом привык .. но лиф конечно зажигалка.   Подвеска на серене не много по громче . Лиф комфортнее . Дальше сравнивать эти машины бессмысленно.  Разные классы . А вот с  хондой степвагоном 2016 года наверное интереснее . Машины в одинаковой комплектации . Камеры.  Про пилоты . Диодная оптика. Всё вообщем есть.   В чем выигрывает серена ? Первое это расход топлива . Реально 6-7 литров в смешанном режиме.  Хонда 8 - 11 . Налог - серена дешевле.  Страховка тоже.   Динамика - Серена выигрывает .. в любых режимах . Но у хонды ощущение динамики острее.   Казалось сначало ,что она динамичные и быстрее.   Серена просто всё делает плавно.  Без рывков . Без суеты.  Хонда как то дерганей что ли. . . Подвеска - Хонда жоще . Сбитее  .. Серена комфортнее.  Во всех режимах .  Но подвеска на серене менее надёжнее и больше требует внимания при одинаковых пробегах.  Печка - Хонда - ооочень теплая машина в морозы  ,но надо ооочень долго  греть двигатель !!!! Он вообще не греется.  Ведёт себя как дизель . Это очень  напрягало , пока не поставил жидкую Вебасту. И считаю эту машину сложно использовать в наших широтах без него.   1500 литровый двигатель не способен быстро прогреть салон. В минус 20 чтобы стало тепло нужно полтора часа на это . Это огромный минус этой машины. Только Вебасто .!!! В Серене все наоборот . Машину греть вообще нет необходимости. Можно завести и ехать сразу.  Начнет работать электорофен .  Быстро греет . Пока двигатель- генератор не разогреться до рабочей температуры . Но есть одно но . В моей серене одна печка.  Тепло только водителю и пассажиру .   Поэтому тоже необходимо установить вебасту ,но сухой фен!  И будет вам счастье .   По обслуживанию - Хонда дороже . Коротко и понятно.  Но не намного.  По интерьеру - Хонда в выигрыше .. из-за качества материалов . Как то добротнее что ли. Но это субъективно. Прочие навороты- Про пилот  в Ниссане  видит любую разметку . Но Хонда рулит в этом режиме более деликатно.  Остальные  фишечки у этих машин наверное одинаковые.  Где то больше приятностей  . Где то меньше .  На серене есть автопарковка , встроенный регистратор, зеркало- монитор заднего вида . Салон  - Хонда из-за убирающихся сидений третьего ряда кажется больше . Но нет нишы  в багажнике , как на серене . Мне наверное больше нравиться трансформация салона хонды . Здесь на любителя. Клиренс - Хонда проиграла.  Капец какая низкая . Серена на чуток , но выше . Хотя бы можно к бардюрам подъезжать  . Вообщем две машины одинакового класса по своему обе хороши .  Красивы, динамичны и современны . Если говорить о цене эксплуатации , то серена дешевле в этом вопросе.. Но она сейчас стоит дороже  . Как ни как хит продаж в Японии . И японцы не дураки , не хотят продавать эту машину . Потому что крайне удачный получился тандем электродвигателя с простым бензиновым мотором . Надеюсь вам поможет мой короткий отзыв . Да .. на последок ... Сел на электромобили  случайно.  Увидел в командировке . Купил для интереса . Потом понял , что мой Лексус тупо простаивает в углу гаража пол года .  Потому что   просто не хотелось заправлять его с расходом  17 литров ))) . Продал.   И всем рекомендую ) электро это очень интересно . И гибрид Конечно тоже ,)