Всем доброго дня. Решил написать пару строк о поездке в наши теплые края, да и просто о своем автомобиле, т.к. напоминания о том «что вы долго ничего не писали о своем авто» стали приходить мне на почту ну очень часто. Значит исправляюсь. Одним ранним утром, точнее сказать поздней ночью, я погрузив все в свое транспортное средство выдвинулся вперед к теплому и надеюсь гостеприимному краю и, как выяснилось позже, новым приключениям. Прошу противников ГБО взять в руки пакетик с попкорном, ибо буду им сейчас лить бальзам на их душу. Выбор дороги занял у меня пару дней. Решил ехать так, пускай похуже дорога, но меньше заторов. Забегая вперед скажу – не понравилось. Навигатор в итоге меня загнал на грунтово-шебневую дорогу длинной в 100 км. и я ехал по ней матерясь про себя и слушая «приятные удары щебенки о днище машины. Ну да ладно, по ходу внес коррективы в план, выскочил под Самарой и через Сызрань пошел на Саратов. Вообщем первые 2000-2300 км. прошли штатно. И вот уже в КК у меня начал сопливить заправочник. Ну думаю приехали. Дальше больше, еще через 400 км. машина просто перестала переключаться на газ. Сматерился – забил. Еду на бензине, думаю нехать в Ростове мне глянут, наверное мелочь какая-нибудь. Продолжаю свой путь, еду себе по М4. Светло. Немного превышаю скоростной режим. Впереди едет Крузер. И вот между его колес появляется мертвая собака. Не маленькая. Очень не маленькая. Понятно, что на такой скорости маневрировать так резко себе дороже. Надеюсь, что просвета в 160мм. хватит, чтобы пропустить ее под колесами. Не хватило. Удар был такой силы что правая часть оторвалась немного от земли. Аккуратно остановился, выхожу, а там снизу хрень какая то льется ручьем в районе вариатора. Привет коробке думаю, вот и съездил отдохнуть. Не много ли всего за один день навалилось. На панели Джеки Чан горит. Ну что делать вызываю эвакуатор. Отдельное спасибо ниссановскомуу сервису на дорогах. Все сделали очень оперативно, даже такси вызвали и самое главное бесплатно. Позже уже перекатил машину на обочину. Подошел изучить состав вытекшей жидкости, а это ВОДА! Вот радость то какая. Ну разу не видел, что бы с кондера таким ручьем она лилась. Попал я волею судьбы в один небольшой городок в КК. С утра я уже на сервисе, прошу сделать диагностику. Подняли машину, все в норме видимых повреждений нет. Сканер ругается на катализатор. Обнулили и дальше в путь. Через 300 км. ошибка вылезла снова, но на поведении машины это ни как не сказалось. Дальше все было по плану, отдых и дорога домой. Приехав домой занялся вопросом по катализатору. Понятно в гарантии отказали, т.к. катализатор под гарантию не попадает. Установка нового порядка 100 т.р. только так и не понял это за один или за 2. А то так и 200 т.р. получается. Короче поступил радикально, как и все в России, заехал в сервис и выбил их. Состояние последних было очень плачевным. Забиты оба, даже удивительно что на машине это по большому счету не отражалось. Сами катализаторы керамические, т.е. очень нежные и чувствительные к ударам. Там же обнаружили сильно загнутую балку, поддерживающую катализатор. Остается только гадать, что вызвало его кончину газ, удар или его качество. Парни говорят, что очень часто к ним с данной проблемой приезжают на машинах нисан и инфинити. И не важно какой пробег, были и на 10 т.км. Как то так. Дальше соответственно надо было прошивать машину. Тут без вариантов. Да и раз я уже и так хотел это сделать, то поехал туда не колеблясь. Считали прошивку и попросили 1 день, прошивка была (не первый я на новой теане к ним приехал), но они ее оптимизировали под газ. Сделал несколько пробных заездов до и после прошивки. Ну так сказать, что бы не просто по ощущениям ориентироваться о результатах. По моим ощущениям машина едет лучше, с низов значительно лучше. До сотки стала тоже немного быстрее. Видео заездов, как в прошлый раз, уже выкладывать не буду. Пока все.
